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Das bist du der Meinung und ich halt anderer. Ich würde dann eher hinten grösser machen was wohl kostengünstiger ist als neue Kurbel und unwerfer ubd würde in den Sprüngen nicht wirklich gross anders sein

Ob 31 oder 34 machen nicht Wirklichkeit nen unterschied bei steigungen finde ich

Cable pull ration beim umwerfer unterscheidet ob mtb oder rennrad/gravel sowie zwischen 2 und 3 Fach. Soweit ich das weiss. Geht's dir eigentlich um nen kleineren kleinen Gang? Wäre nicht ein kettenblatt tauschen billiger als Kurbel und co tauschen

Du müsstest auch Schalthebel und Umwerfer tauschen. Aber welche Vorteile soll die Kurbel bringen? Gibt ja mehrere 105 Fach kurbeln wovon 2 für mich keinen Sinn zum tauschen machen

Man sollte bei Hochdruckstrahler schauen einen gewissen Abstand zu den Teilen einzuhalten dann geht das problemlos.

So 133km auf dem rennrad später noch keine Geräusche und läuft super

da claris rennrad ist und grx auf rennrad basiert sollte es gehen. Ich fahr zb hinten grx und vorne sora und das geht auch. Die Kurbel wird eh ne grx600 sein da wenn ich mich nicht irre es keine 400 Kurbel gibt sondern bei 400er gruppe die 600er verbaut wird. Was willst du von claris hinten...

Drei! Es gibt noch nen verschluss der alle beide hat also innen und aussenverzahnt

Rätsel gelöst

Eigentlich hatte ich erklärt was zu was kompatibel ist. mtb hat 1.2 und 11 mtb 1.1 von der ratio. 5120 soll 1.15 haben um mit beiden zu funktionieren

6-9fach plus altes rennrad 10fach haben die gleiche Kabel Übersetzung. 10fach mtb, 11fach rennrad/gravel, 12fach rennrad/gravel stehen jeweils für sich alleine. 11+12fach mtb ist gleich. Ausnahmen sind grx10fach ubd tiagra 4700 die die kabelübersetzung 11fach rennrad/gravel haben aber nur 10...

Also Neuberechnung führt entweder zurück zur alten route wenn am kürzesten ist oder es plant um. Das geht aber er wird mehrmals erstmal jammern das man zurück fahren soll bevor er neu berechnet. Dazu muss auch die Abweichung der Strecke auch gross genug sein um zu erkennen das du abgewichen bist.

Mmh jetzt muss ich deine Messung anzweifeln. Ne 11fach Kette ist 5,6mm breit und die dura ace 9250 ist ein 12fach System was ein tick kleiner ist als 5,6mm nämlich 5,2mm. Da kann also nicht nur 5,2mm Platz sein. Das würde von der Kette ja gar nicht gehen sondern klemmen wenn die 5,2mm breit...

Denke zuviel sorgen denn wie soll ne Kette in 1mm passen

Also das mit der dicke ist nicht das Problem da man die difference ja eh noch halbieren muss da wird zb aus 2mm zwischen den 6 und 4mm dicke nur 1mm pro seite und das ist nichts wo ne Kette reinfallen kann. Ausserdem sollte man schon mit der Abdeckung messen denn das ist dann die eigentliche dicke

Gut das bei mir keine Bremsbeläge klappern egal ob mit oder ohne kühlrippen

Tzz 9fach rennrad Schalthebel mit 11fach mtb Schaltwerk ubd 9fach kassette. Klappt bei mir gut mit so nen wandler. Man muss nur etwas Erfahrung haben damit

Aber auch bei allen anderen Scheibenbremse sitzt da ne feder nicht nur bei mtb. Gibt scheinbar aber einzelne Ausnahmen die keine haben

https://a.aliexpress.com/_Ezol7CT Günstiger genug?

So ist es auch nur das Schaltwerk muss das richtig übersetzen sonst bewegt es sich falsch. Daher weiss ein 8fach Schaltwerk wie es sich bei einen 8fach Schalthebel bewegt. Das zb 11fach schaltwerk bewegt sich dagegen anders als das 8fach. Wie gesagt Schaltwerk muss zum Schalthebel passen...