Avid Ball Bearing 7 (BB-7) - Eure Erfahrungen

[Deleted 98027]

@ niconj2:

Wie stark / weit hast du Bremse vorgespannt? Ich wollte das mal ausprobieren, allerdings kann ich nicht viel spannen, bis die Beläge an der Scheibe anliegen (neue Beläge).

Danke & Grüße,

Olli

 

[HarzEnduro]

Das Vorspannen muss beim ersten Einstellen mit in Betracht gezogen werden. Daher die von mir angemerkten 15 Klicks. Schau mal was ich weiter Oben geschrieben habe.

Vorgespannt habe ich so weit, dass der Hebel beim Erreichen des Druckpunktes fast im 90° Winkel steht. Ich mach morgen mal ein Foto.

 

[Deleted 247734]

Hallo!
Ich bin gerade dabei mir die Einzelteile für einen Bremsentausch auf die BB7 Road (fürs Reiserad + Dropbar) zusammenzusuchen.
Leider finde ich keinen passenden Rennradbremshebel. Anfangs dachte ich an die günstigen Tektro RL520. Dann musste ich in amerikanischen Foren lesen das diese Hebel einen längeren Zug haben und dadurch relativ "schwammig" vom Druckpunkt sind. Genauso die CaneCreek SCR-5. Hat jemand Erfahrungen mit diesen Hebeln und kann mir etwas dazu sagen?

Außerdem wäre ich um eine Zug&Hüllenempfehlung dankbar. Die Vorderbremse sollte aufgrund des kurzen Weges kein Problem darstellen, aber hinten bin ich besorgt.

Danke im Vorraus!

 

[whitewater]

Das wundert mich. Bzw. nicht. Die Tektro sind V-Brake-Hebel, die passen zur BB7 MTB. Die CaneCreek SCR-5 sind Canti/RR-Hebel, die sollten mit der Road tun. Es gibt von CaneCreek allerdings auch Drop-V, die sind dann wieder für V-Brakes.
Da Du ja offensichtlich Single,Rahmen oder Lenkerendschalter hast, geht eigentlich jeder Rennbremshebel.

 

[Deleted 247734]

Ja, ich werde einen Lenkerendschalthebel (für Nexus 8) verwenden. Also würden die CaneCreek passen? Gibt es als kurze und normale Version, habe recht kleine (kurze) Hände, lohnt da die Compactversion?

 

[Ianus]

Ich habe hier S900 SRAM Carbon Hebel, die sollten auch passen und stünden zu Verkauf. Neue weisse Hoods gäb es auch noch dazu.

 

[a.nienie]

Scr 5 gehen problemlos. Die s900 sicher auch, fahte die aluversion am fargo.

Es ist eigentlich sehr einfach
Bb7 road: linear
Canti, rr, mini v hebel
Bb7 mtn: non linear
V-brake hebel

 

[zoomer]

Und wer die SD7 Hebel ganz nach innen stellt hat
praktisch auch Cantihebel.

Wer den matschigen Druckpunkt mag,
ich bin auch öfters V-Brakes mit Cantihebeln gefahren.

 

[whitewater]

Bb7 road: linear
Canti, rr, mini v hebel
Bb7 mtn: non linear
V-brake hebel

War nicht V-Brake die linear pull? Im Gegensatz zum dreieckigen Cantiseil?

 

[a.nienie]

Jetzt bin ich gerade unsicher...
bei der v-brake muß ja mehr zug eingeholt werden, also per hebelübersetzung...
Bevor ich mich um kopf und kragen schreibe gurgel ich nochmal...

Gesendet von meinem GT-I8190N mit Tapatalk

 

[garbel]

Kurze Frage: Gibt es für die BB7 MTN für den Bremssattel schwarze Verstellrädchen zum Nachrüsten? Ich bau gerade ein Rad mit recht "strenger" Farbvorgabe auf, da würden die roten Teile schon etwas stören.

 

[bobons]

Es gibt sie natürlich als Ersatzteil, aber unter der Nummer 11.5311.619.010 (08-13 BB7 Pad Adjuster Knob Kit) werden die Farben nicht getrennt aufgeführt. Ersatzteil 11.5018.009.000 (BB7 Road SL Titanium Body & Anchor Bolts, Black Pad Adjusters, Falcon Grey Torque Arm) ist wohl nur für die Road-Variante, das dürfte sich nicht lohnen, da da auch der Arm etc. dabei sind.

Ich würde Lackieren in Betracht ziehen.

 

[garbel]

Ich würde Lackieren in Betracht ziehen.

So hätte ich es wohl auch gemacht. Aber ich hab Entwarnung bekommen, die Rädchen dürfen rot bleiben

 

[garbel]

Ich hab hier ne BB7, bei der lässt sich das innere große Stellrädchen brutal schwer drehen. Kann man das irgendwie leichtgängiger machen?

 

[WildesRot]

a

 

[Deleted 98027]

Ursache für die Schwergängigkeit ist normalerweise das Verstellrädchen selber, das im Neuzustand sehr feste auf dem Bremsstempel sitzt.

Das Rädchen lässt sich i.d.R. mit zunehmendem Alter leichter drehen, vor allem, wenn der Kunststoff (die Bremse) ein paar Mal richtig heiß geworden ist. Alternativ kannst du das Rädchen im Backofen / mit einem Föhn warm machen. Ich würde es an deiner Stelle so lassen, wie es ist, da die Rasterung des Verstellrädchens mit zunehmendem Alter schwammiger wird und sich nicht mehr so "schön" einstellen lässt.

Olli

 

[slowbeat]

Ich hab hier ne BB7, bei der lässt sich das innere große Stellrädchen brutal schwer drehen. Kann man das irgendwie leichtgängiger machen?

Ich kann das Ding nur per Torx verstellen, mach ich immer wenn ich an der Bahnschranke warten muss weil das IB-2 immer dabei ist
Das Handrad außen rum ist bestimmt nur für die Rastung, gefettet ist das Gewinde bei mir definitiv genug nachdem ich mir den Murks einer Komplettsanierung mal angetan hab.

 

[CaseOnline]

Mit dem Alter wird es wirklich besser. Bin jetzt Mitte 40, da lassen sich die Rädchen von Hand verstellen...

Nee, Spass beiseite - anfangs brauchte ich auch einen Torx. Mittlerweile geht es von Hand. Aber nur mit Handschuh und wenn ich das Rädchen ganz umfasse, so schräg von hinten. Die BB7 ist am 2. Rad und stammt aus 2010.

Mal 'ne andere Frage: Zughüllen! Hab die Jagwire. Die funktionieren super, sind aber sooo steif, dass ich nie weiss, ob der Steuersatz noch gut ist... Gibt es funktional gleichwertige Hüllen, die flexibler sind?

Cheers,
Marc

 

[HarzEnduro]

Gibt es funktional gleichwertige Hüllen, die flexibler sind?

Odyssey Linear Slick.

 

[CaseOnline]

Odyssey Linear Slick.

Klingt gut - nur ein bisschen kurz für durchgängige Zugverlegung an einem 29er in XL, oder? Als Meterware gibt's das wohl nicht? Die Herstellerhomepage ist da auch eher, also, ich hab's nicht gefunden.

 

[Deleted 247734]

Ich hab die Jagwire Universal verbaut, flutscht gut. Allerdings ist der mitgelieferte Bowdenzug für hinten arg knapp.

 

[HarzEnduro]

Klingt gut - nur ein bisschen kurz für durchgängige Zugverlegung an einem 29er in XL, oder?

Denk auch, dass da 140cm nicht langen. Schau mal nach den TRP Hüllen. Die sind auch nicht so starr wie die Jagwire und die gibt es länger, werden ja schließlich am 28er Crosser verbaut. Leider kommen die im Set nur mit RR Zügen und ich weiß nicht, ob es sie auch als MTB Version gibt.

 

[dickerbert]

Sehe ich das richtig, dass bei der neuen BB7 MTB-S nur das Finish geändert wurde und sie deshalb für den doppelten Preis verkauft wird?! Oder wurde noch irgend etwas gemacht?
http://www.sram.com/de/avid/products/bb7-mtn-s-mechanische-scheibenbremse
http://www.sram.com/de/avid/products/bb7-mountain-mechanische-scheibenbremse

 

[garbel]

Sehe ich das richtig, dass bei der neuen BB7 MTB-S nur das Finish geändert wurde und sie deshalb für den doppelten Preis verkauft wird?! Oder wurde noch irgend etwas gemacht?
http://www.sram.com/de/avid/products/bb7-mtn-s-mechanische-scheibenbremse
http://www.sram.com/de/avid/products/bb7-mountain-mechanische-scheibenbremse

Schick poliert, mit Edelstahl-Kleinkram und anderen Scheiben.

 

[HarzEnduro]

Schick poliert, mit Edelstahl-Kleinkram und anderen Scheiben.

Und den guten organischen Belägen. Rechtfertigt den Preis ggü. der Normalen natürlich nicht.