Für das Jealous???
Für das Jealous???
Ne, das X Caliber.
oh.
Steht so in den Spezifikationen des X-Caliber mit drin. Allerdings konnte man natürlich all die Jahre vor der Einführung des Steckachsensystems auch ordentlich biken. Montiert sich ggfs. etwas umständlicher, geht und hält aber trotzdem. Ein anderer Laufradsatz würde schwierig.
| HR-Nabe | Bontrager, Aluminium, gedichtetes Lager, 6-Loch-Scheibenaufnahme, Micro Spline-Freilaufnabe von Shimano, Boost141, 5-mm-Schnellspannachse |
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Auf der Seite eines Laufrad-Bauers habe ich dazu folgende Info gefunden:
Guter Punkt. Fände ich jetzt auch nicht unbedingt ein hartes Ausschlusskriterium, aber ist schon etwas unschön wegen der Kompatibilität. Zumindest ist das schon einmal Boost.
Das ist auf jeden Fall die richtige Größe für dich. Wenn du das auch mit deinem persönlichen Geschmack stimmig findest, dann solltest du auf jeden Fall von dem Jealous Abstand nehmen. Das ist ganze 37mm kürzer als dein Occam. Da macht man auch mit einem Vorbau nichts mehr.
Redet ihr da immer nur vom Reach oder habt ich auch die Sitzlänge bzw. das eff OR im Blick?
Mir würde das 960 auch gefallen. Letztlich ist es nur die Frage, ob die Schaltung für Dich okay ist. Gabel und Bremsen sind verwendbar, Gewicht passt auch.
Ist groß genug und die Komponenten sehen brauchbar aus. Bei der Bremse könnte man über ein Upgrade nachdenken.
Tausche den Trigger gegen einen GX und du hast eine solide Schaltung. Ob die Bandbreite bzw. die Übersetzung ausreicht hängt vom genauen Gelände ab. Bei mir ist der limitierende Faktor meistens der kleinste Gang und nicht die Bandbreite.
XL fände ich bei beiden zu klein für dich. Beim Scale bräuchtest du einen 90mm Vorbau um die Griffe an der gleichen Position wie beim Occam zu haben. Beim X-Caliber wären es 80mm. Das wäre gerade noch so im Rahmen, aber das X-Caliber in XXL ist nur 14mm länger als das XL. Daher finde ich das XXL ebenfalls stimmiger.
Ich schaue meist primär auf den Reach, weil der im Stehen am relevantesten ist. Das effektive Oberohr finde ich weniger interessant, weil der Sattelauszug zusammen mit dem Sitzwinkel noch eine Rolle spielt. Daher sollte man sich eher die Position des Sattels zum Lenker anschauen. Und dabei hat man noch mehr Möglichkeiten zu variieren
Das Occam kommt in XL hat einen 55mm Vorbau. Der ist also nicht besonders kurz. Bei einem XC Bike kann der gerne etwas länger sein. Aber irgendwann wird die Lenkung dann auch zu indirekt.
Wenn ich aber mehr XC Touren fahre, sitze ich mehr als das ich stehe. Ist zumindest bei mir so.
+1
Na toll, jetzt nochmal alle Händler nach nem 950er (und 960er) in XXL abklappern
Da gebe ich dir recht. Anstatt der Oberrohrlänge würde ich mir aber dann lieber die Position des Sattels zum Lenker anschauen
Eventuell steigen da deine Chancen, weil die meisten Personen eher kleiner sindNa toll, jetzt nochmal alle Händler nach nem 950er (und 960er) in XXL abklappern
Da wir mit dem X-Caliber eh schon bei den eher teuren Marken, die hohe Preise mit schlechter Ausstattung kombinieren angekommen waren und Dir das offensichtlich egal ist, kannst Du auch das Scale 960 kaufen.
Wie wäre es mit einem günstigen Carver??
(immerhin in 58 cm vorrätig und BuisinessBike geht in der Filiale auch).Danke, aber wenns am Ende die günstige Variante werden soll, dann wirds wohl das Nirvana - davon hab ich noch n paar gefundenWie wäre es mit einem günstigen Carver??
https://www.fahrrad-xxl.de/carver-strict-170-m000009326
Falls in der Schweiz steht, musst Du bei der Einfuhr nach D aufpassen. EU ist kein Problem.Tja, was soll ich sagen!?
Habe locker 30 oder 40 grottig schlechte Fahrhändler-Websites durchsucht und mindestens 10 davon angeschrieben. Dabei bin ich über noch ein paar Fotos vom 950 gestolpert und man muss schon sagen, das Scale 950 spielt optisch schon echt in ner anderen Liga als das das x-caliber oder das 960...
Jetzt habe ich (aller Wahrscheinlichkeit) tatsächlich eins in XXL gefunden, aber weder in Deutschland (2h Fahrt von mir entfernt) noch über Businessbike zu beziehen
Ich bin kurz davor, es "einfach so" zu kaufen, obwohl ich das gar nicht wollte und es echt dumm wäre....
Es ist einfach so nervig, diese aktuelle Marktsituation
Ist EU, aber Danke.... Muss jetzt mal mindestens ne Nacht drüber schlafen. Bei Leasing wäre ich jetzt super happy, so ist es ein regelrechtes Dilemma
Nun ja, Du bist jetzt bei einem XC-Bike gelandet.Ist EU, aber Danke.... Muss jetzt mal mindestens ne Nacht drüber schlafen. Bei Leasing wäre ich jetzt super happy, so ist es ein regelrechtes Dilemma
Ich nehme die Tips/Hinweise gerne an und gucke mir auch empfehlenswerte Bikes an. Ich denke ein "leichtes" XC a la x-caliber ist das passendste.
