[A] Kindgerechtes XC-Racebike

Broiler-aus-GG

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Hallo,
ich plane gerade das neue Bike für meine Tochter, es soll ein reiner „XC-Renner“ werden.

Ausgangsbasis ist ein Vpace Max 29 in Grundausstattung mit Manitou und Gx 11.
Ziel ist es ein auf XC abgestimmtes Bike mit möglichst wenig Gewicht auf die Beine zu stellen.

Was wären eure Tips bzw Erfahrungen bezüglich der Teilewahl?
-Beim Vorbau dachte ich da an den Flatforce oder von red einen, um möglichst weit vorn runter zu kommen.
-Lenker habe ich mich nicht festgelegt, denke aber an Carbon, in flach mit Backsweep, da bin ich nur nicht sicher wieviel.
Ich hätte da am liebsten etwas schön grelles, um das Bike von weiten zu erkennen, habe bis jetzt aber keine voll lackierten Carbonlenker mit Grellen Farben gefunden
-Sattelklemme soll mit Schraube und möglichst leicht werden
-Sattelstütze bleibts bei der jetzigen aus dem 26er eine Syntace Hiflex Carbon plus Carbon China Sattel.

Beim Rest habe ich mich noch nicht festgelegt, ob sich was ändern muss, wenn Carbonteile, dann sollten sie in glänzend sein.

Die Fahrerin ist derzeit knapp 1,38m groß, ich habe also noch ein paar Wochen Zeit nach Schnäppchen zu suchen.

Bin mal auf euren Input gespannt.
 

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Vorbau habe ich jetzt mal testweise diesen geordert, ist nicht der schönste und leichteste, aber unschlagbar günstig.

Mir fällt außer der Flatforce kein weiterer ein, bin für jeden Tip dankbar.
 
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Vorbau habe ich jetzt mal testweise diesen geordert, ist nicht der schönste und leichteste, aber unschlagbar günstig.

Mir fällt außer der Flatforce kein weiterer ein, bin für jeden Tip dankbar.
fuer ein bischen mehr haette ich den genommen,

edit
gewicht stimmt, vorraetig, ist bei uns 2x im einsatz.
gibt es auch in china, aber hier ist er etwas schneller geliefert.
 

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Mit dem kommt der Lenker noch zu hoch, in der Art gibt es ja genug Auswahl auch unter 100g , aber ich möchte den Lenker so weit wie es geht runter bekommen, negativ und in kurz ist mir bisher noch nichts anderes unter gekommen als der Flatforce oder der red.
Falls jemand andere kennt bitte immer her, ich bin da noch ganz offen.
 

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Hier mal Foto von der Testfahrt in Hauslatschen, da noch mit 60er Vorbau.
 

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Zweimal ja,🙂
ich bilde mir ein das es beim xc eher vorteilhaft ist mit Sattelüberhöhung zu fahren.
Das sind ja auch die Fragen die ich mir stelle, wie das optimale Bike für xc aussehen muss.
 

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Die Sattelhöhe täuscht, sie ist da gerade ungünstig rumgehibbelt weil sie nur Latschen anhatte, der Pedal-Sattel Abstand ist der gleiche den sie auf den anderen Bikes fährt.
Aber etwas zu groß ist das Rad auf jeden Fall noch, ich bin nur gern schon vorher fertig, da ich nicht zu denen gehören möchte , die feststellen das ein neues Bike benötigt wird und dann lange warten müssen.
 
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Wie groß ist die Dame denn? Also meine ist mit ca 145cm aufs Max29 umgestiegen.
Der Lenker an sich ist aufm Max ja ein 680er mit ca 225g , der ist schon ziemlich breit.
Den dann noch tiefer um mehr Druck Ala Schurter zu bekommen ,ist im flachen GG Gebiet gar nicht nötig.
Die Kids gehen bei den Anstiegen im Steinbruch noch nichtmal auf die Sattelnase ....

Hast Mal bei den Darmstädtern geschaut die haben doch mit China Kram und XTR Zeugs ihre Bikes aufgebaut als Team.
 

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Sie ist derzeit glaube ich etwa 138cm , hat aber lange Beine, ich denke spätestens nächste Saison passt es richtig.

@lenkerhöhe
Das sind die Art von Erfahrungen die ich hören möchte.🙂
Die Bikes der Darmstädter habe ich mir noch nie so genau angeschaut, bin immer sofort von der Gabel abgelenkt/geblendet.
Werde ich mir mal bei Gelegenheit genauer anschauen, hatte ich jetzt am Wochenende verpasst, Zeit wäre genug gewesen.
 

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Vorbau passt schon mal, und ist nur minimal schwerer.
 

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Das ein oder andere Gramm lässt sich noch einsparen.
Am meisten bei Lenker, Schläuchen und Sattel, bin mir noch unschlüssig ob Revoloop oder Tubeless.
Habe ja noch etwas Zeit zum überlegen.
 

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Es geht voran, Gabel wird erst mal eine starre, leider baut die Vorbauklemmung zu hoch, so das jetzt doch ein Flatforce dran kommt.
Revoloops liegen auch schon da, jetzt fehlen nur noch der Flatforce und die Nabenadapter, dann sollte diese Woche das Teil fahrfertig sein.
 

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