Vielen Dank!
Er will noch ein Darkside@svenson69
sehr geiles Rune, im Bikemarkt verkaufst Du auch ein Rune, hast Du mehrere aufgebaut?
Ich persönlich würde sogar noch die ganzen Farben in Schwarz/Grau tauschen.
Wenn Stealth, dann Richtig!
Nicht noch ein Darkside,sondern entweder das Rune oder ein DarksideEr will noch ein Darkside
Und ich will noch ein Spitfire
Darkside + Spitfire sollte doch eine gute Ausstattung für den "Waffenschrank" sein.
Beide wären sich etwas zu ähnlich ,dann lieber so wie du sagst!Ganz schwarz haben doch die meisten und mir persönlich ist es dann zu langweilig. Etwas Farbe muss sein@svenson69
sehr geiles Rune, im Bikemarkt verkaufst Du auch ein Rune, hast Du mehrere aufgebaut?
Ich persönlich würde sogar noch die ganzen Farben in Schwarz/Grau tauschen.
Wenn Stealth, dann Richtig!
Also Spitfire und Darkside decken die komplette Bandbreite ab. Wenn ich nur eins hätte wäre es definitiv das Rune. Nur ein Spitfire wäre mir zu wenig für den Park. Ein Darkside ist mir für meine Touren definitiv too much. Ein Rune vereint beide Welten.Er will noch ein Darkside
Und ich will noch ein Spitfire
Darkside + Spitfire sollte doch eine gute Ausstattung für den "Waffenschrank" sein.
Ich denke ich bin fertig
Kritik und eventuelle Verbesserungsvörschläge nehm ich gerne an.Ich wüsste nämlich nichts mehr!!
ParkversionSehr schönes Rune!
Ich schreib mal, was ich verbessern würde, ist aber Geschmackssache, also nur als Anregung gemeint:
Parkversion
Gabel-----------------BOS Idylle SC
Bremse---------------988er XTR Trail mit 2piece Formula-Scheiben 2x203mm
Kurbelsatz------------Race Face Sixc mit DM/Wolftooth
Kassette--------------CS-M771 11-28 (ohne großen Kassettenspider)
Sattelstütze----------Enve Carbon
Griffe------------------Odi Longneck LE
Reifen----------------Maxxis/Conti Drathreifen je nach Wetter
Schläuche-----------Michelin C4 Latex
Enduroversion
Laufräder------------Tune King/Kong,CX Ray, Veltec ETR Race
Sattel-----------------PRO Turnix Carbon
Reifen----------------Maxxis/Conti Faltreifen je nach Wetter
Schläuche-----------Michelin C4 Latex
Aber ich würd's auch so fahren, wie Du es aufgebaut hast
Ach immer mit dieses Gewichtstuning, die 500g
Wiegt bei mir inkl. Spacern 162,2 g (ohne Abschlussring) - und was ein großer Segen ist, man "muss" bei 7-fach nicht mehr so viel schalten. Aber Du müsstest natürlich die Begrenzerschraube anpassen, jedes mal wenn es von Park nach Enduro geht, das kann lästig sein, je nachdem wie oft es vorkommt.
Ich persönlich würde der KCNC nicht vertrauen, meine Frau mit 62kg hat die an der CC-Mühle. Aber ich wiege auch 92 kg - je nach Jahreszeit bis zu 105
Ich habe auch viel schlechtes gelesen, fahre die Dinger allerdings seit Juni 2012 an allen möglichen Rädern (CC, SSP, Enduro, DH, 29er), bin vom Rollwiederstand und Pannensicherheit begeistert. Keine Ahnung, was die Leute, die das viele Schlechte schreiben, falsch machen
evtl. sind die Dinger anfälliger gegen Einklemmen beim Einbau - sonst ist mir bis aufs Pumpen alle 2-3 Tage nix negatives aufgefallen. Gg. Butyl (Schwalbe SV13) hat sich der Pannenschutz verzehnfacht, Rollwiederstand und Grip deutlich spürbar verbessert.Nachvollziehbares Argument. ETR Race ist 40 g Leichter und 0,4mm breiter - und haben bei mir auch schon einiges ausgehalten (z.B. Reifen-Snakebite).
Hab ich bei Enduro hingeschrieben, weil der mMn deutlich bequemer als die Selle Italia Dinger sind - und halten tun die Pro Sättel auch.
Hier mal mein mitlerweile nicht nur altes, sondern gefühlt uraltes Wildcard, ganz standesgemäß mit Stahlfederlyrik und 26 Zoll:
Gewicht nun bei 14,7kg
Und heute gleich mal ausprobiert, es fährt
Hab mein Wildcard geliebt - das unkomplizierteste Bike was ich bislang hatte. Kein Firlefanz, dafür Spaß pur! Fat-Bikes sind ja bestimmt nicht jedermanns Geschmack, allerdings finde ich die +Größen ziemlich interessant, besonders in 26+ und/oder 650+. Ob 29+ noch brauchbar ist weiss ich nicht, aber hier hat das mal am Phantom jemand probiert, mit den 650B Dropouts:
