Banshee Rune v2 - Sammelthread

[Jussi]

Was ein Post

 

[LeonII]

Ich finde Bild 4 am besten...

Gruß

 

[bobtailoner]

Ich steh gerade ziemlich auf rot.
Oder halt einfach raw.
Fand meins in raw damals immer recht hübsch

 

[Jussi]

Raw, grün, gelb, orange kennste ja....
Finde die Farbe noch nice:

 

[svenson69]

Was ein Post

Sieht man es nicht? Hier nochmal
Ralnummer steht auf den Bildern wenn man draufklickt oder drüberfährt.

 

[Jussi]

Doch doch alles gut
Ah ok jetzt hab ich es mit den RAL Nr.

 

[svenson69]

Raw, grün, gelb, orange kennste ja....
Finde die Farbe noch nice:

Das hatte ich auch gesehen.Deswegen auch die Nr.5005 Signalblau.Das kommt dem Trek schon nahe.
Aber 5021 find ich doch etwas besser,Stand heute

 

[Jussi]

Das Trek ist halt auch matt oder seidenglanz, finde ich sehr schön!

 

[MalcolmX]

Was ist das denn für ein Foto?
das ist so verzerrt, sieht so aus als ob der Rahmen 38cm Tretlagerhöhe hat
Wobei die Mauer eigentlich nicht verzerrt ist, hat das wirklich so ein absurd hohes Tretlager?

 

[freetourer]

Ich würde ja für meine Räder immer die Farbe nehmen, die mir persönlich am besten gefällt. - Und das muss nicht immer die Farbe sein, die im Forum die meisten Stimmen bekommt.

 

[svenson69]

Ich würde ja für meine Räder immer die Farbe nehmen, die mir persönlich am besten gefällt. - Und das muss nicht immer die Farbe sein, die im Forum die meisten Stimmen bekommt.

Hier geht's ja nur um Meinungen,die Farbe entscheide ich schon noch selbst
Würde es nach der Meinung vom Forum gehen,dann wären alle Bikes komplett schwarz oder neongelb!

 

[US.]

Wenn ihn einer in Raw gegen meinen tauschen würde gern Aber so muss ich halt das schwarz entfernen lassen!

Warum denn das?
Wenn du den Rahmen bunt willst, wird über das Eloxal gepulvert. Pulvern ist also der Weg!
Eloxierten Rahmen sandstrahlen wie hier teilweise vorgeschlagen funktioniert nicht. Der Rahmen ist danach für die Tonne und trägt z.T immer noch das Eloxal.

Soll unbedingt deeloxiert werden, funktioniert das nur analog der Eloxierung, nämlich chemisch.
Da Materailabtrag entsteht, besteht das Risiko, Lagersitze in Mitleidenschaft gezogen werden.
Man müsste diese vorher lackieren. Übrigens hat man hier im Forum schon schwarz eloxierte Rahmen gesehen, die sich als teillackiert entpuppten nach dem deeloxieren

Das Risiko der Farbflecken besteht beim Eloxieren immer, das hat nichts mit dem vorigen Deeloxieren zu tun.

Hier gibt's ja einige Beispielthreads zum Thema. Ich würde den Rahmen einfach zerlegen, reinigen, Lagersitze abdecken und pulvern lassen.

 

[freetourer]

Hier geht's ja nur um Meinungen,die Farbe entscheide ich schon noch selbst
Würde es nach der Meinung vom Forum gehen,dann wären alle Bikes komplett schwarz oder neongelb!

Meine Meinung wäre dann:

RAW - und das Finish komplett selbst machen.

Habe ich mal in mühseliger Kleinstarbeit bei einem entlackten Alu - Rahmen selbst gemacht. Große Flächen kann man gut mit einer Bürste auf einer Flex polieren, tricky sind dann die Zwischenräume bzw. die schlecht zugänglichen Stellen. - Da habe ich dann mit Schleifpapierstreifen bearbeitet. Die Schweißnähte habe ich alle mit ako pads bearbeitet (was taten mir abends die Hände weh).

Außerdem passt Raw immer gut zu einem Banshee.

 

[DAKAY]

Mir gefällt das "Jaguargrün" RAL 9006 am besten.
Was ich auch richtig geil finde ist dass Blau vom Rocky Mountain Maiden. Evtl. lasse ich mein Bottlerocket in der Farbe machen?

 

[svenson69]

Mir gefällt das "Jaguargrün" RAL 9006 am besten.

Jaguargrün Ral 9006?? Gibts nicht! Meinst du 6009 Tannengrün?

 

[NoStyle]

Selbstverständlich rein persönlicher Geschmack (!), aber ich stehe ja, wenn RAW, auf das Intense Works-RAW. Die Büchse muss aussehen wie frisch aus der Schweißlehre gezogen und "reift" optisch mit jeder Schlammfahrt. Dazu dann am besten polierte Decals. Wegen dem Clear-Coat habe ich mir damals kein RAW-Spitfire geholt, obwohl ich das auch nett fand. An Farben sehe ich mich inzwischen schnell satt ...
Neben Black-Anodized mein Lieblings-Finish.
Aber wie US. schon sagte - eine Anodisierung kann eigentlich nur chemisch entlackt werden, mit dem Risiko von Materialabtrag ...

 

[DAKAY]

Jaguargrün Ral 9006?? Gibts nicht! Meinst du 6009 Tannengrün?

Ja, das Tannengrün meinte ich, wollte damit andeuten, dass ich was in der Richtung von nem Britisch Racing Green cool fänd.

Gab es auch mal was nettes von Internes in der Richtung

 

[san_andreas]

Ich hatte British Racing Green mal auf meinem Alutech. Fand ich total enttäuschend.
Geht nur in der Fläche.

 

[svenson69]

Das letzte grün ist das Britisch Racing Green
Grad weil ich das Intense kenne!

 

[DAKAY]

"Das" British Racing Green gibt es nicht, jeder Autobauer hat da seine eigene Farbe, Bzw. 5-6

Wenn es richtig durchgezogen wird, kann das schon geil werden, mit wenig weiss und braunem Sattel und Griffen.
Halt was ganz anderes, als die üblichen Verdächtigen.

 

[martin82]

Möchte gerne für die kommende Saison meine "Dämpfersituation" ein bisschen optimieren. Habe momentan den Standart Float X CTP verbaut. Der geht ein bisschen stark durch den Federewem deshalb fahre ich ihn dann mit mehr druck als ich eigentlich wollte. Habe keine Spacer im Dämpfer und bin 68 kg (ohne Kleidung), vorne ne Pike 160 Solo Air.
Hier gibt es ja Leute die im Float-X den Vorsprung Corset Air Sleeve verbaut haben, seid ihr damit zufrieden? hats was gebracht?
Oder würdet ihr empfehlen gleich auf den CC DB Air wechseln?
Sehr interessant fände ich ja auch noch den EXT Storia, darüber findet man aber bisher nicht viele Erfahrungen und das Teil ist ja auch nicht ganz günstig.

 

[2o83]

Heja,
ich hatte erst den Float X mit Vorsprung Corset drin, das war aber nicht so das gelbe vom Ei, rauschte logischerweise immer noch durch. Hab dann auf die normale Kammer zurückgebaut, aber in dem Zuge auch die Druckstufe und Zugstufe härter shimmen/machen lassen. Jetzt fahre ich die Kombination aus härterer Druck-& Zugstufe mit der EVOL-Nachrüstkammer von Fox. Damit läuft das Rune echt gut. Wenn du mehr Infos brauchst-> schreib ne PN.

 

[LeonII]

Hat keiner tips zum Setup vom Standard mäßigen cane creek? Oder nehmt ihr die aus der Lounge?


Mit freundlichen Grüßen

 

[Pakalolo]

Reihenfolge ist so: Grundsetup von CC nachsehen, fahren, rausfinden ob die Einstellung zu den persönlichen Vorlieben passt bzw. was genau nicht passt, dann eine (!) Einstellung verändern, fahren, nächste Einstellung ggf. ändern....usw. bis es dir passt.

 

[Andreas.blub]

Dazu gibt es eine Top Anleitung von CaneCreek. Die berschreibt genau das was @Pakalolo gesagt hat. Dazu steht noch ziemlich eindeutig beschrieben welche Einstellung eine bestimmte Fahreigenschaft beeinflusst.