Suchergebnisse

Prinzipiell das gleiche wie für den Vorgänger Akku. Funktioniert so, dass es fest sitzt. Hab da leider kein Bild von gemacht und ist auch schon zu lange her. Aber Evtl kann das jemand anderes hier noch beantworten, der DI2 fährt.

Hey, bin leider noch nicht zum nachgucken gekommen… ;) Hier mal ein Bild ausm Archiv, mit 32mm Rennradreifen aber. Aber denke, man kann schon erkennen, dass das sehr unkritisch ist. Und nochmal eins aufm kleinen Kettenblatt mit den 40mm g-one-R

Shimano gibt das gar nicht frei. Aber die Schaltperformance auf 11-42 oder 11-46 Kassette ist beim 812er nunmal besser als beim 810er, da das schaltparallellogram für eben solche Kassetten geeignet ist. Kommt dichter an alle ritzel ran, eben dann auch noch an die kleinen. Und die Freigabe auf...

Moin. Ich kann dir gern mal ein Bild machen, wieviel Luft der 40er reifen noch hat zum Umwerfer. Der di2 umwerfer baut aber sehr zierlich auf, soviel kann ich schonmal sagen. :)

https://www.rosebikes.de/rose-backroad-grx-rx820-1x12-2709493 Jetzt auch mit der 12fach GRX Verfügbar.

Innenbreite der Kette ist identisch. Das geht.

Mit passendem Tretlager doch kein Problem. Bei einem nonBoost MTB mit ebenso 12x142 Achse hinten und identischer Kassette klappt es ja auch. Höchstens die kürzeren Kettenstreben sorgen bei mehr Schräglauf vielleicht für etwas lauteren Lauf. Kette läuft dann halt ein Ritzel weiter außen gerade...

Sehr schön! In dem Grün (ja sogar 1:1 dem Addict gravel 30) hätte ich meins auch gemocht. Das grau vom 2022er Metrix 10 gefällt mir weiterhin ausgesprochen gut. Die neue 2024er Farbe (wurde mal im Eurobike Video angeteasert) gefällt mir auch nicht. Bin mal auf die weiteren Farben gespannt...

Die 10-45 finde ich gegenüber der 10-44 von sram leider deutlich schlechter von der Abstufung. Da nur die leichtesten 3 oder 4 Gänge sich von der 10-51 unterscheiden, würde ich lieber 40 oder 42t Kettenblatt mit der 10-51 Kassette nehmen. Da bin ich ehrlich.

Die Specs der 12fach GRX sind ja schon länger ein offenes Geheimnis. 1x12 finde ich nun richtig gut, deutlich mehr Bandbreite nun möglich. 2x12 mechanisch sehe ich keinen wirklichen Vorteil zur 2x11 GRX. Erst mit di2 sehe ich da entsprechendes Potenzial. Für Shimano halt mal ein richtiges...

Wurde hier eigentlich mal ne verschlissene Kassette genannt?

Ich hab mit 1,77 und 82cm Schrittlänge (nur längerer Hals also eigentlich identisch zu dir) ein M genommen. S würde sicherlich auch gehen mit entsprechend längerem Vorbau. Hab bei mir das Cockpit mit 100mm Vorbaulänge und dem kurzen 60er Reach des Lenkers. Also je nach Lenker kannst auch den S...

Di2 ist geil, aber warte doch noch solang auf die 12fach GRX Di2. Auf das 11fach Junctionbox-Kabelgedöns hätte ich jetzt keine Lust mehr, zumal ich die 11fach Di2 teile sehr teuer finde.

Ja, hab keine andere, bessere Waage da. Mein vorheriges Cross Race C:62 SL war zumindest etwas schwerer, welches ab Werk mit 8,4 angegeben ist.

Scott Metrix (Addict) Gravel in Rahmengröße 54/M. Kataloggewicht ohne Pedale 7,9kg Mit Pedalen und Fidlock Haltern und Computerhalter von Hidemybell mit Klingel dann 8,2kg lt. kofferwaage.

Radtasche an einem Ortlieb Quickrack eine Option für dich? Also schnell abnehmbarer Gepäckträger?

Wenn die Kettenlinie dann noch passt, kannst jetzt natürlich auch an der Kurbel rumspielen. Von 50/34 auf 46/36 zu gehen sehe ich jetzt keinen wirklichen Vorteil drin, am Berg nur Nachteile. Ich selbst fahre ja auch die Ultegra Di2 und werde sie dann je nach Teilen und Verfügbarkeit auch durch...

Bei der 12fach di2 gibt’s keine anderen antriebskomponenten momentan. Da müsste man erst auf 12fach GRX Di2 Parts warten, Dass man ne 48/31 Kurbel und ein gedämpftes schaltwerk bei 12x bekommen kann…

Ja das Frameset einzeln kostet 2,5k. Hab selbst ein Scott metrix gestrippt, das Frameset davon ist minimal schwerer, bin in Summe aber mit 7,9kg kataloggewicht und 8,2kg fahrfertig noch gut dabei trotzdem. Wenn man eh nicht unbedingt vollintegration wünscht, mag das Speci dir mehr taugen, klar.

Wollte auch erst das C:68 Cross Race, aber anschraubpunkte und deutlich langstreckentauglichere Geometrie mit deutlich mehr Reifenfreiheit haben mich dann das Scott wählen lassen. Absolut nicht bereut und den Scott Rahmen finde ich deutlich hochwertiger haptisch und auch optisch. Go for it. Habe...