Wow, erstmal vielen Dank für das ganze Feedback hier und Danke an die Redaktion zu Wahl! Ich versuch mal ein paar Sachen zu beantworten...
Die Blautöne von Rahmen und Lenker/Bremsen beißen sich. Ok, nur ein kleiner optischer Makel, aber an einem BdW ist Korinthenkackerniveau erlaubt. Und wenn wir schonmal bei den Farben sind - ähm, der gelbe C-Guide...
Ansonsten Top-Karre
Das Problem bei den Blautönen ist die unterschiedliche Art der "veredelung". Bei bestimmtem Lichteinfall stimmt fast alles, aber Eloxalteile verändern zum Teil ihre Farbe beiunterschiedlichem Lichteinfall. Der Lack bleibt aber fast immer gleich. Z.B die Kettenführung passt von der Farbe genau zu den Felgenaufklebern, aber halt leider nicht beim Lichteinfall wie auf dem Foto
ist das bike auch schonmal gefahren worden???
Auf jeden Fall, dafür ist es da. Letzten Samstag war ich damit in Freiburg auf der BAorderline und hinterher noch auf dem Kybfelsen. Waren ganz schön viel höhenmeter für meine derzeitigen Verhältnisse.
Veltec, Sixpack und das Kabelchaos am Lenker.
Natürlich sehr edel das ganze bei standardisierten 12.xkg.
Der Brüller ist aber der XX1 Antrieb mit zusätzlicher ChainGuide
Die Veltec Felge ist sicher nu Taiwanware, aber schön breit und ziemlich leicht. Der Satz wiegt weniger als mein 26" Enduro LRS mit Flow Felge. und ist genau so breit und steifer
Sixpack fahr ich jetzt schon seid 2 Jahren, der Lenker passt mir einfach (ich muss zugeben ich hab auch nicht sehr genau gesucht
) und ein vergleichbar breiten Carbonlenker mit ähnlichen Maßen hab ich nicht gefunden.
Zum C-guide, wenn man die Dinger einmal bergab auf dem Trail an einem Rad gehabt hat, dann schätzt man einfach die Stille. Ich hat den C-Guide auch mit Hammerschmidt und Shadow Plus am anderen Rad, weil das ohne immer noch Kettengeräusche macht. Mit dagegen ist einfach Ruhe.
ich find's geil, nur eine Sache wäre da noch: Keroson, wie groß bist du denn? Ich tippe mal auf mind. 185 cm und ist da der Sitzwinkel nicht schon zu flach?
Danke! Die Maße stimmen genau
Der Sitzwinkel passt aber, ich hab den Sattel nur ein Stück nach vorne geschoben.
rot eloxierte teile am tretlager, an gabel und dämpfer, rote decals an naben, schaltwerk und kurbel, die c-guide in gelb/gold/whatever, das eisblau am tracloc-hebel, die messingtonnen an den bremshebeln, die unfertig wirkende kabelverlegung...
ein hübsches bike, aber optisch nur halbherzig gestaltet.
Puh, hätt ich doch mal in Photoshop noch 4-5 Minuten mehr investiert
Mit der Kabelführung geb ich dir Recht, ich wollte aber lieber fahren als noch 10 Minuten da an Zeit zu investieren
Bei allem anderen ist mir die Funktion, dann das Gewicht und zum Schluss die Optik wichtig. Vielleicht Arbeit ich da noch dran, aber die Zeit ist mir fast zu schaden, da geh ich lieber biken
Aber du hast Recht, das rot stört schon noch ein bisschen.
Ps: Für den Aufbau hab ich vielleicht 2 Stunden gebraucht. Dannach war ich fahren
Mal ne Frage: Wie viel wiegst du? Ist dir die CTD Gabel nicht hoffnungslos unterdämpft?
80 kg, Tendenz hoffendlich wieder sinkend. Bis jetzt hab ich von der unterdämpfung nichts gemerkt.
[...]
Wie der neue Twinloc Dämpfer funktioniert kann ich nicht beurteilen, den alten fand ich zum
heulen, grade beim Genius LT. Sowas brauchst mMn absolut garnicht, aber das ist ne Grundsatzdiskussion
aka Faß ohne Boden
Ich bin auch für Dämpfer und Gabeln so einfach wie Möglich. Alle Plattform Sachen, Absenkungen etc. machen mMn eine Gabel oder ein Dämpfer Wartungsanfälliger. Es gibt Räder die brauchen das auch nicht (mein Bergamont Thresome Ex oder mein Big AIr MGN haben das definitiv nicht gebraucht!), das Spark brauch das aber (Twinlock-CTD), und ich bin mit der Funktion (bis jetzt) sehr zufrieden!
Für mich eines der geilsten "BdW Bikes" hier. OK bietet Angriffsfläche für die Style Polizei Fetischisten, aber performt sicherlich geil, schätze mal fast auf Enduro Niveau bei 130 MM FW auf 29er.
Wenn ich mir so ein Bike anschau stell ich mir vor was ich damit alles anstellen könnte und schaue nicht, ob sich irgendwelche Farben beißen.. Optik, im Sinne von perfekten abgestimmten Farben finde ich bisschen arg übertrieben bei nem Bike, dazu wechselt man doch sowieso zuviele Parts ständig aus. Zumindestens ich.
Danke! Das Rad ist dafür gemacht zu fahren, die Optik ist Nebensache (auch wenn ich da gerne mit spiel) und am Ende geht es um die Performance auf dem Trail ob ein Rad was taugt oder nicht!
Optisch sehr spannend. Teilweise sehr angenehme Bauteile. Kein Einheitsbrei.
Das Rot und Gelb im Tretlagerbereich sind meine Kritikpunkte mitsamt des Steuersatzes (Hey da hauste dir was passendes von Acros rein!)
Der Steuersatz ist aus der Serie, und hallo, es ist nur der Steuersatz. Klar gibt es von Acros oder Chris King schöne Sachen, aber wo ist der Performance Gewinn?
Fällt niemandem, ausser mir Teilzeit Legastheniker, die gruselige Rechtschreibung auf? Das/dass und Groß/Kleinschreibung... auweia!
Sixpack Teile an so einen Rad = NO GO!
12,5kg finde ich nicht sonderlich leicht, zumal es mit XX1 aufgebaut ist.
Actionfoto, wenigstens eins pro forma, fehlt!
Und Sapim wird ohne h geschrieben.
Da hätte ich doch noch jemand drüber lesen lassen sollen (außer Word Rechtschreibkorrektur), dass (
) tut mir leid
.
Zum Gewicht: Ich glaub mit leichten Reifen und Carbonlenker, könnte man das ziemlich drücken, aber 12,5 reicht mir völlig. Ich muss damit ja (berghoch) keine Rennen gewinnen
Actionfoto kommt noch, spätesten wenn ich meine Lichtschranke für die Kamera bekommen hab.
Wie sind die Bremsen? Mit was vergleichbar?
Die dürfen in dem (Preis) Bereich nur noch sehr gut funktinieren und das tuen sie auch. Ich bin aber immer noch am Schwanken ob die XTR nicht genau so gut sind
