die braune Sauce macht bestimmt auch 150g...sieht bleihaltig ausSo ich habe mal begonnen den LRS ein wenig vorzubereiten.
Die Reifenkombi wird nun doch nicht vo/hi der Baron sein, sonder hinten werde ich mal den Conti CrossKing testen. Der rollt viel leichter, als der Baron. Daher will ich ihm mal eine Chance geben. Kann auch sein, dass es in die Hose geht. Falls dies der Fall sein sollte, habe ich noch ein kleines Reifenlager zuhause, dass ich druchtesten kann
Für die Gewichtsfetischisten unter euch:
Anhang anzeigen 1233504
Conti CrossKing BCC Protection in 2.3
Anhang anzeigen 1233508
Conti Baron Protection Apex in 2.4
die braune Sauce macht bestimmt auch 150g...sieht bleihaltig aus
Das sind nur reste der Milch. Waren halt beide Reifen schon montiert.Willst du den wirklich auf so einem Bike fahren?
Wenns nicht passt ist er schnell getauscht. Zudem kommt, dass ich mit Reifen im Moment Erfahrungen sammel will, was geht und was nicht. Wie gesagt: Kann sein dass es voll in die Hose geht. Dann habe ich aber wenigstens was gelernt.
Ich finde es ja klasse wenn Lust auf probieren hast, aber hier?Wenns nicht passt ist er schnell getauscht. Zudem kommt, dass ich mit Reifen im Moment Erfahrungen sammel will, was geht und was nicht. Wie gesagt: Kann sein dass es voll in die Hose geht. Dann habe ich aber wenigstens was gelernt.
Edit: Ja es ist mir bewusst, das ein CrossKing eigentlich eher ein XC-Reifen ist. Aber Versuch macht Klug
Das wird sich dann zeigendraufhoppeln aber ob es spaßig ist?
Der Vittoria Martello rollt recht gut. Baut bei mir aber am Trail-HT mit ca. 59mm auf 30mm Felgen nicht wirklich breit ist mit ca. 1kg auch noch OK.Das wird sich dann zeigen
Was wäre denn dein Vorschlag für einen leichter rollenden
Reifen als ergänzung zum Baron.
Hab meine GX Eagle Kassette gewogen, 454g als 10-52.
Wenn du eine X01 oder XX1 Kette nimmst, wird die Lebensdauer deutlich länger sein als mit einer billigen Kette. Mir kommt zumindest keine GX Kette mehr an keins meiner Bikes.
Habe gerade mal Nachgeschaut. Eine XX1 Kette kostet zwar ca. 60Chf. Also etwa das doppelte, von der, der ich Ursprünglich angedacht habe. Aber sie wäre in Schwarz und Gold lieferbar, was mir Optisch sehr gut gefallen würde
Einerseits die Optik. Die Zeb ist in Grau erhältlich. Zum anderen die Verfügbarkeit der Lyrik. Diese ist beim Händler des Vertrauens nicht verfügbar.
Die guten Ketten sind es definitiv wert. Gibt aber nur rainbow und silber Kettenschlösser. Musst also bei den anderen nieten, finde das Kettenschloss sonst furchtbar auffällig und unharmonisch.Habe gerade mal Nachgeschaut. Eine XX1 Kette kostet zwar ca. 60Chf. Also etwa das doppelte, von der, der ich Ursprünglich angedacht habe. Aber sie wäre in Schwarz und Gold lieferbar, was mir Optisch sehr gut gefallen würde
Mit dem könnte ich mich anfreunden. Habe eh mit dem Gedanken gespielt, die Decals der Zeb zu ändern. Habe einfach noch keine schlaue kombi gefunden.
. Also definitiv eine Überlegung wert.
Das Rainbow Kettenschloss finde ich jetzt nicht so hässlich. Würde ich mir noch dranbauen.
Die TR Rahmen sind eher auf der schweren aber auch steifen Seite. Da könnte eine sehr steife Gabel wie die ZEB schon sehr heftig werden.
ich hätte jetzt spontan gesagt: Hinten Trail King, wenn vorne Baron.Das wird sich dann zeigen
Was wäre denn dein Vorschlag für einen leichter rollenden
Reifen als ergänzung zum Baron.
Es gibt tatsächlich Kassetten die noch schwerer sind als meine Deore (600g) 12 fach...ich würde mir das mit der GX überlegen....immerhin gibt's die im Gegensatz zur XT auch zu kaufen
Den Test kenne ich. Über den TrailKing habe ich mir auch schon Gedanken gemacht. Der weilt aber nicht in meiner Sammlung darum die Idee mit dem CrossKing hinten. Aber eben. Das ist wohl eine meiner weniger Sinnvollen Ideen.
Ja die gibt es.
Die XT würde auch nicht auf meinen Freilauf passen da Micro Spline. Ich habe nur den "normalen" Freilauf darum auch SunRace.
Die ist mittlerweile recht weit vorn im Rennen. Der Spinnergedanke von @Orby mit der Copper Kette hat es mir recht angetan, daher würde die Schwarze GX einiges besser passen.
