Allround Hardtail für Wiedereinsteiger

[Philton]

Hallo,

ich bin die letzten 10 Jahre radlos und möchte jetzt gern wieder anfangen mit dem biken.
Es soll ein Allround Teil werden, welches nicht nur auf bergigen Waldwegen sondern auch auf Asphalttouren (ca. 20-60km) genutzt werden wird.
Preismäßig möchte ich so unter 900 Euro bleiben.
Ich habe mich zwar schon etwas eingelesen, aber steige noch nicht so ganz durch, gerade was die Schaltsysteme angeht (es gibt jetzt sogar Räder mit nur 12 Gängen oder weniger...ah ok).

Bei meinen Recherchen habe ich nun zwei Räder gefunden, die ich interessant finde und ich auch 3 Cube Händler in der Nähe habe:

Das Cube Analog

Cube Analog flashgrey´n´red

Built for the dirt: Sram SX Eagle 1x12 gears with RockShox Judy fork and hydraulic disc brakes

www.cube.eu

und das Cube Aim SL

Cube Aim SL graphite´n´metal

RockShox Judy Federgabel trifft Shimano 2x9-fach Schaltung trifft einen brandneuen Rahmen - Offroad-Fahrspaß für alle

www.cube.eu

Das Analog ist wohl eine Stufe (100 Euro mehr) über dem Aim Sl, viele Unterschiede gibt es zwischen den beiden Rädern wohl nicht, hauptsächlich das Schaltsystem.

Nun weiß ich nicht genau, was ich nehmen soll, kann ich mir die 100 Euro mehr sparen?... welches ist überhaupt auf ebenem Asphalt schneller? ich hab gern guten Widerstand.

Und gibt es in meinem Preisbereich andere empfehlenswerte Räder?

Phil

 

[memphis35]

welches ist überhaupt auf ebenem Asphalt schneller?

Je schneller du trittst desto schneller ist das Bike. Gilt für alle. Und wenn das zu langsam ist such dir ein Bike mit 3 Kettenblätter vorne oder gleich ein anderes Bike . Weil dann ist ein Mountainbike das falsche für dich.

 

[Philton]

Nein. Ein Mountainbike ist das Richtige für mich.

Es geht speziell darum, wie sich 1x12 Sx Eagle zu der 2x9 shimano verhält, welche Vorteile die SX Eagle für 100 Euro mehr bietet und wie sich beide auf längeren, geraden Touren (die neben Bergfahrten auch gefahren werden sollen, wie im Anfangsbeitrag ja schon erwähnt) verhalten?

 

[stephank1301]

Nun, auf

wie sich beide auf längeren, geraden Touren (die neben Bergfahrten auch gefahren werden sollen, wie im Anfangsbeitrag ja schon erwähnt) verhalten?

brauchst Du weder 12 noch 18 Gänge.

Es soll auch Leute geben, die für sowas

Allround Teil werden, welches nicht nur auf bergigen Waldwegen sondern auch auf Asphalttouren (ca. 20-60km) genutzt werden wird.

Ein Gravelbike nutzen....

Aber mal ganz anderes. Wäre für den Einstieg vielleicht was gebrauchtes denkbar!?
Die Räder oben wiegen mehr als 13 Kilo!

 

[Zaskaringelb]

Nun weiß ich nicht genau, was ich nehmen soll, kann ich mir die 100 Euro mehr sparen?... welches ist überhaupt auf ebenem Asphalt schneller? ich hab gern guten Widerstand.

Ganz einfach, das Rad mit dem besseren Fahrer obendrauf ist immer das schnellere.

Scherzmodus an: Du mußt nur aufpassen nicht von einem halbwegs trainiertem Berufspendler mit Ortliebtasche auf seinem Gravel überholt zu werden, wenn Du ein billiges 14kg Bike mit schweren Knubbelreifen kaufst.

 

[dasK]

ich hab gern guten Widerstand

Na wenn's nur das ist: Aim SL.

 

[on any sunday]

Ich unterstelle mal, das du mit gerade flach meinst. Da würde ich auch das Aim holen, bei "billigen" 12fach Schaltungen fängt dann schnell das Geheule an, ich kann damit nicht dauerhaft 35-40 km/h fahren, bergab mittreten oder will unbedingt nur 60 U/min treten.

 

[Philton]

Na wenn's nur das ist: Aim SL.

Ich unterstelle mal, das du mit gerade flach meinst. Da würde ich auch das Aim holen, bei "billigen" 12fach Schaltungen fängt dann schnell das Geheule an, ich kann damit nicht dauerhaft 35-40 km/h fahren, bergab mittreten oder will unbedingt nur 60 U/min treten.

Ja, dieses 12-fach System hat mich schon etwas skeptisch gemacht. Da werde ich mir die 100 Euro sparen und mir das Aim SL holen, ist für meinen Einsatzbereich wohl besser geeignet.

 

[dasK]

Ja, dieses 12-fach System hat mich schon etwas skeptisch gemacht.

Skeptisch braucht man da gar nicht sein. Funktioniert wunderbar und man spart sich den Umwerfer vorne und den Wartungsspaß. Für deine persönlichen Anliegen passt einfach die Übersetzung des Aim besser. Nicht mehr und nicht weniger.