Wer Bikes mit dem Kärcher bearbeitet, zündet auch Häuser an und isst Eichhörnchen mit Senf
Das gilt nur für Versender-Fullies...oder
Wenn mann nicht mit vollem Druck auf die Lager hält, sondern nur mit druckreduziertem Strahl der Autowaschgaragenlanze, schadet das nicht.
Mein HT wird seit 2003 konsequent so gepflegt und rollt noch immer.
Allerdings auch nur, wenn die gepflegte und geliebt Deister-Trail Patina so dick ist, dass die Funktion der Schaltung leidet.
Rechnet mal den Zeitgewinn zwischen 5min Kärcher zu 1h Zahnbürste + Co.
wenn ich da ins Canyon Forum schaue und die Leute nach einem Jahr
weil ihre Lage festsitzen und ich seit 2006 noch die ersten drin habe, ist das nur mit dem Kärcher zu erklären
...oder weil du mit dem Bike nie fährst
Oha. An sich ist es (sollte es) ja selbstredend sein, dass man jemanden vorbei lässt, wenn erkennbar ist, dass dieser deutlich schneller ist.
Andererseits muss man sich privat wegen sowas nicht auch noch Stress machen... Aber jeder wie er mag.
Grüße
Sebastian
Mittlerweile wasche ich kaum noch, sondern reibe ab und zu den Dreck runter...
Du hast entweder einen kleinen Garten oder verdammt viel Zeit
So rund 500 m²
"Zeit haben" ist ja immer sehr relativ. Wenn man alles, was man tun MUSS irgendwie als verbrauchte Zeit ansieht, wird's oft eng. Wenn man sich für diese Dinge einfach Zeit NIMMT, geht's auf ein Mal
Ich seh' das Rasen mähen als Training an. Schön meditativ im GA1 Bereich und mal was für'n Oberkörper
so, nochmals ein kurzes OT für Sebastian. Hab den Renner endlich mal wieder gepflegt, wurde Zeit ehrlich gesagt, an manchen Stellen war's sogar schon zu spätSorry für OT!
Stephan, magst du mal ein Bild von deinem 90er Epic Carbon hochladen? Von dem Schmuckstück würde ich mal gerne ein Bild sehen.
Grüße
Sebastian
aber kurze Probefahrt nach der Wartung ergab einwandfreies schalten. Der Specialized Epic Carbon war mit Treck und Look einer der ersten finanzierbaren (für einen Studie zumindest) Carbonrahmen, allerdings kein Monocoque sondern gemufft, wie seinerzeit die Rahmen gebaut wurden. Erstausstattung war Shimano 600EX, zu Anfang noch mit Rahmenshifter, aber kurze Zeit später kamen die 600EX Bremsschaltgriffe auf den Markt zu einem akzeptablen Preis und es wurde natürlich sofort umgerüstet. Diese quittierten Ende der 90iger ihren Dienst und wurden dann durch 105er ersetzt, die auch heute noch drauf sind. So, das war der kurze Exkurs in die Rennradwelt für Sebastian 
... ach ja die Fotos, ... findest du in meinem Album, siehe links unter dem Avatar. Gefällt mir sehr gut! Da können die heutigen Allerweltsräder nicht mithalten.
