Hey Leute ich habe bis zum Sommer noch bei Poisonbike gearbeitet wo die BOR 333 Felge häufig verbaut wurde, eine TOP Felge zu einem Fairen Preis und meines wissends komplett in Deutschland (Mainz) gefertigt.
Ich Fahre Selbst Bundesliga und DM Rennen (Cross-Country) und bin da dieses Jahr (2011 ohne Sponoring von denen) auch die 333 Felge Gefahren sowas geniales habe ich von Beschleunigung noch nicht gefahren und wenn man mal schaut was eine Vergleichbare Karbonfelge (die meiner Meinung nach nicht mehr bringt) kostet, würde ich für das gleiche Geld mir lieber 4 BOR Alufelgen bestellen
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Ich will erlich sein, ich habe auch schon BOR
Felgen geschrottet
(Verzogen), wobei das 1. an groben Fahrfehlern lag und 2. meiner meinung nach auch an dem Einspeichen. Ich habe dann mit meinem Bruder versucht die Verzogene Felge zum Brechen zu bekommen, die ist an der Schweißnaht verstärkt und wollte nicht aufgeben
Ich habe die Erfahrung gemacht, wenn die Felge einmal von jemanden vernünftig eingespeicht ist, kommt da eigendlich auch nichts dran. Ich fahre die Felge mitlerweile auch im Training, über Steinfelder, usw.
Das komplette Rothaus-Poison-Bike Team fährt üprigens BOR
Felgen und auch viele andere Profis (und Teams) die ich hier jetzt namendlich nicht alle aufzählen will und kann fahren BOR Komponenten. 2011 ist auch das Erdofin Team die Kurbeln im Weltcup gefahren und ich habe bis jetzt nur positives gehört.
Was die anderen Komponenten angeht, habe ich leider noch keine Paxiserfahrung von mir selbst, aber ich weis zumindest 2011 war die BOR Kurbel leichter
als die
Sram XX Kurbel. (und die Kurbel wurde 2012 nochmals überarbeitet
) der Vorteil bei der BOR Kurbel ist das man den Stern komplett auswechseln kann, also ich kann einfach schon 2 Sterne mit verschiedenen Kombis (z.b. 42/28 u. 39 Single) machen und die noch kurz vor dem Rennen (schnell) tauschen. BOR und
SRAM haben üprigends den gleichen Lochkreis (aber vieleicht kann sich dazu jemand von BOR genauer äussern) 2012 will ich auch die BOR Kurbel fahren, wenn ich da erste eigene Erfahrungswerte habe kann ich gerne darüber berichten.
So das wars erstmal meinerseits und wie gesagt Erfahrungsbericht zur Kurbel folgt.
- nach 500km wurden die Sperrklinken von TI nach Stahl getauscht und der Freilaufkörper ebenso.
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