Banshee Spitfire - "The Downhiller´s Trailbike" - Sammelthread

[Felger]

Was heißt Tourenbike? Ich fahr auf meinen "Touren" (30km) von Trail zu Trail, also liegt der Fokus auf abfahren, aber ich muss halt eben auch hochtreten. Hab den ccdba mit cs und bin super zufrieden. Rs im Spitty kenn ich nicht, nur McLeod und den steckt der cc zweimal in die Tasche. Würde immer wieder den cc nehmen.

ah - interssant. hatte schon fast das Spity mit McLeod angepeilt. Auch schon mal mit Coil getestet?

 

[DC.]

ah - interssant. hatte schon fast das Spity mit McLeod angepeilt. Auch schon mal mit Coil getestet?

Bin das Spitty knapp ein Jahr mit McLeod gefahren. Kannte den McLeod aus meinem Liteville und fand ihn damals auch immer klasse. Einfach zu warten, gute Plattform, einfache Abstimmbarkeit des Luftkammervolumens (KingCan etc.) und günstiger Preis.
Hab mir, einfach weil ich neugierig war, einen ccdba mit cs günstig ausm bikemarkt geschossen und was soll ich sagen, ich bin echt begeistert. Ansprechverhalten, Grip, Anpassbarkeit von Druck- und Zugstufe sind klar besser. Schläge werden souveräner geschluckt, es wird weniger weitergereicht, dennoch ist das Feedback gut und man kann immer noch an Wurzeln abziehen und easy nen bunnyhop machen ohne im Federweg zu versumpfen. Fährt sich jetzt wie ein Mini-DH-Bike. Dank CS klettert es sich gleich gut wie mit dem McLeod.
Ach ja, habe federleichte 105 kg wenn ich aufm bike sitze...vll sieht ein Fahrer mit 75 kg die Sache anders

 

[Los-Dellos]

Ach ja, habe federleichte 105 kg wenn ich aufm bike sitze...vll sieht ein Fahrer mit 75 kg die Sache anders

Dann bin ich wenigstens nicht der einzige in der Gewichtsklasse.
Was für Bremsen fährst du?
Ich habe Guide RS verbaut, diese scheint aber bei unserer Gewichtsklasse ein wenig überfordert.

 

[DC.]

Mt5 [emoji6]. Kann nix negatives drüber sagen. Vo/hi 200/180er Scheibe, passt scho...

 

[Felger]

Bin das Spitty knapp ein Jahr mit McLeod gefahren. Kannte den McLeod aus meinem Liteville und fand ihn damals auch immer klasse. Einfach zu warten, gute Plattform, einfache Abstimmbarkeit des Luftkammervolumens (KingCan etc.) und günstiger Preis.
Hab mir, einfach weil ich neugierig war, einen ccdba mit cs günstig ausm bikemarkt geschossen und was soll ich sagen, ich bin echt begeistert. Ansprechverhalten, Grip, Anpassbarkeit von Druck- und Zugstufe sind klar besser. Schläge werden souveräner geschluckt, es wird weniger weitergereicht, dennoch ist das Feedback gut und man kann immer noch an Wurzeln abziehen und easy nen bunnyhop machen ohne im Federweg zu versumpfen. Fährt sich jetzt wie ein Mini-DH-Bike. Dank CS klettert es sich gleich gut wie mit dem McLeod.
Ach ja, habe federleichte 105 kg wenn ich aufm bike sitze...vll sieht ein Fahrer mit 75 kg die Sache anders

Merci

 

[firefix]

Hast du jetzt persönliche Erfahrungen und willst uns teilhaben lassen?

Kann ich nicht. Mir ist der mitten im Urlaub gebrochen und 800 für einen neuen Rahmen der vielleicht im nächste bricht war mir die Sache nicht wert.

 

[skask]

Würde sich ja lohnen mit anschließendem Verkauf.

 

[BrotherMo]

Mal eine Frage in die Runde. Fährt jemand einen Winkelsteuersatz im Spitfire?
Wenn ja, welchen?
Danke für eure Erfahrungen und Tipps!

 

[dani08051991]

Mal eine Frage in die Runde. Fährt jemand einen Winkelsteuersatz im Spitfire?
Wenn ja, welchen?
Danke für eure Erfahrungen und Tipps!

Servus,
zuerst Cane creek -1°, der bekam öfters Spiel und ist zu teuer.
Jetzt einen Works Components mit -1,5° und der ist top.
Das Handling gefällt mir auch besser, besonders wenn es sehr steil oder schnell ist. Beim langsam fahren oder auf flowigen flachen Trails merk ich nicht wirklich einen Nachteil.

 

[BrotherMo]

Servus,
zuerst Cane creek -1°, der bekam öfters Spiel und ist zu teuer.
Jetzt einen Works Components mit -1,5° und der ist top.
Das Handling gefällt mir auch besser, besonders wenn es sehr steil oder schnell ist. Beim langsam fahren oder auf flowigen flachen Trails merk ich nicht wirklich einen Nachteil.

Super und Danke.
Das Spitfire hat doch ZS 44/56, oder?
Direkt bei Works Components bestellt oder über nen Händler?

 

[dani08051991]

Super und Danke.
Das Spitfire hat doch ZS 44/56, oder?
Direkt bei Works Components bestellt oder über nen Händler?

gern
ich hab ihn direkt bestellt

 

[NoStyle]

Mal eine Frage in die Runde. Fährt jemand einen Winkelsteuersatz im Spitfire?
Wenn ja, welchen?
Danke für eure Erfahrungen und Tipps!

Ich hatte im Banshee Wildcard einen Works-Components -1,5 Grad ZS - der war über Jahre einwandfrei. Einfache direkte Bestellung und Lieferung, dazu werden die üblichen Cane-Creek-Lager verwendet.

Im Spitfire fahre ich den Cane-Creek Angleset ZS, also das komplette Set von -0,5 bis 1,5 Grad, da ich flexibel sein wollte. Das ist im Prinzip auch sehr gut, allerdings etwas pflegebedürftiger bezüglich der Gimbals = die brauchen öfter mal eine Reinigung und frisches Fett. Als Set natürlich kein Schnapper und auch nur dann sinnvoll, wenn man die Option auf verschiedene Lenkwinkel haben möchte. Bei einem fixen LW würde ich auch eher zum Works-Components greifen ...

 

[BrotherMo]

Ich hatte im Banshee Wildcard einen Works-Components -1,5 Grad ZS - der war über Jahre einwandfrei. Einfache direkte Bestellung und Lieferung, dazu werden die üblichen Cane-Creek-Lager verwendet.

Im Spitfire fahre ich den Cane-Creek Angleset ZS, also das komplette Set von -0,5 bis 1,5 Grad, da ich flexibel sein wollte. Das ist im Prinzip auch sehr gut, allerdings etwas pflegebedürftiger bezüglich der Gimbals = die brauchen öfter mal eine Reinigung und frisches Fett. Als Set natürlich kein Schnapper und auch nur dann sinnvoll, wenn man die Option auf verschiedene Lenkwinkel haben möchte. Bei einem fixen LW würde ich auch eher zum Works-Components greifen ...

Super und vielen Dank!

Irgendwie bin ich zu blöd um den ZS 44/56 bei Works Components zu auf der HP zu finden

 

[BrotherMo]

ÄÄÄHH EC 44/ ZS56 sollte es sein, oder? Ohne Schale dann oben in das Banschee?

(Sorry für die vielleicht dumme Frage aber bei Steuersätzen bin ich ne null)

 

[NoStyle]

@BrotherMo, am Beispiel 1 Grad:
Für Tapered Gabelschaft: http://www.workscomponents.co.uk/10-degree-ec44-zs56---to-suit-tapered-steerer-tube-1160-p.asp

Die untere Schale ist ZeroStack, die obere Schale ist extern bzw. baut auf dem Steuerrohr auf.

 

[BrotherMo]

@NoStyle :
Danke! Wer lesen kann ist klar im Vorteil: Upper cup is external (EC) - will fit frames using ZS44 (ZS) upper headcup as standard
Steht doch eigentlich da....

Bin zum Thema Lenkwinkel vom Hardtail versaut und will mein Spitti (2014) in die Richtung anpassen (-1,5%)

 

[r_a_f_i]

Was sagt ihr zu dem Däpfer: Fox Racing Shox Float DPS FS K 3posAdj Evol LV ? Lohnt sich ein Versuch?

 

[nils.lohbarbek]

Was willst du denn versuchen?
Also der CCDB Air ist glaube ich das Optimum für Abfahrten im Spitty. Habe seit Anfang an einen drin und bin super zufrieden.
Ein Kumpel hatte den Fox Float CTD Kashima drin und wollte sein Spitfire verkaufen, bis er gemerkt hat, dass es in den Kurven nur an dem Dämpfer lag. Wir haben dann für eine Tour mal die Dämpfer getauscht und die gleichen Trails wie immer gefahren.
Der Fox sackt halt in Anliegern immer zusammen und dadurch fährt sich das Spitfire sehr "wackelig" in den Kurven. Also Ergebnis war: Er hat sich sofort nen CCDB Air bestellt.

 

[r_a_f_i]

Alles klar. Soll ich den inline, cs oder gleich die 2017 IL nehmen. Rahmen in Schwarz schnappte ich mir gerade im Bikemarkt .

 

[nils.lohbarbek]

Also ich habe den CCDB Air...der CS ist ein nice-to-have, aber nach 5 mal Benutzen lässt du den Hebel auch einfach Hebel sein (Merke ich bei meinem Kumpel, der stellt es auch nicht mehr um )
Zum Inline kann ich nichts sagen. Der ist aber eher ein leichter und nicht so DH orientierte Dämpfer.

 

[jammerlappen]

Inline hab ich mir gerade bei Alutech für 250€ gekauft.

 

[andrewam]

Inline hab ich mir gerade bei Alutech für 250€ gekauft.

Und der 216x63 kostet bei alutech einfach mal 9'999€
Warscheinlich ist der 200x57 deswegen nur 250 [emoji38]

 

[lakekeman]

Alles klar. Soll ich den inline, cs oder gleich die 2017 IL nehmen. Rahmen in Schwarz schnappte ich mir gerade im Bikemarkt .

Nimm den IL, die überarbeitete Luftfeder ist schon spürbar besser. Von der Dämpfung hab ich keinen Unterscheid bemerkt.

 

[jammerlappen]

Nimm den IL, die überarbeitete Luftfeder ist schon spürbar besser.

inwiefern?

 

[lakekeman]

Sprich schon spürbar besser an bzw. ist sensibler im Anfangsbereich.

Schau mal hier:
https://www.canecreek.com/products/suspension/dbair-il/lineair-spring

Braucht auf jeden Fall mehr Druck mit der neuen Luftfeder. Stärkere Progression ist mir jetzt nicht aufgefallen, ich musste die Kammer trotzdem mit Spacern vollmachen.