Sorry, das halte ich für Quatsch. In dieser pauschalen Form sowieso. Ein modernes 29 kann sehr viel mehr als nur geradeaus.
Wieso denn "nicht lesen" ?
Alle Hersteller, die Komponenten bauen, die von der Laufradgröße abhängig sind, werden liebend gern noch 29er-Sachen für DH und FR bauen, wenn sie dafür zukünftig wieder nur eine Laufradgröße bedienen müssen und nicht wie aktuell 2(-3). In drei bis vier Jahren ist 650B kein Thema mehr und es gibt nur noch 29''. Klar, ich weiß das jetzt nicht! Aber ich vermute es einfach mal.
Der Abstand von Reifen zur Gabelbrücke des Castings kann man durch Hülsen ändern? Sitzt die Steckachse dann tiefer?
Der Abstand des Reifens zur mittleren und oberen Gabelbrücke ist wohl ziemlich uninteressant. Die kommen sich sicher nicht ins Gehege
Nein, der Abstand zur mittleren Gabelbrücke ist, insbesondere bei vielen Doppelbrücken, eben nicht uninteressant. Hier ist die Vorderansicht der Fox 40 27,5:
Es sollte deutlich zu erkennen sein, was passiert, wenn die Gabel voll einfedert und der Abstand zwischen Dichtung und mittlerer Gabelbrücke genau dem Federweg entspricht.
Mit einem 650b Vorderrad ist im Casting so viel Platz, dass dieser Effekt keine Rolle spielt.
Nein tut es nicht!
Das hat die Branche bei 26'' schon nicht interessiert und es wird sie bei 650B genauso wenig interessieren. Die WC-Fahrer fahren sowieso das Material, dass Ihnen vorgesetzt wird und gut ist. Gleiches gilt für die Rampage und ähnlich gelagerte Events. Stell dich besser darauf ein, dass 650B verschwindet.
Auch wenn ich 29er super finde, bin ich sicher, dass das nicht passiert.
Damit könnte ich mich auch anfreunden.
Es gab auch einen Markt für 26'' Bikes und trotzdem wurden die Bikes durch 650B ersetzt obwohl +95% der Biker keinen Unterschied zwischen den beiden Laufradgrößen feststellen. Und die Sache mit der Verspieltheit ist ja relativ zu betrachten. Es wird wohl kein 29'' Dirtbike geben. Alles andere werden die wohl komplett auf 29'' umstellen. Seit 650B trau ich der Branche alles zu.
