...
oberes Ende AM vermutlich aber könnte passen. Persönlich finde ich semislicks mittlerweile Unsinn, da oft die (weichen) Seitenstollen zB auf Asphalt mitlaufen und ordentlich Watt kosten.
Hellkat ATC mit Regolith ist eine klare Empfehlung meinerseits. Rollt gut, gript Klasse!
aber du bist ja auch Kenda Fanboy
hoffentlich ein humoriger.
oder halt Reifen mit SeitenstollenAls inoffilzieller DC-Beauftragter: Epic Evo ist voll Downcountry und da finde ich die Kombi passend.
Sieht sehr nach WP Trail/ Cross aus.
So unterschiedlich können die Eindrücke sein. Baron vorne und MK3 hinten ist jetzt seit längerer Zeit die Kombi meiner Wahl. Gehe mit der Kombi jetzt ins dritte Jahr. Erst bin ich den Baron auch hinten gefahren. Das war aber ein bisschen viel Rollwiderstand. Der MK3 hinten rollt fantastisch. Ich bin vielleicht nicht der alleraggressivste im Downhill, fahre mit der Kombi aber praktisch alles (aufs Stilfser Joch sogar mal eine längere Asphaltstrecke): Touren bis 80km und 2500hm, Schotterwege, normale Trails, gröbere Trails (wurzeln, Fels bis max. S3), Bikepark, Alpen, Sommer, Winter usw. Kurzum die Kombi, die einfach IMMER drauf bleiben kann. Sicherlich mag es Reifen geben, die hinten mehr Bremstraktion und/oder Seitenhalt generieren und die Dämpfung könnte sicherlich auch höher sein, aber schlecht ist er in den Bereichen nun auch nicht und gemessen am Gewicht und am Rollwiderstand ist er da imho sogar richtig gut. Da ich die Reifenkombi jetzt schon 2 Winter durchgefahren bin, würde ich mich sogar zu der Aussage hinreißen lassen, dass der MK3 sogar im Matsch ganz passabel ist, zumindest so, dass ich nie mehr daran gedacht habe, hinten einen Baron oder Shorty (bin ich davor einige Winter gefahren) zu montieren. Hinzu kommt, dass BCC im Winter einfach mal geschmeidig bleibt. Wer sich bei Maxxis 3c Bereifung unter 5 Grad schonmal gefragt hat, ob er auf Holzreifen fährt, weiß, was ich meine.
S3 ist sicherlich nicht mein "natürliches" Habitat. Wäre es das (z.B. wenn ich BBS oder so wäre), würde ich auch einen Reifen mit mehr Fleisch hinten fahren. Was genau S3 ist, ist ohnehin umstritten. Aber ich meine, dass das in den Alpen hin und wieder mal vorkommt und ab und an auch hier im Mittelgebirge, dann aber nur stellenweise und für die paar Mal brauche ich nun keinen anderen Reifen. Da bin eher ich der limitierende Faktor. Flankenschutz ist nicht so stark, aber für die paar Mal S3 im Fels ist das doch zu verschmerzen. Aufgeschlitzt habe ich in 2 Jahren noch keinen MK3.
WP Trail?
bin gespannt auf deine Eindrücke. TNI hat den in 2.6 vorne und 2.35 hinten getestet. das Fazit klingt gut.
danke fur deine Eindrücke. Das klingt sehr ungut. gerade der letzte Satz ist bitter. Einen Ardent würde ich nicht fahren wollen.
