Ja! Wenn du willst, dass die Bremse richtig funktioniert, musst du das machen.
Können tut man das, ich mach das oftmals so, und hatte noch keine negativen folgen entdeckt.
Ja, zurückdrücken, wieder heraus pumpen, überhaupt die Bremse benutzen. Wenn es da Probleme gibt - also der Hebel sich durchziehen lässt - ist es ein gutes Zeichen, denn dann hat man endlich eine versteckte Luftblase aus ihrem Versteck im AGB geholt. Das ist also ein Zeichen, dass die Entlüftung der Bremse eben nicht perfekt war und es so heraus zu finden ist besser, als auf dem Trail.
Im Prinzip ja, aber z.B. Shimano schreibt im Manual vor, dass die Bremse nicht für Überkopfbetrieb (Liegerad?) ausgelegt ist. Das ist aber eine Sicherheitsmaßnahme, um diesen Betrieb nicht auch noch absichern und testen zu müssen. Ansonsten alles wie schon in den Posts beschrieben. Bei sehr großem Abstand von Sattel oben und gaaaanz weit unten der Griff, müsste das Eigengewicht des Öls irgendwie wirken. Minimal bemerkt man eventuell davon, wenn man eine normale Bremse (also normale Leitungslänge) über Kopf hält und den Leerweg am Hebel misst und dann in Normallage zurückdreht und wieder den Leerweg misst. Wichtig für die Praxis ist das aber nicht.
Deshalb soll man das ja auch nicht machen
Du wiedersprichst dir selber.
.... weil man sonst beim Belagwechsel die neuen, dickeren Beläge nicht reinbekommt und weil man bei Befüllen/Entlüften den Bleedblock einsetzt, dann bei der Prozedur sich die Kolben an den Bleedblock passend anlegen und damit die Befüllmenge stimmt. Und wer seinen AGB zum Platzen bringt, hat das irgendwann eben nicht richtig gemacht.
Genau darum, die Hersteller können und wollen nicht für alle möglichen "Basteleien" geradestehen.
