Wir wechseln gerade in der furztrockenen Toskana zwischen RayRa 2,25 SuRace 1,3/1,5 auf dem XC Fully, CK/RK RS Bernstein 2,2 XC HT 1,3/1,5 und auf dem Trailduro Kaiser 2,4/Ground Control 2,35
Hatte ja RayRa 2,25 am XC HT. Waren auch verdammt schnell. Traktion vom Ralph war mega, sehr gut „Eigendämpfung“, Grip auch okay, eigentlich meine Lieblingsreifen, bis es das erste mal geregnet hat.
Mit den Schwalbe muss ich dir zustimmen was den Nassgrip angeht. Sie sind besser als früher, aber es gibt besseres…(Conti, WP und vor allem Maxxis)
Da habe ich leider noch keine Vergleichswerte. Asphalt versucht man ja eigentlich immer zu meiden, muss man dann aber doch häufiger mitnehmen als einem recht ist.
Warum nicht? Für etwas mehr den Booster ans VR.
WP Speed vorne würde ich nicht machen!
Warum? Fährt sich prima. Für Marathon mehr als ausreichend und ganzjahrestauglich.
Ne anders rum suche nen Reifen für vorn zum Race King den ich hinten fahre.
Ich auch nicht.
Dann nimm doch den Ikon.
Renegade 2,35 für trocken. Könnte dir, wenn der Urlaub mal wieder rum ist einen zum Testen schicken.
Mit welchem Druck beim XR1? Ich Knaller damit gerade eine Bestzeit nach der andern hin. Am Montag war ich damit 2:50 Minuten schneller am Berg oben auf meiner Hausrunde, als mit dem Thunder Burt. Da sind auch 6km Asphalt mit 200 HM dabei und dann nochmal 6KM mit knapp 500HM auf Forststraßen. Bisher laut allen Strava Segmenten das schnellste was ich bisher hinbekommen habe mit XR1/XR2.
Zuerst immer mit 2,5 bar weil nur Asphalt. Mache ich bei jedem Reifen so. Später dann so zwischen 1,95 bis 2,1, je nachdem wo er mir dann am besten gefällt.
Das wird nicht allein der Reifen sein. Da sollte man dann auch auf die Wattzahlen achten.
Verstehe. Mir sind leider schon viele vorne weg… Booster war da einer der schlechteren (in einer straffen Gabel, in einer weicheren war das gut bis sehr gut) hab aber festgestellt, dass das eher ein ReifenLuftdruck-Gabeldruck-Lenkwinkel und Vorbauneigungsthema ist, zumindest bei mir. Fahre aktuell am Evo -17 und den Flipchip steiler, das macht deutlich mehr aus beim Fehler vermeiden. Geht natürlich auch anders, das verzeiht halt weniger. Mit ner richtigen XC Geo ist da vorne von selbst schon viel Druck drauf.
Die feuchten Stellen nahmen bei mir gegen Ende extrem zu. Bei einer Laufleistung von ca. 1000km erscheint mir das als sehr früh. Ich habe aber auch keine Vergleichswerte, da ich ich vorher nur Rennrad gefahren bin.
Gesagt, getan. Auf ner XC Runde schön weggelegt. Gestern kam mir vorne im Wiegetritt der Luftdruck gering vor, es war 1 bar (Ray 2,25 SuRa, 78kg), ich dachte, ich muss nachpumpen auf gigantische 1,3 und schwups, weg war das Ding bei ähnlicher Reisegeschwindigkeit in ner simplen abfallenden Linkskurve im flachen Trail
Schwalbe halt? Oder wie?Gesagt, getan. Auf ner XC Runde schön weggelegt. Gestern kam mir vorne im Wiegetritt der Luftdruck gering vor, es war 1 bar (Ray 2,25 SuRa, 78kg), ich dachte, ich muss nachpumpen auf gigantische 1,3 und schwups, weg war das Ding bei ähnlicher Reisegeschwindigkeit in ner simplen abfallenden Linkskurve im flachen Trail
Naja, wenn der gleiche Reifen mit weniger Luftdruck Grip hatte liegt’s wohl am Bauer (mir) und nicht an der Badehose (Reifen)
der TB 2,35 ist echt ne Macht und ich bin den Ray 2,25 ja scheinbar die ganze Zeit mit 1 bar hier rumgenudelt. Sauviel Grip aber im Wiegetritt ne Nuance zu lummelig. Jetzt mit 1,3 im Wiegetritt super, leider nicht mehr so ganz Belastungsfehler verzeihend… bin noch ne Weile hier im Urlaub, werde berichten, wenn’s mich weglegt oder wenn’s für Bestzeiten reicht. Cheers
früher bin ich auch mit einem Smart Sam glücklich gewesen.
