Update LadyPacer: Rahmen und Lack
Es ist wirklich erstaunlich, wie gut die Qualität dieser Räder ist. Die intensive Beschäftigung mit dem Rahmen hat mir letzendlich viel Freude bereitet. Nach einer gründlichen Wäsche mit mildem Autoshampoo und sofortigem Nachtrocknen aller Öffnungen und Gewinde hatte ich mal wieder den Eindruck, dass hier Menschen am Werk waren, die etwas von der Materie verstanden.
Außer drei, vier kleine Lackschäden hat der Rahmen echt nichts. Und diese Schäden gehen definitiv nicht bis auf das Metall, sodass ich beschlossen habe, nicht auszubessern, sondern nur zu pflegen. Auch der Rost ist weniger als überschaubar, dafür dass der LadyPacer 30 Jahre auf dem Buckel hat. Der Rost, der sich am Innenlagergehäuse dargestellt hat, war eher Flugrost aus dem Lagergewinde. Mehrfach vorsichtig mit der Messingdrahtbürste gestreichelt und mit einem
WD40-Lappen ausgewischt und es sieht aus wie neu. Ohne Gewinde nachschneiden oder gar Rostumwandler...
Das Sitzrohr musste einmal gesäubert werden, da hat sich ein wenig Fett/Rost/Metallspangemisch durch die Sattelstütze nach unten gedrückt
Einzig die Schaltsockel brauchen wegen der scheinbar ohne jeglichen Korrisionsschutz darübergeschraubten Anschlagsadapter eine Rostkur mit Rostumwandler:
Und in der Euphorie habe ich dann zuerst die verbliebenen Fragmente des Villiger-Aufklebers und das noch vorhandene zerstreuten Viertelchens von dem linken Pacer-Schriftzug vorsichtig entfernt. Die Reste, die noch dran waren, wollten aber auch ums Verrecken nicht abgehen! Und den Lack wollte ich deswegen auch nicht in Mitleidenschaft ziehen. Mit einem Aufkleber-Entferner mit Orangen- und Zitronen-Öl hat es schließlich einigermaßen geklappt.
Das Ergebnis insgesamt hat mich dennoch so motiviert, dass ich den ganzen Rahmen und die Gabel gleich einmal komplett mit einem schonenden Lackreiniger behandelt habe, damit er bereit ist in den nächsten Tagen eine Wachsschicht zu bekommen. Die Farbe ist ja laut Katalog "satin schwarz / pink" und das kommt jetzt bereits sehr schön raus nach Wäsche und Reinigung. Ist auf den Kellerfotos mit Kunstlicht vermutlich aber nicht so gut zu sehen.
Und weil ich gerade so im Machen war, wollte ich flugs die Rohre von innen mit Fluid-Film fluten
). Die Dose war allerdings überraschend leer (verdampft?). Jetzt muss ich bis morgen warten, bis Nachschub da ist.
Der Lady-Rahmen des Pacers ist mit seinen zwei schmalen Oberrohren mit Verbindungsrohren im Vergleich zu den Lady-MTBs mit dem einzelnen größeren Oberrohr auch wegen der vielen Muffen schon eine Fummelei. Wenn ich es richtig im Blick habe, ist das Rahmengewicht nackig ja auch etwa 8-12% höher als der Herren-Rahmen.
Arbeitszeit für alles: Etwa 5.5h.
Weiterhin viel Spaß!
- also wen es mal nach Frankfurt verschlägt, der melde sich!
