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Das muesste ich dann wohl genauso machen, wenn ich das wollte (ohne Schutzblech geht 62mm / 2.5") - Mal sehen, ob ich dazu die Motivation zusammenkratzen kannSchade, daß der 60-mm-Hookworm bei Dir nicht paßt. Ich kenne keinen anderen Slick, der im Schnee oder Matsch noch wirklich fahrbar ist. Er geht bei mir auch nur deswegen unter das Schutzblech, weil ich zwei halbe Steckschutzbleche an nach oben gedrehte bzw. am Gepäckträger angebrachte Halter gesteckt habe. Viel Platz für Matsch ist dann immer noch nicht, dafür ist der Rahmen etwas zu schmal. Aber es geht gerade so.
Nervt mich halt, 'Falt' fuer teuer Geld kaufen zu muessen, obwohl ich es ueberhaupt nicht brauche.
Passt prima unter die 65er Bluemels
Genau, und weil ich diese theoretische Option nicht ausnutze, 'brauche' ich keinen FaltreifenWas heißt schon "brauchen"? (...) Und man kann einen Faltreifen theoretisch als Ersatz mit auf Tour nehmen.
Das klingt doch schon mal positivFahre den Mondial in 28x2.0 am Awol seit rund 10.000 km. Nicht einen Platten hatte ich und eine große Abnutzung ist auch nicht zu erkennen. Bin echt zufrieden.
Mich stoert ja eher der relativ hohe Preis der 55-559 Falt-Version. 35 Euro finde ich fuers Fahrrad schon einen Kracher, nicht-Falt fuer 20.- oder dgl. waere halt cool.Klar der ist schwer, aber das sind mein Awol und ich mit 82 Kg auch
Grüße Chris
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Die Winterreifen beim Punto haben 45 pro Stueck gekostet...
Hey sag nix gegen meinen Vintage-PuntoKauf Dir ein gescheites Auto (...)
35 Euro finde ich fuers Fahrrad schon einen Kracher, nicht-Falt fuer 20.- oder dgl. waere halt cool.
Dann will ich mal hoffen, dass Du da Recht hastNach meiner Erfahrung hält die Karkasse bei Faltreifen länger, als bei Draht. (...)
Ich bewerbe mich mal fuer den Klappspaten in Bronze:Ich fahre mittlerweile den Mondial in 55-559 und Falt (Standard gibts ja nicht) ... Jetzt soll er bitteschoen 25.000 km halten am HR fuer den Preis ...