manuelschafer
retrofitting+retrotec = retrogrouch
- Registriert
- 5. August 2013
- Reaktionspunkte
- 1.278
MTB/ATB-News!
Neuer Threadtitel,
Mit dem Grund dass sich das Teilnahmefeld um eine zweites Gespann aus entsprechender Nachbarshaft samt sortenreinen Genen & Anbau-Teil-Ideen im Kontext erweitern darf.
Es geht demzufolge weiter auf der Zeitachse Richtung WILDERNESS TRAIL BIKES,
Mal sehen wie das mit den Strukturwünschen ansonsten umsetzbar ist
Jedenfalls ist ein klein wenig echter Fairfax made Anteil ab jetzt dabei .. (mehr dazu später)
Aber lassen wir also zugunsten der Nüchternheit den "elfen-eigenen, poetischen Umschreibungscharakter" von Seite 1 in den Hintergrund wandern und konzentrieren uns auf die reinen Fakten für die Wiederbelebung dieses doch recht geschichtsträchtigen Rahmensets..
(Ähnlich ging es wohl Charlie nach dem "zwangsläufigen" Ausscheiden aus seiner Firma WTB. Nachdem man ihn dazu genötigt hatte seine eigenen Anteile aufzugeben, liess er jede Spur der Logos an seinen Bikes und Audbauten verschwinden,... vorbei die WTB Poesie. Heute Jahrzehne später hat sich für die Cunninghams und Potts nichts in Bezug auf WTB geändert und jeder ging seinen eigenen Weg)
Im Forum gefiel mal ein hier teilisoliert/zitiertes Statement besonders, "Es sei schon Alles einmal dagewesen, sprich aufgebaut worden in unterschiedlichsten Konfiguration" frei wiedergegeben von Franky aka S.C.
Aus dem Anspruch diesem allgemeinen Eindruck einerseits nur bedingt Folge leisten zu wollen, formte sich die Vintage-Neo-Retrofit Attitude und andererseits setzte sich so eine etwas speziellere Parts-Liste zusammen.
Bei einem Full-Custom Projekt ist ja auch Vieles erlaubt, zumindest mal alles was aus einem Hause stammt und sinnvoll kombiniert werden kann..
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Mehr Doku im Sinne des Fairfax-Flairs & Offroad US/ATB Geschichte gibt es hier auf derzeit 8+ Seiten Bild & Text
https://fotos.mtb-news.de/s/92009?page=8
(allerdings speziell Dropbar lastig)
https://fotos.mtb-news.de/s/91247
(mixed cockpits and decades..)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Fairfax Bike l. - Historischer-"Altteile"-Aufbaumix
(threadpage1 for full docu-writeup - incl. a bunch of retro editing)
Parts Lists,
Neo Vintage Build Nr. 1 (Nur ältere Teile als P.C. zum Rahmen, nicht neuer)
Bei den Aufbauten ist eines besonders wichtig, es soll am Ende so wirken als wenn damals zu eingem gegeben Zeitpunkt alle möglichen Teile von einem geschrottet oder zwecks Geometrieänderungen plötzlich unfahrbaren Rahmen übernommen wurden um ein komplett neues Bike zu haben !
Mit diesem Gedanken kann man sich vieles vorstellen - unter Anderem was hier nun folgt...
A) American Elf was auch zu deutsch für "extra lange Front",
aufgebaut als "The Far Fetched Cunningham" dastehen soll ...
https://fotos.mtb-news.de/s/95800?page=5
Year: 19X4 (in reality 94 but a partsmix speaking wise it could "partly" alltogether date back to 1984)
S/N: 4EL081 USA in 19" - As all other American frames the ELF got welded by high Army-Alloy-Standards, which is supposed to mean military trained craftsmen who at the time F. Shiplin found these welders, they were already fabrication race cars!
Frame: 1994 ELF Front is very slightly suspension corrected, given that ABM was always very traditional.
Fork: Rody Walter improved BOI design, suspension corrected in the looks similar of an early Cunningham segmented crown prototyp Type-ll fork
Stems
"Flatbars": steep-rise & shortreach 1"Ahead Ritchey Bullmoose stem-bar combo
on Repro Groove quill 1 1/8 Adapter / alternative American 135mm 11/8 OG neg. rise Raptor stem.
Dropstems : 1 1/8 Salsa Moto high rise P7 or Pro Moto P10 High Rise
Headset: King sealed Bearing no Logo Gripnut with early p.c. 2Nut conversion Kit to avoid an fork (short-)-cut! That way a "paragon-machineworks" 11/8 Wtb hanger can be installed
, the gripnut system may still be modified to work with the existing stack and anned topnut for securing the cable hanger.
Handlebars
Flat -> Tom R. see above for stem Unit /
(Magura L259 Moto Flatbars with Sweep) switched to Nos Nitto 610mm 16° black ano flatbar for weightloss
Dropbars -> 3TTT "WB1" or late WTB`s silver anodised Offroad Dropbar "Aricle" then Taiwan made (former name RM2 when it was made in US).
Shifting
Flatbar -> Shimano Deore XT Deerhead with Bullmoose /
Suntour XC LD-3600 on Magura Moto flatbar, changed for Nitto..
Drop-shifters -> Shimano DX SL-MT62 SIS 7-8 Spd Index in friction mode on WTB-Multimount Shifter Perches / Simplex Barcon Shifters early version, the even pre oldschool- albeit non retro-friction (see velobase for further interest of differences).
Front Derailleur: Shimano 600 endless band 31,8
Rear Derailleur: Shimano 600 RD-6207 Long cage
Braking System
Brake Levers: flatbar -> XT Deerhead M700 for Bullmoose /
early ATB MTB Style Dia Compe 280s for Alum Nitto-bend back in Raptorstem
Dropbar-levers -> Suntour Cyclone
Front Brake: XT Deerhead blk
Rear Brake: XT Deerhead blk
Drivetrain
Bottom Bracket: early Cartridge Bearing Phil Wood 119mm
Crankset: Shimano 600 6207 triple yet used in double mode with narrow BB
Chainrings: "Sporty-Double" Sugino Super Mighty Drillium (48T-42T)
Pedals: early Shimano or other BMX style Suntour/MKS, vs XTR PD-M959 SPD Clipless !?!
Hubs: early Phil, American Classic or high-E? well lets decide on wtb classic hubs
-> wtb classic hubset is decided! .. partly shared with F.F. #B2_C_O_P Phoenix
Rims: Matrix 89 single track / Specialized GX-23
Tires: Specialized UG / Terra One, Rene Herse or Ultradynamico ?
Wheel-QR: Campagnolo Brev. early 80s version, vs Mavic or Dura Ace ?
Seatpost: IRD 80s Design earliest long production MTB Seatpost / or
original SunTour SP-2000 (no XC Logo!) vs maybe an ABM Seatpost?
Saddle: Cinelli Unicanitor Suede brown Leather, Selle Italia early perforated Ti-Flite ?
-> WTB-Ti-SST for Comfort and #CC_craftywoodcarving wtb saddle shape prototype(s)!
Seat-P. QR: fast feather Cunningham Style & Suntour for use with Hight Rite
Grips
bullmoose -> old Grab On MTN-1
flatbar -> old Magura model 150, 70s moto style with 1/2" flanges
dropbar -> GrabOnMax sliced foam padding under Newbaums cotton Bartape
Bottle cages: Blackburn Bomber cage & Ti-King cage
Chain: Shimano/KMC
Cogs: Shimano 600 6Spd UG 14-34) freewheel or Shimano 600 6 Spd UG 13-32 cassette
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Fairfax Bike ll. - Old (& New) WTB-Parts-Mix Aufbau
Am Beispiel des b) Rahmens hiesse das in etwa so:
Warum ein weiteres Phoenix aufbauen wie es alle kennen? WTB hatte ja durchaus schon 10 Jahre vorher custom Parts mit interessanten Zusammenstelllungsmöglichkeiten im Angebot und Tungston Inert Gas welding war beireits seit dem Koski Trailmaster mit den Anfängen des Sports und bei Steve Potts mit dem Swift Modell auf dem Plan.
Resultat? Das einzige damals "noch nicht" in Auftrag gegebene Steve Potts in Cunningham Geometrie und Rohrdurchmessern, pre Serien Phoenix. Dieses Mal, teils ältere Haupteile (Gabel+Vorbau(ten), teils Weiterntwicklungen aus dem Hause WTB und moderne Verschleissteile!
B) Cunningham_O_Potts Vintage Steel Version Do-It-All-Prototyp (only one in existence),
The officially legit Cunningham/Potts DIA-Projects were Steves mid Era Titanium frames
with some of Charlies newly custom made parts at the time. Although the lettering in reference for the decal design was already established while doing some fork collaborations during the early 80s.
That late & last collaboration between these master craftsmen lead to Cunninghams last batch of Bikes shortly after (the E-Series).
https://fotos.mtb-news.de/s/97221?page=9
Year: 1983-1993 - Unquestionable Steve only started TIG welding on the swift models, hence still the idea for this alternating time machine build as yet the fork and flatbar stems are 10 years older than the frame itself!
S/N: 93197 in 15", former code noted by Black Mountain Cycles back then was slightly incorrect with 93167
Frame: Phoenix non suspension corrected 1993
Fork: 1983/84 Cunningham_O_Potts TypeII with Charlie C. Crown Sleeve fillet brazed by Steve P.
Stems
Flatbars:1983/84 Cunningham_O_Potts Faceplate 70 & 100mm early ahead style with OG Nitto Quill Dropstems: Steve Potts vintage large diameter Gooseneck (made fromTII crmo Fork crown material)
or 1" Tubing Ibis employee custom one off Gooseneck for shortreach ladyfit or extremly wide n shallow bars.
Headset: WTB / King Grease Guard with p.c. Gripnut conversionkit pot. modified to match fork shaft length and wtb cable hanger as CC mod. with 2nd topnut topped up
Handlebars
Flat/Riser -> Magura-Moto 840mm (likely to be shortened) L476 on 70mm CC/SP-custom braze F.P. stem/ alternatively 560mm with little sweep late 80s/early 90s WTB Ti bars for 100mm CC-f.braze/f.plate stem.
Dropbar -> Nitto made Specialized RM-3 aka "The Ibis Bar" / Nitto made Wtb stock Polished RM-2 MTB Dropbar. Both of these bars share the same tubing (heat treated) only in different levels of bend and flare.
Shifting
Flatbar -> Suntour Power LD-2800, Suntour Micro-Friction power ratchet minimalist design for vintage bars / vs #CCmodified_Shimano_Xtr_M970 & accommodating RD
Dropshifters -> Suntour XC Microfriction XC LD-3600 thumb shifter, protected by large aluminum "housing" or #LD-2800 on ueber rare WTB Sausage-Links Cunningham style shifter extension plates with adjustable mounting angles!
Front Derailleur: Shimano Deore XT M735 34,9 (for once non endless band version
)
Rear Derailleur: Suntour XC Pro short cage (medium out of 3 available lengths!)
or xtr-m950/52/Xt-m772 ...
Braking System
Brake Levers: Ti-Wtb-Flatbar -> rare Dia Compe MX/Tech5 183 ll non BMX type, mini Mtb version,
1987 first year japan production. Dia Compe Version SS-5 from 1992 came right after the
Advantage 5 still labeled 183 as an intermediate model like the mx but plastic adjuster ends /
Alum-Magura-Moto-Riserbar -> Magura shorty Moto-levers
Alum-Cinelli handflared Dropbar -> Suntour Superb Pro non-Aero compact version
Front Brake: CC designed Speedmaster Rollercam Flatbars / Speedmaster Rollercam - Dropbars
Rear Brake: CC designed Togglecam kit - Flatbars / Togglecam kit - Dropbars
.......used with Bruce Gordons Cockpit quick links for shift cables!
Drivetrain
Bottom Bracket: old WTB GG threaded (axle made for wtb back then by white industries cnc)
Crankset: 90s Suntour CW-XP00 VS Micro Drive
Chainrings: SG blk ano or Suntour normal vs MD
Pedals: Suntour XC Compe / Shimano XT PD 730
Hubs: Wilderness Trail Bikes Grease Guard New Paradigm US made series, rear 36 / front 32
Rims: Mavic 317 (in 36/32) /alternative(ly) wheelset: DT Dwiss hubs on Mavic X221 for km..
Tires: WTB Raptors/Specialized Umma Gumma (WTB designed Ground Control & More extreme/Cannibal 1.95) VS Terra1/Rene Herse
Wheel-QR: early Salsa flip silver No Logo / early Mavic or Campys?
Seatpost: to come: Shimano Dura Ace SP-7400-A CC-WTB one off repro mod.,
Shannon 31,8 & 31,6 for Hiterite (placeholder but made in Germany at least..)
Saddle: Cinelli Unicanitor plastic track modell ?, WTB-SST/98 ?
-> WTB Ti-Team Prolong (but thats for periodcorrectness to year of frame only)
Seat-P. QR: Ringle road skewer, Cunningham one off repro ..maybe later /
Suntour or Campy for Hight Rite use with extra mega-oversized Clamp to accommodate 31,8 diameter post.
Grips
ti-flatbar -> WTB Modified Magura Pow-R-Grip (repro code "Ergonomic-50"!)
riserbar -> old Magura model 150, 70s moto style with 1/2" flanges / testing with Oury lockons
dropbar -> GrabOnMax sliced foam padded & Newbaum cotton Bartape/
Bottle cages: Charlie Cunningham extended Nitto cage & High-E strap on vintage race-cage
Chain: Shimano/KMC
Cogs: 7-9 SPD HG Cassettes for, depending on freehub/Wheelset in use, might exchange with wtb classic wheelset off of #ff_bike_l for Uniglide feelings...
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Künftige Änderungen inbegriffen
Xx /? Details folgen
Progress..........
Jacquie Phelan´s Cunningham "Otto" Painted (Artwork by Taliah Lempert)
Neuer Threadtitel,
Mit dem Grund dass sich das Teilnahmefeld um eine zweites Gespann aus entsprechender Nachbarshaft samt sortenreinen Genen & Anbau-Teil-Ideen im Kontext erweitern darf.
Es geht demzufolge weiter auf der Zeitachse Richtung WILDERNESS TRAIL BIKES,
Anfang der 90er (genau genommen 92/93) starteten Potts und Cunningham unter dem seinerzeit seit 10 Jahre bestehendem WTB Label die Trailbikeserie Phoenix, mit der Idee die ausgereifte Geoemetrie seitens Charlie und seinen Alubikes auf Steve´s Meisterhandwerk in Stahl zu transferieren. Alles was in Stahl sinnvoll möglich, wurde übertragen. Es sei mehr die Geoetrie und Planung der Rohrstärken als der Untetschied zwischen Stahl und Alumnium was das eigentliche Fahrgefühl des Rahmens ausmachen würde. So Cunningham in einem frühen WTB-Infopac (Pre-Phoenix years)!
Mehr dazu auf Mombat-WTB
Hier Charlie Cunninghams persönliches Phoenix mit Dropbar
(Link zeigt 24 Bilder & Details dieses Sweizer Uhrwerks)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Bisherig viel Inspiratives, Teilesuche und vergleichende
Vorbereitung für den Aufbau Bike l. !
#medium slope Alum
Details zu Aufbau Bike ll. ? diesmal größtenteil direkt
in vorhandenem Album
#radical slope Steel
Hier Charlie Cunninghams persönliches Phoenix mit Dropbar
(Link zeigt 24 Bilder & Details dieses Sweizer Uhrwerks)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Bisherig viel Inspiratives, Teilesuche und vergleichende
Vorbereitung für den Aufbau Bike l. !
#medium slope Alum
Details zu Aufbau Bike ll. ? diesmal größtenteil direkt
in vorhandenem Album
#radical slope Steel
Mal sehen wie das mit den Strukturwünschen ansonsten umsetzbar ist
Jedenfalls ist ein klein wenig echter Fairfax made Anteil ab jetzt dabei .. (mehr dazu später)
Aber lassen wir also zugunsten der Nüchternheit den "elfen-eigenen, poetischen Umschreibungscharakter" von Seite 1 in den Hintergrund wandern und konzentrieren uns auf die reinen Fakten für die Wiederbelebung dieses doch recht geschichtsträchtigen Rahmensets..
(Ähnlich ging es wohl Charlie nach dem "zwangsläufigen" Ausscheiden aus seiner Firma WTB. Nachdem man ihn dazu genötigt hatte seine eigenen Anteile aufzugeben, liess er jede Spur der Logos an seinen Bikes und Audbauten verschwinden,... vorbei die WTB Poesie. Heute Jahrzehne später hat sich für die Cunninghams und Potts nichts in Bezug auf WTB geändert und jeder ging seinen eigenen Weg)
Im Forum gefiel mal ein hier teilisoliert/zitiertes Statement besonders, "Es sei schon Alles einmal dagewesen, sprich aufgebaut worden in unterschiedlichsten Konfiguration" frei wiedergegeben von Franky aka S.C.
Aus dem Anspruch diesem allgemeinen Eindruck einerseits nur bedingt Folge leisten zu wollen, formte sich die Vintage-Neo-Retrofit Attitude und andererseits setzte sich so eine etwas speziellere Parts-Liste zusammen.
Bei einem Full-Custom Projekt ist ja auch Vieles erlaubt, zumindest mal alles was aus einem Hause stammt und sinnvoll kombiniert werden kann..
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Mehr Doku im Sinne des Fairfax-Flairs & Offroad US/ATB Geschichte gibt es hier auf derzeit 8+ Seiten Bild & Text
# classic Off/Road DROPS (American Aerodynamic Aluminium & Steel - A research!)
https://fotos.mtb-news.de/s/92009?page=8(allerdings speziell Dropbar lastig)
# Classic Curiosities & Mtb Icons of the 20th century
https://fotos.mtb-news.de/s/91247(mixed cockpits and decades..)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Fairfax Bike l. - Historischer-"Altteile"-Aufbaumix
(threadpage1 for full docu-writeup - incl. a bunch of retro editing)
Parts Lists,
Neo Vintage Build Nr. 1 (Nur ältere Teile als P.C. zum Rahmen, nicht neuer)
Bei den Aufbauten ist eines besonders wichtig, es soll am Ende so wirken als wenn damals zu eingem gegeben Zeitpunkt alle möglichen Teile von einem geschrottet oder zwecks Geometrieänderungen plötzlich unfahrbaren Rahmen übernommen wurden um ein komplett neues Bike zu haben !
Mit diesem Gedanken kann man sich vieles vorstellen - unter Anderem was hier nun folgt...
A) American Elf was auch zu deutsch für "extra lange Front",
aufgebaut als "The Far Fetched Cunningham" dastehen soll ...
https://fotos.mtb-news.de/s/95800?page=5
Year: 19X4 (in reality 94 but a partsmix speaking wise it could "partly" alltogether date back to 1984)
S/N: 4EL081 USA in 19" - As all other American frames the ELF got welded by high Army-Alloy-Standards, which is supposed to mean military trained craftsmen who at the time F. Shiplin found these welders, they were already fabrication race cars!
Frame: 1994 ELF Front is very slightly suspension corrected, given that ABM was always very traditional.
Fork: Rody Walter improved BOI design, suspension corrected in the looks similar of an early Cunningham segmented crown prototyp Type-ll fork
Stems
"Flatbars": steep-rise & shortreach 1"Ahead Ritchey Bullmoose stem-bar combo
on Repro Groove quill 1 1/8 Adapter / alternative American 135mm 11/8 OG neg. rise Raptor stem.
Dropstems : 1 1/8 Salsa Moto high rise P7 or Pro Moto P10 High Rise
Headset: King sealed Bearing no Logo Gripnut with early p.c. 2Nut conversion Kit to avoid an fork (short-)-cut! That way a "paragon-machineworks" 11/8 Wtb hanger can be installed
, the gripnut system may still be modified to work with the existing stack and anned topnut for securing the cable hanger.Handlebars
Flat -> Tom R. see above for stem Unit /
(Magura L259 Moto Flatbars with Sweep) switched to Nos Nitto 610mm 16° black ano flatbar for weightloss
Dropbars -> 3TTT "WB1" or late WTB`s silver anodised Offroad Dropbar "Aricle" then Taiwan made (former name RM2 when it was made in US).
Shifting
Flatbar -> Shimano Deore XT Deerhead with Bullmoose /
Suntour XC LD-3600 on Magura Moto flatbar, changed for Nitto..
Drop-shifters -> Shimano DX SL-MT62 SIS 7-8 Spd Index in friction mode on WTB-Multimount Shifter Perches / Simplex Barcon Shifters early version, the even pre oldschool- albeit non retro-friction (see velobase for further interest of differences).
Front Derailleur: Shimano 600 endless band 31,8
Rear Derailleur: Shimano 600 RD-6207 Long cage
Braking System
Brake Levers: flatbar -> XT Deerhead M700 for Bullmoose /
early ATB MTB Style Dia Compe 280s for Alum Nitto-bend back in Raptorstem
Dropbar-levers -> Suntour Cyclone
Front Brake: XT Deerhead blk
Rear Brake: XT Deerhead blk
Drivetrain
Bottom Bracket: early Cartridge Bearing Phil Wood 119mm
Crankset: Shimano 600 6207 triple yet used in double mode with narrow BB
Chainrings: "Sporty-Double" Sugino Super Mighty Drillium (48T-42T)
Pedals: early Shimano or other BMX style Suntour/MKS, vs XTR PD-M959 SPD Clipless !?!
Hubs: early Phil, American Classic or high-E
? well lets decide on wtb classic hubs-> wtb classic hubset is decided! .. partly shared with F.F. #B2_C_O_P Phoenix
Rims: Matrix 89 single track / Specialized GX-23
Tires: Specialized UG / Terra One, Rene Herse or Ultradynamico ?
Wheel-QR: Campagnolo Brev. early 80s version, vs Mavic or Dura Ace ?
Seatpost: IRD 80s Design earliest long production MTB Seatpost / or
original SunTour SP-2000 (no XC Logo!) vs maybe an ABM Seatpost?
Saddle: Cinelli Unicanitor Suede brown Leather, Selle Italia early perforated Ti-Flite ?
-> WTB-Ti-SST for Comfort and #CC_craftywoodcarving wtb saddle shape prototype(s)!
Seat-P. QR: fast feather Cunningham Style & Suntour for use with Hight Rite
Grips
bullmoose -> old Grab On MTN-1
flatbar -> old Magura model 150, 70s moto style with 1/2" flanges
dropbar -> GrabOnMax sliced foam padding under Newbaums cotton Bartape
Bottle cages: Blackburn Bomber cage & Ti-King cage
Chain: Shimano/KMC
Cogs: Shimano 600 6Spd UG 14-34) freewheel or Shimano 600 6 Spd UG 13-32 cassette
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Fairfax Bike ll. - Old (& New) WTB-Parts-Mix Aufbau
Am Beispiel des b) Rahmens hiesse das in etwa so:
Warum ein weiteres Phoenix aufbauen wie es alle kennen? WTB hatte ja durchaus schon 10 Jahre vorher custom Parts mit interessanten Zusammenstelllungsmöglichkeiten im Angebot und Tungston Inert Gas welding war beireits seit dem Koski Trailmaster mit den Anfängen des Sports und bei Steve Potts mit dem Swift Modell auf dem Plan.
Resultat? Das einzige damals "noch nicht" in Auftrag gegebene Steve Potts in Cunningham Geometrie und Rohrdurchmessern, pre Serien Phoenix. Dieses Mal, teils ältere Haupteile (Gabel+Vorbau(ten), teils Weiterntwicklungen aus dem Hause WTB und moderne Verschleissteile!
B) Cunningham_O_Potts Vintage Steel Version Do-It-All-Prototyp (only one in existence
),The officially legit Cunningham/Potts DIA-Projects were Steves mid Era Titanium frames
with some of Charlies newly custom made parts at the time. Although the lettering in reference for the decal design was already established while doing some fork collaborations during the early 80s.
That late & last collaboration between these master craftsmen lead to Cunninghams last batch of Bikes shortly after (the E-Series).
https://fotos.mtb-news.de/s/97221?page=9
Year: 1983-1993 - Unquestionable Steve only started TIG welding on the swift models, hence still the idea for this alternating time machine build as yet the fork and flatbar stems are 10 years older than the frame itself!
S/N: 93197 in 15", former code noted by Black Mountain Cycles back then was slightly incorrect with 93167
Frame: Phoenix non suspension corrected 1993
Fork: 1983/84 Cunningham_O_Potts TypeII with Charlie C. Crown Sleeve fillet brazed by Steve P.
Stems
Flatbars:1983/84 Cunningham_O_Potts Faceplate 70 & 100mm early ahead style with OG Nitto Quill
Dropstems: Steve Potts vintage large diameter Gooseneck (made fromTII crmo Fork crown material)or 1" Tubing Ibis employee custom one off Gooseneck for shortreach ladyfit or extremly wide n shallow bars.
Headset: WTB / King Grease Guard with p.c. Gripnut conversionkit pot. modified to match fork shaft length and wtb cable hanger as CC mod. with 2nd topnut topped up
Handlebars
Flat/Riser -> Magura-Moto 840mm (likely to be shortened) L476 on 70mm CC/SP-custom braze F.P. stem/ alternatively 560mm with little sweep late 80s/early 90s WTB Ti bars for 100mm CC-f.braze/f.plate stem.
Dropbar -> Nitto made Specialized RM-3 aka "The Ibis Bar" / Nitto made Wtb stock Polished RM-2 MTB Dropbar. Both of these bars share the same tubing (heat treated) only in different levels of bend and flare.
Shifting
Flatbar -> Suntour Power LD-2800, Suntour Micro-Friction power ratchet minimalist design for vintage bars / vs #CCmodified_Shimano_Xtr_M970 & accommodating RD
Dropshifters -> Suntour XC Microfriction XC LD-3600 thumb shifter, protected by large aluminum "housing" or #LD-2800 on ueber rare WTB Sausage-Links Cunningham style shifter extension plates with adjustable mounting angles!
Front Derailleur: Shimano Deore XT M735 34,9 (for once non endless band version
)Rear Derailleur: Suntour XC Pro short cage (medium out of 3 available lengths!)
or xtr-m950/52/Xt-m772 ...
Braking System
Brake Levers: Ti-Wtb-Flatbar -> rare Dia Compe MX/Tech5 183 ll non BMX type, mini Mtb version,
1987 first year japan production. Dia Compe Version SS-5 from 1992 came right after the
Advantage 5 still labeled 183 as an intermediate model like the mx but plastic adjuster ends /
Alum-Magura-Moto-Riserbar -> Magura shorty Moto-levers
Alum-Cinelli handflared Dropbar -> Suntour Superb Pro non-Aero compact version
Front Brake: CC designed Speedmaster Rollercam Flatbars / Speedmaster Rollercam - Dropbars
Rear Brake: CC designed Togglecam kit - Flatbars / Togglecam kit - Dropbars
.......used with Bruce Gordons Cockpit quick links for shift cables!Drivetrain
Bottom Bracket: old WTB GG threaded (axle made for wtb back then by white industries cnc)
Crankset: 90s Suntour CW-XP00 VS Micro Drive
Chainrings: SG blk ano or Suntour normal vs MD
Pedals: Suntour XC Compe / Shimano XT PD 730
Hubs: Wilderness Trail Bikes Grease Guard New Paradigm US made series, rear 36 / front 32
Rims: Mavic 317 (in 36/32) /alternative(ly) wheelset: DT Dwiss hubs on Mavic X221 for km..
Tires: WTB Raptors/Specialized Umma Gumma (WTB designed Ground Control & More extreme/Cannibal 1.95) VS Terra1/Rene Herse
Wheel-QR: early Salsa flip silver No Logo / early Mavic or Campys?
Seatpost: to come: Shimano Dura Ace SP-7400-A CC-WTB one off repro mod.,
Shannon 31,8 & 31,6 for Hiterite (placeholder but made in Germany at least..)
Saddle: Cinelli Unicanitor plastic track modell ?, WTB-SST/98 ?
-> WTB Ti-Team Prolong (but thats for periodcorrectness to year of frame only)
Seat-P. QR: Ringle road skewer, Cunningham one off repro ..maybe later /
Suntour or Campy for Hight Rite use with extra mega-oversized Clamp to accommodate 31,8 diameter post.
Grips
ti-flatbar -> WTB Modified Magura Pow-R-Grip (repro code "Ergonomic-50"!)
riserbar -> old Magura model 150, 70s moto style with 1/2" flanges / testing with Oury lockons
dropbar -> GrabOnMax sliced foam padded & Newbaum cotton Bartape/
Bottle cages: Charlie Cunningham extended Nitto cage & High-E strap on vintage race-cage
Chain: Shimano/KMC
Cogs: 7-9 SPD HG Cassettes for, depending on freehub/Wheelset in use, might exchange with wtb classic wheelset off of #ff_bike_l for Uniglide feelings...
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Künftige Änderungen inbegriffen
Xx /? Details folgen
.............Art in
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Progress..........
Jacquie Phelan´s Cunningham "Otto" Painted (Artwork by Taliah Lempert)
Anhänge
Zuletzt bearbeitet:
)
