Bremsanlage
Hier gibt es ebenfalls eine Neuerung, und die hat mich eigentlich am längsten beschäftigt.
Bremse: Formula Cura 4
Scheibe vorne: Trickstuff Dächle HD 203mm, 6-Loch
Scheibe hinten: Trickstuff Dächle HD 203mm, 6-Loch
Beläge: Trickstuff 640 power
Adapter: GALFER Postmount +23mm SB004
Im Prinzip möchte ich ein Verhalten wie bei der Code RSC, nur mit mehr power. Ich bin mittlerweile überzeugt davon, daß mir das noch besser liegen würde, wenn ich die richtige Mischung aus Dosierbarkeit und Verzögerung finde. Von der Dosierbarkeit der RSC kann ich etwas opfern für mehr Entschleunigung.
Ziel ist es auch, die 22x Scheibe vorne, die ich mit der RSC im wirklich Steilen schon benötige, loszuwerden, da das beim Wechsel zwischen LRS hinderlich ist. Zwischen organischen und Sinterbelägen möchte ich auch nicht tauschen wollen.
Einfach nur die anderen LR einbauen und fertig.
Zur näheren Auswahl standen Cura 4, TRP DH-R Evo, Hayes Dominion A4, Trinity und Hope Tech 4 V4.
Dieses mal habe ich eine externe Leitungsführung für hinten. Eigentlich ist das optisch nicht so mein Fall. Es lädt aber auch geradezu zum Experimentieren ein. Im Grunde ist auch das ein weiterer no-BS-Punkt für das Scouty, solange man sich keinen der Führungssockel abreißt.
Was ich jedenfalls nicht möchte bei einer neuen Bremse, ist ein extrem kurzer Leerweg.
Und jetzt kam der schwere Teil (wenn man nicht alle selber kaufen möchte): Anhand von Tests und Forumserfahrungen, sich eine auszusuchen. Gerade Kommentare im Forum hatten beim Thema
Bremsen für relativ wenig Klarheit gesorgt, da das Thema wohl doch zu individuell ist. Und irgendwelche Zicken macht natürlich auch jedes Modell.
Nach dem Sichten von reichlich Material zu den auserwählten Stoppern, fiel die Wahl erstmal auf die Italienerin. Hier scheint, das meiste für mich zu passen.
Das letzte fehlende Puzzleteil waren die neuen Hebel, da ich Anpassbarkeit sehr schätze. Und diese scheint auch tatsächlich zu funktionieren.
Die Lupicus Hebel habe ich gesehen und die neuen Formula Hebel sind schon teuer. Dafür brauche ich sonst keine boutiquen Teile, um glücklich zu sein.
So rein mechanischen bleibe ich etwas skeptisch, ob sie haptisch an die RSC rankommt. Aber auf der Strecke zählt (5€ fürs Phrasenschwein).
Bei den Belägen bleibe ich erstmal wie gehabt bei den geschätzen TS power. Für den Mischbetrieb sind mir organische lieber.
Scheiben nehme ich TS HD 203. Die
SRAM HS2 sind zeitweise teurer und können sonst auch nicht mehr.
Die Kombo ist ja auch eine mir bekannte Größe und wird recht häufig und erfolgreich an den Curas verwendet. Kann aber sein, daß ich auch noch den ein oder anderen Belagssatz ausprobieren muss.
Bremsadapter nehme dieses mal welche, die an den Rahmen bzw. an die Gabel geschraubt werden. Vielleicht machen diese das Ausrichten der Sättel einfacher als die "floating" Varianten und ergeben insgesamt eine stabilere Konstruktion. Greife hier zu Teilen von Galfer.
Wenn was im Urlaub kaputt geht, steht man mit allem deppert da, wo nicht
SRAM oder
Shimano dran steht. Formula ist in Europa vielleicht noch am ehesten zu bekommen. Aber am besten einfach nix kaputt machen.
Eine wohlbekannte und geschätze Bremse anzufassen, bietet im Vergleich zu anderen Teilen wohl am meisten Potential für Ärger, ist aber auch eine große Chance. Hoffe, daß ich finde, wonach ich suche. Etwas Eingewöhnungszeit ist nicht das Thema.
Bin echt gespannt wie Bolle, wie die Dinger sich schlagen.
)
Das war das erste, was mir bei @F0erster s bike aufgefallen war: Einfach die Reifentauschen von vo nach hi.
Muss die Hausrunde am WE wohl mit Capra und DD Reifen fahren. Das gibt Kraft 
