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Was haste denn für eine Stütze vorgesehen?
In 27,2mm hab ich noch ne Matte Carbon Stütze günstig abzugeben.
Würde ich persönlich bei Carbon Stützen nicht machen.Hola, ich kann nicht genau messen - mein Meßschieber zeigt um die ~28,6mm an. Carbonstütze plus Shim ist wohl wenig ratsam - oder?
Das sieht gut aus.Mal eben das Wilier seines LRS beraubt. Die Grundidee: carbon/schwarz/poliert ist wohl tatsächlich die Beste.
Reifen müssen natürlich schwarz und fetter (irgendwo liegt (glaube ich) noch ein Satz Conti Race King).
Die Neos-Kurbel macht sich ganz gut, finde ich.
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Vorbau und Lenker bleiben sehr wahrscheinlich nicht. Erstens möchte ich einen geraden Lenker und zweitens ist der Vorbau sehr wahrscheinlich viel zu lang. in meinem Kopf ist der Vorbau schwarz glänzend und der Lenker entweder silber oder Carbon.Das sieht gut aus.
Bleibt der Vorbau?
Stütze würde ich ne schwarze nehmen.
Polierte Klemme (zum Steuersatz)
Schwarze Stütze (zum Vorbau)
Leichter Sattel in schwarz mit titan/Silbernen Rails (zum Lenker)
Bremshebel für V-Brake kann ich dir Litepro empfehlen.
64g das Set. Super angenehm und unter 30€
Vorbau und Lenker bleiben sehr wahrscheinlich nicht. Erstens möchte ich einen geraden Lenker und zweitens ist der Vorbau sehr wahrscheinlich viel zu lang. in meinem Kopf ist der Vorbau schwarz glänzend und der Lenker entweder silber oder Carbon.
Ansonsten gehe ich mit deinem Farbvorschlag oben mit: polierte Sattelklemme (im besten Fall in einer ähnlichen Optik wie der Steuersatz (muss ich beides noch besorgen und ggf. entlacken/enteloxieren und polieren)). Schwarze oder Carbon- Stütze.
Die Litepro V-Brake-Hebel habe ich schon in der Beobachtungs-Liste; genau, wie die passenden Bremsen. Shifter werden silberne SRAM Rocket, dazu am Besten die Hebel auch in Silber. Bremsen schwarz oder silber?
Mein Reden. Die schön geschliffen und poliert, mit meiner Quarz werde ich das irgendwann nochmal machen.Die Neos-Kurbel macht sich ganz gut, finde ich
Danke, sowas in der Art habe ich da.Neuwertigen ritchey WCS in Carbon 31.?er Klemmung könnt ich anbieten. Flatbar.
Bremsen würde ich persönlich Schwarz nehmen. Damit sie eher 'unsichtbar' werden. Lenkt vom Rahmen ab.
Silber wäre mir zu Klassisch.
Hi Basti,
falls Du doch ne silberne Stütze probieren willst, hätte ich eine 28,6mm Roox für Dich.
Leider ist E-Type pflicht.Btw: Würde da überhaupt ein normaler Umwerfer passen, oder bist du auf den E Type Umwerfer angewiesen?
Das hatte ich mir schon gedacht, also ist auch die max Anzahl der Zähne vorgegeben
Warum baust du nicht auf 1x?? um?
Soll doch leicht werden
Mit n bisl training schaffste das mit vorne 30/32 und hinten 11/12- 34/36 wenn du zb. Auf 10fach bausz hinten.Wenn 1x, dann muss das KB recht klein werden. Ich möchte mit der Kiste in der fränkischen Schweiz und im Harz rumrollen, da müsste ich hinten evtl. via Verlängerung und 42 Zähnen arbeiten o.ä..
Sorry Benni wenn ich das so direkt schreibe:Mit n bisl training schaffste das mit vorne 30/32 und hinten 11/12- 34/36
Alles gut Armin,Sorry Benni wenn ich das so direkt schreibe:
Am 26er tritt man sich damit in der Ebene 'nen Wolf und für längere Anstiege ist das auch nichts gescheites.
Und mit der Verwendung von großen Kassetten und den dazu passenden Schaltwerken, beides natürlich in preiswert, spart man kein Gewicht.
Nein, dort passt auch ein ganz normaler:Leider ist E-Type pflicht.
Mit n bisl training schaffste das mit vorne 30/32 und hinten 11/12- 34/36 wenn du zb. Auf 10fach bausz hinten.
SLX Kasette zb. Wiegt relativ wenig bei großer Abstufung und ist vor allem Kosten Günstig.
Ich fahre 36 vorne (zum klettern würde ich da eher auf 32 wechseln) und hinten 11/36.
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Also n klassischen 732/735 34.9er XT Umwerfer in super Zustand habe ich noch irgendwo rumfliegen, die braucht ja sonst niemand; weiß nur net, ob DP oder TP...
Ansonsten gefällt mir das Projekt ausserordentlich, bin gespannt, was daraus wird...