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Montageständer habe ich. Das Video ist doch in super Quali mit GoPro 8 Black aufgenommen! Das Geräusch kommt auf jeden Fall vom Reinspringen der kette über die Spitze des Zahnes auf das Kettenblatt. Das Kettenblatt ist komplett neu. Die Schaltung hat damit nichts zu tun, weil ich ja nicht...

das Schleifen ist aber noch kein Thema :-) ... die Schaltung ist noch nicht perfekt eingestellt. Hat ja aktuell keinen Einfluss auf das Klacken bzw. "Reinspringen" der Kette auf die Zähne.... Vielleicht sind einige der Zähne des Kettenblattes "kaputt"?

keiner eine Idee?!

bei Sekunde 32 in diesem Video deutlich zu hören: GH012827.MP4 Link zu 2 Videos Die Kette ist weiter links am kleinen Kettenblatt und dann springt sie auf die Zähne richtig rein und macht eben dieses Geräusch. Sollte evtl. die gesamte Kurbel näher zum Rahmen hin? Dann wäre die Kette in einer...

Hi zusammen, jetzt bin ich endlich dazu gekommen ein Video daraus zu erstellen. Problem war u.a. auch die defekten Dichtungen. Diese habe ich durch Baumarkt-Dichtungen aus dem Sanitär-Bereich ersetzt. Funktioniert alles bestens. Hier ein Video auf meinem YouTube-Channel: Repair KS Dropzone...

Hier schon mal das Ergebnis: KS Dropper repariert

mit dem Aufpumpen hat es super geklappt (zu zweit versteht sich; einer pumpt, der andere hält die Nadel). Die Stütze fährt nicht ganz raus; als ob der Druck nicht ausreichend wäre, um ganz hoch zu drücken.

Ich habe es gemacht; es hat alles geklappt. Bin bei 13 bar angekommen. Scheint aber noch zu wenig zu sein. Ich werde die Tage wieder ausbauen und mehr Luft reinpumpen. Schwierig war dieses Mittelteil das rausfährt, wieder in das mittlere Rohr mit Öl reinzubekommen. Die Dichtung wollte nicht rein...

Ich schaue später in die anderen Beiträge mal rein. Es springt immer noch. Kann vielleicht auch daran liegen, dass alles neu ist und noch mehr oder weniger eingefahren werden muss.

Ich habe die Kette gekürzt. Schaltet soweit groß-groß ganz ordentlich. (Zeige später wie ich vorgegangen bin) Mir fällt jetzt auf, dass die Kette auf den Kettenblättern komisch springt. Dadrauf steht: HG-X Chain only. Ist meine Kette (CN-HG93) keine X ?

Ja 3 Große Eitzel mit dem Großen Blatt fährt man ja idR nicht. Wie soll ich verfahren; 2. Ritzel ansteuern und dann die Kette wieder messen ?

Größtes Kettenblatt und Ritzel = überspannt und der Umschalter am Limit Kleinstes Kettenblatt und Ritzel = die Kette hängt wie die Wäscheleine :confused:

Das passt doch absolut gar nicht :-/

Ich habe jetzt so eine Zange. Wäre auch mit einer anderen gegangen. Wenn ich die Stütze repariert habe, wird die Zange wieder verkauft. Wer Interesse hat, kann sich gerne bei mir melden. http://www.bahco-werkzeuge.de/products/4146.html

das dauert ja ewig mit meinen Bestellungen. ein Teil ist bis jetzt da....

ich stelle mir allerdings immer noch die Frage, wie ich den Luftdruck messen soll? Wenn das ein -mehr oder weniger- ein Fahrradventil (DV / NV) ist, dann kann ich den Druck ja gar nicht so genau messen... was vielleicht vernachlässigt werden kann?!

So eine Zange findest du in jedem Baumarkt; das wäre also kein großes Thema. (google: Spitzzange gebogen) Ich sehe wirklich das Problem mit der Luft bzw. das Aufpumpen.

ich hätte doch noch eine Frage / Anmerkung. Da sollen durch das kleine Loch 10 bar Luft rein. Ist dieses "MiniLoch" (Pinhole) eine Art Ventil?

Das wäre meine X-9

Wenn die Viskosität passt; why not 8-) 7,5WT = fast Sonnenblumenöl (68,9mm^2/s) :daumen: und ansonsten; jemand schon mal so eine KS repariert bekomme?Zerlegen und Fotos davon machen, kann jeder;)