Radwege, die auf dem Bürgersteig liegen, sind für Fußgänger lebensgefährlich. Gunnar Schupelius fordert deshalb Tempo 20 für Radfahrer.
Der Allgemeine Deutsche Fahrradclub (ADFC) hat gefordert, dass Berlins Fahrradwege instand gesetzt werden. Zwei Drittel seien baufällig oder aus anderen Gründen schlecht befahrbar.
Die B.Z. berichtete am Montag von einem anschaulichen Beispiel: Am Neuen Ufer in Moabit ist der Fahrradweg durch Unkraut so zugewachsen, dass die Räder auf den Bürgersteig ausweichen müssen. Das ist gefährlich für die Fußgänger. Fahrräder sind aber auch ohne Unkraut für die Fußgänger sehr gefährlich. Und zwar dann, wenn der Radweg auf dem Bürgersteig liegt.
655 von insgesamt 1.000 Fahrradwegen in Berlin liegen auf dem Bürgersteig. Sie wurden in vergangenen Jahrzehnten angelegt. Die moderne Verkehrsplanung bevorzugt das Aufmalen von Fahrradstreifen auf der Fahrbahn. Als die vielen Radwege angelegt wurden, die auf dem Bürgersteig liegen, lebten wir noch in einem anderen technischen Fahrradzeitalter. Die Übersetzungen waren schlechter, man fuhr langsamer.
Heute kann man mit einem ganz normalen Fahrrad ohne viel Aufwand Tempo 40 erreichen. Mit solchem Tempo sausen die Radfahrer im Abstand von wenigen Zentimetern, manchmal nur Millimetern an den Fußgängern vorbei. Ein falscher Tritt des Fußgängers kann schwere Verletzungen oder den Tod bedeuten.
Sie erinnern sich sicherlich an den 70-jährigen Herrn, der in Zehlendorf aus dem Bus stieg und von einem Rad-Raser umgefahren wurde. Der Mann erlag seinen Verletzungen, der Radler ist immer noch flüchtig. Wenn also die Fahrrad-Technik so weit vorangeschritten ist, wenn Räder heute mit hohem Tempo unterwegs sind, so ist das ein Fortschritt, den man nur begrüßen kann. Denn auf diese Weise wird das Fahrrad auch immer besser das Auto ersetzen können.
Dieser technische Fortschritt verlangt aber auch nach neuen Regeln. Niemand würde akzeptieren, dass ein Motorrad oder ein Auto mit Tempo 40 auf dem Gehweg neben Kindern und älteren Menschen vorbeizieht und dabei von ihnen nur durch eine dünne Linie getrennt ist. Jeder würde fordern, die Fußgänger besser zu schützen. Und genauso müssen die Fußgänger auch vor den rasenden Rädern geschützt werden.
Nun kann man die Radwege auf den Bürgersteigen nicht alle durch Fahrradstreifen ersetzen. Wenn man es aber nicht kann, so muss man das Tempo drosseln. Tempo 20 auf allen Radwegen, die nicht auf der Fahrbahn liegen! Das wäre eine einfache und faire Regel. Wer schneller Radeln möchte, der weiche bitte auf die Straße aus.
Der Schutz der Fußgänger geht vor. Das sollte auch der Fahrradclub ADFC lauter und deutlicher sagen. Der ADFC könnte sich dabei ein Beispiel am ADAC nehmen, der immer die Interessen aller Verkehrsteilnehmer und eben nicht nur der Autofahrer im Blick hat. Der ADFC muss an die Fußgänger denken, sonst wird er als Lobby unglaubwürdig.
(Quelle) http://www.bz-berlin.de/berlin/kolumne/auf-fahrradwegen-sollte-tempo-20-gelten
Was soll man da noch sagen!?
Der Allgemeine Deutsche Fahrradclub (ADFC) hat gefordert, dass Berlins Fahrradwege instand gesetzt werden. Zwei Drittel seien baufällig oder aus anderen Gründen schlecht befahrbar.
Die B.Z. berichtete am Montag von einem anschaulichen Beispiel: Am Neuen Ufer in Moabit ist der Fahrradweg durch Unkraut so zugewachsen, dass die Räder auf den Bürgersteig ausweichen müssen. Das ist gefährlich für die Fußgänger. Fahrräder sind aber auch ohne Unkraut für die Fußgänger sehr gefährlich. Und zwar dann, wenn der Radweg auf dem Bürgersteig liegt.
655 von insgesamt 1.000 Fahrradwegen in Berlin liegen auf dem Bürgersteig. Sie wurden in vergangenen Jahrzehnten angelegt. Die moderne Verkehrsplanung bevorzugt das Aufmalen von Fahrradstreifen auf der Fahrbahn. Als die vielen Radwege angelegt wurden, die auf dem Bürgersteig liegen, lebten wir noch in einem anderen technischen Fahrradzeitalter. Die Übersetzungen waren schlechter, man fuhr langsamer.
Heute kann man mit einem ganz normalen Fahrrad ohne viel Aufwand Tempo 40 erreichen. Mit solchem Tempo sausen die Radfahrer im Abstand von wenigen Zentimetern, manchmal nur Millimetern an den Fußgängern vorbei. Ein falscher Tritt des Fußgängers kann schwere Verletzungen oder den Tod bedeuten.
Sie erinnern sich sicherlich an den 70-jährigen Herrn, der in Zehlendorf aus dem Bus stieg und von einem Rad-Raser umgefahren wurde. Der Mann erlag seinen Verletzungen, der Radler ist immer noch flüchtig. Wenn also die Fahrrad-Technik so weit vorangeschritten ist, wenn Räder heute mit hohem Tempo unterwegs sind, so ist das ein Fortschritt, den man nur begrüßen kann. Denn auf diese Weise wird das Fahrrad auch immer besser das Auto ersetzen können.
Dieser technische Fortschritt verlangt aber auch nach neuen Regeln. Niemand würde akzeptieren, dass ein Motorrad oder ein Auto mit Tempo 40 auf dem Gehweg neben Kindern und älteren Menschen vorbeizieht und dabei von ihnen nur durch eine dünne Linie getrennt ist. Jeder würde fordern, die Fußgänger besser zu schützen. Und genauso müssen die Fußgänger auch vor den rasenden Rädern geschützt werden.
Nun kann man die Radwege auf den Bürgersteigen nicht alle durch Fahrradstreifen ersetzen. Wenn man es aber nicht kann, so muss man das Tempo drosseln. Tempo 20 auf allen Radwegen, die nicht auf der Fahrbahn liegen! Das wäre eine einfache und faire Regel. Wer schneller Radeln möchte, der weiche bitte auf die Straße aus.
Der Schutz der Fußgänger geht vor. Das sollte auch der Fahrradclub ADFC lauter und deutlicher sagen. Der ADFC könnte sich dabei ein Beispiel am ADAC nehmen, der immer die Interessen aller Verkehrsteilnehmer und eben nicht nur der Autofahrer im Blick hat. Der ADFC muss an die Fußgänger denken, sonst wird er als Lobby unglaubwürdig.
(Quelle) http://www.bz-berlin.de/berlin/kolumne/auf-fahrradwegen-sollte-tempo-20-gelten
Was soll man da noch sagen!?
