Alles zum Remedy von Trek - bitte hier hinein!

[Alb-Geballer]

Servus zusammen,
ich denke grade darüber nach meine Lyrik RCT3 160mm dual Position aus 2017 (Remedy 9 RSL) mittels Wechsel des Airschafts auf 180 mm zu tarveln. Wer hat hierzu bereits Erfahrung bzw. kann mir sagen, was ich dabei alles beachten muss? Ich nutze die Absenkung eigentlich nie und daher entstand der Gedanke

Grüße
Björn

 

[Schn33fraese]

Mehr als 170mm machen wenig Sinn beim Remedy. Bei 2cm mehr ändert sich die Geometrie schon arg. 1cm mehr ist da eher sinnvoll.

 

[Sub-Zero]

Lyrik RCT3 160mm dual Position aus 2017 (Remedy 9 RSL) mittels Wechsel des Airschafts auf 180 mm zu tarveln. Wer hat hierzu bereits Erfahrung bzw. kann mir sagen, was ich dabei alles beachten muss?

Weil das oft verwechselt wird, du kannst keinen DebonAir Shaft verwendenden sondern darauf achten einen DPA Shaft zu kaufen.
Finde die 160mm passen gut zum Remedy. Daher würde ich auch eher nur auf 170mm gehen.

 

[kyburger]

Ich muss bei meinem 18er (Alu) auch die Schwinge unten etwas lösen. Raus geht es auch so, nur rein geht der Dämpfer nicht mehr.

 

[Schn33fraese]

Wie beweglich ist der Dämpfer bei dir, wenn der nur unten eingebaut ist?
Die Hülse dreht sich jedenfalls nicht im Gleitlager, die muss ich wohl mit Nachdruck aus dem austreiben. Die Kappen scheinen noch in Ordnung zu sein.

Ich liebäugle immer wieder mit dem DVO Topaz... Rechtfertigt eine festgeranzte Hülse die Anschaffung?

 

[Alb-Geballer]

Weil das oft verwechselt wird, du kannst keinen DebonAir Shaft verwendenden sondern darauf achten einen DPA Shaft zu kaufen.
Finde die 160mm passen gut zum Remedy. Daher würde ich auch eher nur auf 170mm gehen.

Okay, danke für den Hinweis. Ich könnte halt einen Airshaft (Dual-Position) mit 180mm für 10€ bekommen und da sagte das kleine Bastelkind in mir mit nem breiten Grinsen "hmmm, warum eigentlich nicht?" XD

 

[Schn33fraese]

Schau dir mal die Veränderungen hier an https://bikegeo.muha.cc/
Ich denke bei 2cm wird der reach ha 1cm kürzer, der Lenkwinkel flacht über 1° ab, genau wie der Sitzwinkel.

Ein 10er isr verlockend, bedenke aber auch den Garantieverlust.

 

[tobiashuber99]

Rechtfertigt eine festgeranzte Hülse die Anschaffung?

Ich würde das davon abhängig machen, wie zufrieden du mit dem aktuellen Dämpfer bist, die Bewertungen sprechen ja für den Topaz.
Du solltest bei einer Neuanschaffung auf jeden Fall beachten, dass du das passende Tuning zum Bike raussuchst.

 

[kyburger]

Wie beweglich ist der Dämpfer bei dir, wenn der nur unten eingebaut ist?

Der Dämpfer bleibt nach dem Lösen des oberen Bolzen stehen, ich kann ihn aber ohne Kraft hin und her bewegen.

 

[Schn33fraese]

@tobiashuber99 : das war nicht 100% ernst gemeint. Aber du hast völlig recht. An sich ist der Deluxe mit dem Re Active durchaus brauchbar.
Den passenden Tune zu finden ist ne andere Sache. Das was man im Aftermarket bekommt ist ja meist nicht sehr spezifisch.

 

[tobiashuber99]

das war nicht 100% ernst gemeint

Ach, du glaubst gar nicht, mit welchen Argumenten ich den ein oder anderen Kauf schon gerechtfertigt habe.
Meinen DPX2 habe ich mir damals bei bike-components gekauft, mit speziellem Tune fürs Remedy und Slash. Aber sowas findet man leider kaum.

 

[Tomibeck]

Mal eine andere Frage. Am Wochenende soll es mal wieder nach Solingen gehen. Was nutzt ihr außerhalb eurer "hood" zum Routing? Meistens suche ich mir auf Komoot vorher eine Route und lade sie dann auf mein Garmin. Trailforks sieht aber auch ganz gut aus und scheint insgesamt mehr Informationen zu Trails zu haben. Man hat ja leider nicht immer einen localguide dabei

 

[Schn33fraese]

Das Smartphone mit Komoot und Strava (Segmente). Routing mache ich von Hand, ich halte gelegentlich an und schaue wo ich lang muss. Das geht soweit so mittelmässig, aber dafür bleibt die Elektronik geschützt im Rucksack oder der Tasche. Trailforks nutze ich auch, aber weniger. Meine Reihenfolge: Komoot > Strava > Trailforks. Nett fragen bringt einen vor Ort auch weiter, um Solingen sollten ja genug Gleichgesinnte rumfahren. Das ist besser als die Online Angebote.

 

[Schn33fraese]

Noch eine andere Frage in die Runde: Die Remedys ohne Full Floater ab 2019 sollen ja progressiver sein. Schaut euch mal den Link an, im Vergleich 17er zu 20er sehe ich bei den Hebel-Übersetzungsverhältnissen keinen großen Unterschied. Das Übersetzungsverhältnis sinkt von knapp 3 auf ca. 2.4, auch die Kurven unterscheiden sich nur gering.
https://linkagedesign.blogspot.com/search?q=remedy
Das macht mich schon wieder wuschig und lockt mich Richtung Stahlfederdämpfer

 

[luftschaukel]

Ja da macht Stahl Sinn, da diese ja in der Regel nicht progressiv arbeiten. Das sollte dann der Hinterbau übernehmen.

 

[luftschaukel]

Fährt von Euch zufälligerweise die ObeUp Pedale?
Haben heute die Pedale an eine Sram x01 Kurbel mit (Sram) Kurbelarmschutz schrauben wollen, aber diese lassen sich dann nicht mehr drehen. Erst als der Kurbelschutz demontiert wurde hat alles wie gewohnt funktioniert.
Kennt jemand einen Kurbelschutz der mit den OneUp Pedalen funktioniert?

 

[kyburger]

Von sram gibt es Distanzringe für manche Kurbel-Pedal-Kombinationen. Vielleicht sind die hier ja nötig.

 

[tobiashuber99]

Hab heute in mein 2019er 8er Remedy den RockShox Deluxe RT3 RE:Aktiv Thru Shaft eingebaut.

So, jetzt muss ich nochmal nachfragen bezüglich der benötigten Teile, falls ich mir den Dämpfer wirklich kaufen sollte.
Die zwei Schrauben zur Befestigung an der oberen Dämpferaufnahme müssten die W529220, oder doch die W547868 (M10x1x18 bzw. M10x1x20)? Aber das kann ich wahrscheinlich auch vom Fuel Ex rausmessen, das sollten die gleichen Schrauben sein.
Was benötige ich dann noch an der unteren Aufnahme? Wahrscheinlich Spacer für die Einbaubreite und Buchsen?

 

[luftschaukel]

Frag bei Huber Buchsen nach, er kann dir alles machen falls nötig!

 

[Baywaldbrenner]

Servus, gibts bei dem Service vom Rockshox Dämpfer mit Re:aktiv und true-shaft Besonderheiten? Servicekit ist der normale?

 

[Sardamas]

Was benötige ich dann noch an der unteren Aufnahme? Wahrscheinlich Spacer für die Einbaubreite und Buchsen?

Für die obere Befestigung habe ich die Schrauben genommen, die vom Verküufer dran waren. Für unten konnte ich die alten Schrauben verwenden. Hab nix zusätzlich besorgt. Lass mich aber auch gerne belehren, wenn ich was falsch gemacht hab
Kann im Moment aber leider auch kein Bild machen. Evtl Morgen, spätestens am Samstag.

 

[Schn33fraese]

Ich bin auf der Gerät gestoßen:MRP Hazzard

Was denkt ihr? Das Übersetuzungsverhätniss der Remedys von 2017/2018 fällt von knapp 3:1 auf 2,35:1 - ist kein Capra, aber dennoch, weder linear noch zu progressiv. Bevor ich aber hunderte Euros versenke, würde ich mich über Rückmeldungen freuen. Vielleich hat ja jemand Erfahrungen mit Stahlfederdämpfern, vor allem auch wegen der Federhärte. Bitte das eigene Gewicht angeben.
Ich würde gerne eine progessive Feder verbauen, da die aber echt teuer sind, wären hier Erfahrungswerte sehr hilfreich, können auch gerne Angaben zu linearen Federn sein, es geht mir um Richtwerte.
Ich wiege ca. 78kg abfahrbereit. Derzeit fahre ich 165 psi im Deluxe Dämpfer von Trek, ohne thrushaft.

 

[Sardamas]

Was benötige ich dann noch an der unteren Aufnahme? Wahrscheinlich Spacer für die Einbaubreite und Buchsen?

Hab eben mal 2 Bilder gemacht. Hab oben und unten auf jeder Seite jeweils ein so'n Spacer

 

[luftschaukel]

Hab eben mal 2 Bilder gemacht. Hab oben und unten auf jeder Seite jeweils ein so'n Spacer

Was das für Dämpfer?
Huber Bushings kann dir bei neuen Buchsen weiter helfen. Antworten schnell und kompetent.

 

[tobiashuber99]

@Sardamas Danke für die Info. Die kleinen Spacer sind beim Remedy ja standardmäßig drin, damit sollte ich dann also kein Problem bekommen (Edit: Wobei ich mir da nicht sicher bin, ob das die Gleichen sind). Interessant wirds dann nur bei den beiden Spacern oben am Trunnion Mount. Explosionszeichnungen findet man ja leider nirgendwo, dass man hier eine Bestellnummer rausfinden könnte.

Was das für Dämpfer?

Das ist der Super Deluxe mit RE:active und Thru Shaft aus dem neuen Slash bzw. Rail.