Aufbau: Alltags-Trainings-Randonneur

[Sylen]

Hallo,

im Winter habe ich angefangen mit dem Rad zur Uni zu pendeln. Das ganze mit einem möglichst günstig aus gebrauchten und ein paar wenigen Neuteilen gebauten Rad. Dafür habe ich das alte Trekkingrad von meinem Vater gefleddert. Das hier ist das Ergebnis (gewesen):

(sorry für das schlechte Handybild hier)

Allerdings haben mehrere Sachen gestört: Das fehlende Nabendynamolicht, die V-Brake Bremshebel die zwar gut bremsen aber nicht schalten können und die doch relativ große Übersetzung mit dem 44er Kettenblatt und der kleinen Ritzeln.
Das alles und der Spaß am Schrauben sorgten dafür, dass ich eine ganze Menge an Umbauten vorgenommen habe.
Da ich jetzt eh so gut wie alles ausgetauscht habe, habe ich mir einen Rahmen gekauft der mir wirklich gut gefällt (und trotzdem nicht so teuer war) und den ich jetzt hier aufbauen werde.

Hier schonmal der Vorbau mit einem kleinen Hinweis auf die Rahmenmarke:

Die Bremsen habe ich auch schon hier sind Trp Spyre C geworden:

Heute Abend bestelle ich noch die letzten Teile und dann kann es losgehen
Gruß
Jonas

 

[hotep]

Ach schau, ein Holdsworth! Elan oder Stelvio?

 

[nightwolf]

Ach schau, ein Holdsworth! Elan oder Stelvio?

Ich sag mal Stelvio, beim Elan passt keine 'Pendler' Reifenbreite ...

 

[Sylen]

Richtig es ist ein:

Hier noch ein paar Bildervon dem wirklich schicken Rahmen finde ich:

und noch die Gabel:

Steuersatz wird ein FSA Orbit MX:

 

[nightwolf]

Ich habs mir auf der Seite von PX angesehen, gefaellt mir auch super das Teil ... ich besitze ja selber ein Genesis Croix de Fer, aber wenn ich in dieser Richtung nix haette (ergo etwas braeuchte), dann ... wuesste ich jetzt wo ich zuschlagen wuerde, zumal bei dem Preis

 

[randinneur]

sehr schön! Da bin ich auch gespannt.

Steuerrohr würde ich noch planfräsen (lassen), Tretlager wahrscheinlich auch.

 

[Sylen]

Ja bin auch mal sehr gespannt und freue mich auf das fertige Rad. Der Preis spiegelt sich aber auch in der Verarbeitung wieder, in mehreren Bohrungen und Gewinde sind noch Späne aber das ist kein Problem.

Ja das Planfräsen ist so eine Sache ein Kumpel der in ne Radladen arbeitet meinte das wäre nicht nötig und der Radladen hier um die Ecke kann es nicht. Da muss ich mal nachsehen wie ich das mache...

 

[nightwolf]

Tretlager ueberfraesen unbedingt, sofern Du HT2 einbaust. Bei Vierkant kannst Du es auch bleiben lassen

 

[navidoppel]

Oh ja. Hätte ich nicht schon mein Escapade, würde ich für den Preis auch anfangen zu basteln. Aber bei 6 Rädern muss irgendwan Schluss sein ....

 

[nightwolf]

Oh ja. Hätte ich nicht schon mein Escapade, würde ich für den Preis auch anfangen zu basteln. Aber bei 6 Rädern muss irgendwan Schluss sein ....

klick

 

[AverageJoe]

@Sylen

Wie groß sind denn Rahmen und Fahrer?

 

[Sylen]

Habe jetzt einen Laden gefunden der mir das Tretlagergewinde nachscheidet, bei planfräsen wurde ich allerdings nur fragend angesehen. Ich werde eh erstmal ein Vierkantlager einbauen von daher ist das aber nicht so schlimm. Habe gelesen, dass man mit dem Reindrehen von nem alten Lager auch den Lack aus den Gewinden drehen kann. Stimmt das?
Wie wichtig ist denn das Planfräsen beim Steuerrohr?

@AverageJoe : Ich bin 1,82 groß und der Rahmen ist ein Xl (55cm). Zur Größenwahl von mir kannst du hier auch noch was lesen: https://www.mtb-news.de/forum/t/aufbauthread-die-stahl-nadel-im-heuhaufen.849642/page-3

 

[DerHackbart]

Hier lese ich mal interessiert mit!

Ich liebäugele schon länger mit einem Stelvio, müsste dafür aber ein gerade fertig umgebautes Rad abgeben. Dazu kann ich mich nicht durchringen... Aber vielleicht motoviert mich dein Aufbau!

Gesendet vong Handy her

 

[randinneur]

Wie wichtig ist denn das Planfräsen beim Steuerrohr?

Ich habe zumindest den Lack immer vorsichtig mit einem Skalpell weggekratzt. Das reich manchmal schon. Dann einen Taschenspiegel (oder eine andere plane Fläche) drauflegen und gegens Licht halten sollten deutliche Unebenheiten sichtbar werden, würde ich fräsen lassen. Das ist aber die Pädentenversion

 

[pefro]

Ich liebäugele schon länger mit einem Stelvio, müsste dafür aber ein gerade fertig umgebautes Rad abgeben. Dazu kann ich mich nicht durchringen... Aber vielleicht motoviert mich dein Aufbau!

Vielleicht sollte man mal überlegen, den Thread Titel in "Hätte ich nicht schon so viele Bikes, dann hätte ich jetzt auch ein Stelvio" zu ändern. Bei mir der selbe Grund. Super Rahmen, super Preis, ABER...

Habe jetzt einen Laden gefunden der mir das Tretlagergewinde nachscheidet, bei planfräsen wurde ich allerdings nur fragend angesehen.

Kann ich schon nachvollziehen, die Reaktion. In meinen Augen ist das bei den hochwertigen Rahmen nicht unbedingt nötig, es sei denn, es passt offensichtlich was nicht (also z.B. Lack auf dem Gewinde, usw...)

Ich mach das immer umgekehrt: Wenn ich die Lagerschalen leicht eindrehen kann, dann muss ich das Tretlagergewinde in meinen Augen nicht nachschneiden lassen und wenn die Lagerschalen plan auf dem Tretlagergehäuse aufliegen, muss ich das auch nicht planfräsen lassen. Du kannst das Tretlagergehäuse vorher ja auch mal an unterschiedlichen Positionen messen, dann siehst Du, ob da Bedarf besteht.

Sollten die HT II Lagerschalen dann dennoch unerwartet früh Probleme machen, kann man sich das immer nochmal ansehen. Aber so im vorauseilendem Gehorsam mache ich das nie und hatte auch noch keine Probleme in der Richtung.

 

[Sylen]

Zum Glück habe ich noch nicht genug und auch nicht zu viele Räder und kann deshalb ganz ohne schlechtes Gewissen den Rahmen aufbauen

Also ein altes HT II Lager bekomme ich mit der Hand nur ne halbe Umdrehung rein, deshalb bringe ich den Rahmen morgen in den Laden.

Eigentlich wollte ich heute die Laufräder zeigen, aber die sind ziemlich dreckig und bevor ich sie putze und vor dem Einbau wieder dreckig mache warte ich damit noch ein bisschen...

Die letzten Teile sind immernoch nicht unterwegs

 

[AverageJoe]

@Sylen

Danke! Dann wäre es bei mir auch XL....passt auch zur Klamottengröße....

 

[Sylen]

War jetzt lange still hier, weil ich echt viel zu tun hatte. Als ich dann Zeit hatte konnte ich mich nicht zurück halten und musste direkt das Rad zusammen bauen und deshalb ist der Aufbau nicht wirklich gut dokumentiert. Das Rad fährt jetzt seit 2 Wochen und ich bin sehr zufrieden, schön komfortabel und ruhig, auch die Scheibenbremsen machen doch wirklich einen großen Unterschied.

Fertig ist es noch nicht aber hier ist mal ein Bild vom Zwischenstand.

Der Lowrider ist leider nur ausgeliehen und gehört nicht mir. Am besten fände ich einen Lowrider wie den Tubus in Edelstahl, habe auch einen (von Rennstahl) gefunden, leider ist der nicht verfügbar. Sattelstütze werde ich denke ich noch austauschen gegen eine Thomson ohne Versatz. Für das Rücklicht muss ich mir auch noch eine Befestigung bauen. Ansonsten bin ich sehr zufrieden.

Die Kette ist nicht gerostet sondern nur dreckig genau wie die Kassette.

 

[nightwolf]

(...) Am besten fände ich einen Lowrider wie den Tubus in Edelstahl (...)

Das waere der Nova. Ich hab mir letztes Jahr noch einen geordert fuer mein Reiserad, denn aus irgendwelchen unerfindlichen Gruenden ist dieses Teil jetzt Auslaufmodell und es gibt offensichtlich keinen 'echten' Nachfolger

 

[miles2014]

Hey Leute, den Thread finde ich interessant! Der Preis ist Klasse, ich finde mich aber auf der PX Seite nicht zurecht. Hat wer einen Link zu den Geodaten? Ich mag auch die klassischen Ausfaller...

 

[Docsniper]

https://www.planetx.co.uk/c/q/bikes/road-bikes/holdsworth-stelvio

Bissl runterscrollen, dann findest du die Geometrie-Daten zu dem Stelvio-Rahmen.

 

[DerHackbart]

War jetzt lange still hier, weil ich echt viel zu tun hatte. Als ich dann Zeit hatte konnte ich mich nicht zurück halten und musste direkt das Rad zusammen bauen und deshalb ist der Aufbau nicht wirklich gut dokumentiert. Das Rad fährt jetzt seit 2 Wochen und ich bin sehr zufrieden, schön komfortabel und ruhig, auch die Scheibenbremsen machen doch wirklich einen großen Unterschied.

Fertig ist es noch nicht aber hier ist mal ein Bild vom Zwischenstand.
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Der Lowrider ist leider nur ausgeliehen und gehört nicht mir. Am besten fände ich einen Lowrider wie den Tubus in Edelstahl, habe auch einen (von Rennstahl) gefunden, leider ist der nicht verfügbar. Sattelstütze werde ich denke ich noch austauschen gegen eine Thomson ohne Versatz. Für das Rücklicht muss ich mir auch noch eine Befestigung bauen. Ansonsten bin ich sehr zufrieden.

Die Kette ist nicht gerostet sondern nur dreckig genau wie die Kassette. [emoji38]

Der Rahmen scheint ja recht klein auszufallen...
Hatte mit einem XL geliebäugelt, aber bei einer Schrittlänge von 89 krieg ich da ja eine mörder Sattelüberhöhung!

Gesendet vong Handy her

 

[nightwolf]

(...) Bissl runterscrollen (...)

Zu viel verlangt

 

[Hmmpf]

Hallo Sylen,
das Rad sieht sehr schick aus. Kannst du vielleicht mal schreiben, was genau du alles verbaut hast ?

 

[Sylen]

So hier ist der letzte Stand noch nicht 100% perfekt aber schon relativ nah:

Verbaut sind jetzt:
Rahmen Holdsworth Stelvio (mit FSA Orbit MX)
Sattelstütze: Thomson
Sattelklemme: Hope
Sattel: Brooks Swallow

Vorbau: Holdsworth 90mm
Lenker : Rose Attack GF Aero Rennlenker
Lenkerband: Ritchey WCS Pavé

Laufräder: Vorne: Shutter Precision PD 8, Ryde Pulse comp, DT Swiss Competition
Hinten: XT Nabe, Alexrims Felge CX30(glaube ich), DT Swiss Competition
Mäntel: Panaracer Pasela

Schaltung:
Schalthebel: Shimano 105
Schaltwerk: 105 (umgebaut mit einem LX Käfig)
Kassette: SLx 11-40
Kurbel: Shimano 600 mit 4Kant Innenlager

Bremse:
Trp Spyre mit Sram Centerline Bremsscheiben

Schutzbleche: Velo Orange Hammered

Licht:
vorne: B&M IQ-X mit Lenkerhalterung
hinten: B&M Toplight (muss ich noch schick dranbasteln)

Gepäckträger: Tubus Tara (wird warscheinlich noch gegen einen Rennstahl Lowrider aus Edelstahl getauscht)