Weil die Umlenkung (in einem spitzen Winkel) der Leitung bzw. des Zuges im Inneren des Rahmens um den Innenlagersitz eine ziemliche Fummelei wäre und in vielen Fällen den Mechaniker zur Verzweiflung treiben würde. Allerdings lässt sich diese Richtungsänderung auch oberhalb des Tretlagers, also innerhalb des Rahmendreiecks bewerkstelligen, wo sich der Zug kurz nach außen führen lässt, um dann im Sattelrohr wieder zu verschwinden. Da ist die Leitung zumindest nicht so exponiert und dadurch Beschädigungen ausgesetzt.
Ich habe im Fox Transfer Thread gesagt, ich würde berichten, wenn der Triggy da ist. Nun, macht hier im Thema wohl mehr Sinn.
Wie gesagt, zu ner Transfer, daher Rear-Feed-Version mit Zugklemmung am Trigger. Vergleichen kann ich mit KS Southpaw und dem original 1x11 Trigger von Fox.
Lieferung erfolgte MwSt-frei und versandkostenfrei von D in die Schweiz. Fällt offensichtlich unter die Erhebungsgrenze, musste weder Zoll noch CH-MwSt entrichten (im Gegensatz zum etwas teureren Bikeyoke, da wurde bei Empfang beides fällig).
Nach dem Auspacken gefällt der sorgfältig wirkende Hebel. Die Beschichtung/Farbe ist matt/rauh und macht einen robusten Eindruck. Time will tell. Der Hebel kommt gefettet und bewegt sich satt und spielfrei. Im Gegensatz zum Southpaw, der hat ab Werk Spiel und macht daher gerne Klappergeräusche beim Fahren.
Haptisch ist der Triggy aber mit dem Southpaw vergleichbar, beide scheinen dem grösseren Schaltpaddel eines Sram Triggers nachempfunden. Der Triggy geht noch einen Schritt weiter, kann gleich wie der Schalter an eine Lenkerklemme, z.B. von Sram (oder Matchmaker u.a.m.) fixiert werden. Definitiv sympathischer als die friemelig zu montierende und wenig zuverlässig haltende Klemmung des KS. Von der Bedienung her vergleichbar mit dieser, Bewegung entspricht weitgehend dem Hochschalten am Umwerfer mit dem Daumen, also eine bekannte Bewegung "neu belegt".
Der Fox 1x11 Trigger ist im Vergleich ein eher seltsam wirkendes Konstrukt. Sehr klein, schmal, kurz, rutschig glatt, kommt dennoch eher mal der Klemmung des Bremsgriffs in die Quere. Offenbar suchte man bei Fox nach dem Riesenpaddel der DOSS dieses Mal das andere Extrem... Die Lenkerschelle des Fox ist zwar ausklappbar, hat jedoch eine sehr kleine, friemelige Schraube mit nem 2.5er Inbuskopf. Und der Kabelabgang geht etwas zu sehr nach vorne weg. Er funktioniert, scheint völlig eigenständig konstruiert, mMn hätte Fox besser bei der Konkurrenz abgeschaut.
Der Triggy verbindet also die Bedienung á la Southpaw mit der von Sram bekannten Schellen-/Adaptermontage. Von daher, alles super? Jein. Die Kabelklemmung resp. das spitzwinklige Abknicken und Durchfädeln des überstehenden Endes überzeugt mich nicht. Einen vorhandenen, bereits abgelängten Zug kriegt man schwer durch und sticht sich wahrscheinlich am ausfransenden Ende. Lieber gleich den mitgelieferten neuen verwenden. Aber auch den will ich so rasch nicht wieder demontieren, muss man zum Glück nicht. Zugklemmung und insb. Versorgen des Zugendes hat Fox vorbildlich und supereasy zu handhaben gelöst, in dem Punkt sollte man dort abschauen. Diese Kritik betrifft aber nur die Montage der Rear-Feed-Version.
Einmal montiert, herrscht aber nur Freude mit dem Triggy.Intuitive Bedienbarkeit, satte Funktion, optisch gefällig und passend.
Whuzz? Die Außenhülle ist 20 cm länger als der Zug selbst? Wozu soll das gut sein?
Na, dann hoffen wir das Beste! Wäre ja gut, wenn die Teile nächste Woche bei uns wären, ansonsten halt eine Woche später, solange komme ich auch noch mit dem RS-XLoc zurecht.
X01-Trigger gibts aber nicht für links, kannste also nur am SSP für die Stütze verwenden. Aber vielleicht tut's ja auch X0.
Wie ist hier der Stand?
Ich habe im Fox Transfer Thread gesagt, ich würde berichten, wenn der Triggy da ist. Nun, macht hier im Thema wohl mehr Sinn.
Wie gesagt, zu ner Transfer, daher Rear-Feed-Version mit Zugklemmung am Trigger. Vergleichen kann ich mit KS Southpaw und dem original 1x11 Trigger von Fox.
Lieferung erfolgte MwSt-frei und versandkostenfrei von D in die Schweiz. Fällt offensichtlich unter die Erhebungsgrenze, musste weder Zoll noch CH-MwSt entrichten (im Gegensatz zum etwas teureren Bikeyoke, da wurde bei Empfang beides fällig).
Nach dem Auspacken gefällt der sorgfältig wirkende Hebel. Die Beschichtung/Farbe ist matt/rauh und macht einen robusten Eindruck. Time will tell. Der Hebel kommt gefettet und bewegt sich satt und spielfrei. Im Gegensatz zum Southpaw, der hat ab Werk Spiel und macht daher gerne Klappergeräusche beim Fahren.
Haptisch ist der Triggy aber mit dem Southpaw vergleichbar, beide scheinen dem grösseren Schaltpaddel eines Sram Triggers nachempfunden. Der Triggy geht noch einen Schritt weiter, kann gleich wie der Schalter an eine Lenkerklemme, z.B. von Sram (oder Matchmaker u.a.m.) fixiert werden. Definitiv sympathischer als die friemelig zu montierende und wenig zuverlässig haltende Klemmung des KS. Von der Bedienung her vergleichbar mit dieser, Bewegung entspricht weitgehend dem Hochschalten am Umwerfer mit dem Daumen, also eine bekannte Bewegung "neu belegt".
Der Fox 1x11 Trigger ist im Vergleich ein eher seltsam wirkendes Konstrukt. Sehr klein, schmal, kurz, rutschig glatt, kommt dennoch eher mal der Klemmung des Bremsgriffs in die Quere. Offenbar suchte man bei Fox nach dem Riesenpaddel der DOSS dieses Mal das andere Extrem... Die Lenkerschelle des Fox ist zwar ausklappbar, hat jedoch eine sehr kleine, friemelige Schraube mit nem 2.5er Inbuskopf. Und der Kabelabgang geht etwas zu sehr nach vorne weg. Er funktioniert, scheint völlig eigenständig konstruiert, mMn hätte Fox besser bei der Konkurrenz abgeschaut.
Der Triggy verbindet also die Bedienung á la Southpaw mit der von Sram bekannten Schellen-/Adaptermontage. Von daher, alles super? Jein. Die Kabelklemmung resp. das spitzwinklige Abknicken und Durchfädeln des überstehenden Endes überzeugt mich nicht. Einen vorhandenen, bereits abgelängten Zug kriegt man schwer durch und sticht sich wahrscheinlich am ausfransenden Ende. Lieber gleich den mitgelieferten neuen verwenden. Aber auch den will ich so rasch nicht wieder demontieren, muss man zum Glück nicht. Zugklemmung und insb. Versorgen des Zugendes hat Fox vorbildlich und supereasy zu handhaben gelöst, in dem Punkt sollte man dort abschauen. Diese Kritik betrifft aber nur die Montage der Rear-Feed-Version.
Einmal montiert, herrscht aber nur Freude mit dem Triggy.
