Und Du schreibst selbst, dass sogar (so wie sich deine Kommentare lesen, hältst Du dich für einen fähigen Schrauber) Du besonders auf Dichtigkeit achten musst.
Weil nämlich die Entlüfterschraube den Deckel mit festhält. Und der Deckel hält das Membrane fest.
Bist du sicher, dass du von Shimano sprichst?
Auf Dichtheit muss jeder achten, auch wenn er hundert Jahre Erfahrung hat. Das hat nichts mit mir zu tun.
Haben wir auch
Weil es keinen Grund für die Luft gibt, dem träge durch das System dahintropfendem Hydrauliköl zu folgen und sich aus den Ecken zu lösen. Das geht mit etwas mehr Bewegung besser.Aber wozu die Spritzen? Keine Bremse ist so easy zu entlüften, wie die Shimano
Ah ok. Da war der Deckel abnehmbar, so ich das noch im Kopf habe. Hatte ich auch mal beim Kollegen ist schon ewig her.
So kann man zwar entlüften, das System wird dann aber überbefüllt. Der Bleedblock definiert den Abstand der Kolben zueinander und dadurch auch das Ölvolumen in der Bremse. Scheibe und (abgefahrene) Beläge zusammen sind nicht so breit wie der Bleedblock und damit stehen nach diesem Vorgehen die Kolben zu weit raus. Solange man die abgefahrenen Beläge weiterverwendet mag das noch gehen, neue Beläge passen dann aber einfach nicht mehr zwischen Kolben und Scheibe.
Die Bremse in der Art zu überfüllen, wird recht oft als Insidertip verkauft. Ich habe das mal ausprobiert.
Diese sinnfreie Anordnung ist eine stichpunktartige Zusammenfassung der Shimano Wartungsanleitung. Keine Ahnung wo du etwas von Kordel gelesen hast. Bei dem Punkt, wo Öl aus dem Trichter durchläuft, ist der Behälter unten am Satten ein Beutel.
Ist in meinen Augen keine korrekte Entlüftung, wenn anschließend noch Luft im AGB ist. TS etwa sieht's genauso und schreibt vor, dass man für ne ordentliche Entlüftung am Schluss noch mit der oberen Spritze den Geber komplett entlüften muss, damit da auch keine Luft mehr im AGB ist. Dann bleibt er Hochdruckbereich nämlich auch dauerhaft luftfrei.
Und wie verschließt du den Beutel?
Nicht im AGB in dem Sinne, sondern im Sekundärraum - dort bekommt man sie nur mit Unterdruck raus.
Eben nicht. Der AGB ist dazu da, dafür zu sorgen, dass bei Verschleiß der Beläge genug Hydraulikflüssigkeit nachgeführt wird. Nicht, um primär Luft zu sammeln. Tut er natürlich auch. Grundsätzlich aber ist das System möglichst luftfrei zu entlüften. Und daraufhin sollten die Arbeiten ausgerichtet werden. Einfach zu sagen, der AGB wird's schon richten, ist der falsche Weg.
Der "falsche Weg" ist es sich ne Shimano zu kaufen um dann daran "rumzubasteln".
Das spricht dir ja auch keiner ab. Nur heißt das ja nicht zwangsläufig, dass der Hersteller immer Recht hat. Du bist ja nicht gezwungen, das Rad neu zu erfinden. Auf die Erfahrungen anderer zurückzugreifen, wäre auch kein schlechter Plan.Das ist mit Sicherheit nicht der einzig richtige Weg, aber gerade wenn man anfängt, sich mit seiner eigenen Bremsanlage auseinanderzusetzen, dann kann man es zumindest mal nach Herstellerangabe versuchen.
