Erledigt BL-M739 Bremshebel-Pärchen

[Spezi66]

Es gibt auch andere Hebel die beides können

Die haben unten drunter zwei unterschiedliche Aufnahmen für Canti oder V

 

[felixcurly]

Es gibt auch andere Hebel die beides können
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Die haben unten drunter zwei unterschiedliche Aufnahmen für Canti oder V

die sind ja auch echt schick! wie heißen die?

(als erstes müsste ich mich mal für silberne oder schwarze Anbeiteile entscheiden )

 

[Spezi66]

Such einfach mal unter Real levers.
Ich hab die Box mit Anleitung gerade nicht griffbereit

 

[egmont]

(als erstes müsste ich mich mal für silberne oder schwarze Anbeiteile entscheiden )

Souverän.
Silber!

 

[felixcurly]

Souverän.
Silber!

... dann die ganzen XTR Komponenten ersetzen?

 

[egmont]

verkloppen!

 

[felixcurly]

und dann XT? Oder habt ihr sonst einen Tip für eine schlichte, silberne, funktionale Gruppe?

Wie gesagt, es soll was zum Fahren werden, nicht zum Anschauen. 2x9 oder 3x9 wäre schön. Eine Sugino Impel Kurbel habe ich noch hier, die könnte passen...

• Impel Kurbel mit silbernen Blättern
• vorne silberne V-Brake (oder die Paul bleibt?)
• hinten silberne Dia Compe 987
• Hebel??? auf jeden Fall silbern, für Canti und V Brake geeignet
• XT Umwerfer und Schaltwerk? mal sehen welche Gruppe...
• XTR Shifter könnten ja bleiben da unauffällig... oder evtl durch Daumis ersetzen (wobei zum Fahren die Shifter wahrscheinlich schon angenehm sind)

und dann am Ende mal schauen ob gelbe Griffe oder braune Reifen passen

(es wird Zeit für einen eigenen Thread.... Ostern bin ich daheim und kann das Rad holen!)

 

[Glimmerman]

TRP-Revox

Sag mal wie würdest du die von der Bremsleistung beurteilen? Ich kann beim neuen Explosif nicht schon wieder die immergleichen Avid V’s verbauen. Also könnte ich schon aber das interessiert dann niemanden .

 

[egmont]

Sag mal wie würdest du die von der Bremsleistung beurteilen? Ich kann beim neuen Explosif nicht schon wieder die immergleichen Avid V’s verbauen. Also könnte ich schon aber das interessiert dann niemanden .

astrein!

 

[Glimmerman]

1 - 2 Kampfspuren aber günstig

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...buttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

 

[felixcurly]

1 - 2 Kampfspuren aber günstig

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...buttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Danke! aber die sind doch nicht V-Brake-kompatibel?

 

[Glimmerman]

739 - V brake

737 - Canti

dachte ich.

 

[felixcurly]

Soweit ich weiß gabs von den 737 nur Brems-Schalt-Kombination. Also wären die leider raus.

 

[Glimmerman]

Aber ich dachte du suchst 739er und aus dem Grund habe ich die verlinkt .

 

[felixcurly]

Ja Danke Dir!

 

[Spezi66]

Such einfach mal unter Real levers.
Ich hab die Box mit Anleitung gerade nicht griffbereit

 

[goodie]

Ich würde an deiner Stelle komplett auf die 8-fach XT Gruppe gehen. Gerade die ersten 9-fach XT Schaltwerke waren nicht der Bringer. Hatte schon einige ausgeleierte hier liegen. Die 8-fach XT ist da noch deutlich besser gemacht. Passt auch besser zum Rahmen, da dieser ja aus der Zeit ist. Cantilever Bremsen würde ich nicht verbauen. Ich weiss nicht warum das immer geschrieben wird, aber V-Brake funktioniert.

Ich würde die alte 737/739er XT nehmen.

Schalthebel - entweder XT Daumis (732er) oder eben XT Rapidfire
Bremshebel - entweder XT oder wie oben schon geschrieben gibt es schöne von Avid, wie z.B. die 1.9er
Bremsen - XT V-Brake aus der 739er Serie - darauf achten, das sie noch einwandfrei funktionieren (nimm Jagwire Belege - passen in die XT mit etwas Tuning)
Schaltwerk - XT 8-fach
Umwerfer XT 8-fach
Kurbel - entweder XT (737) oder eine schöne Sugino oder Ritchey
Kette - https://www.bike-components.de/de/SRAM/PC-870-7-8-fach-Kette-p16891/
Ritzel - https://www.bike-components.de/de/SRAM/PG-850-8-fach-Kassette-MTB-p22565/

Das Rad würde ich auch komplett in silber aufbauen. So waren die damals meist auch aufgebaut. Mit dem Verkauf der Teile, wie z.B. die teure V-Brake vorne, Magura, XTR usw. solltest du eine sehr gute Ausgangsbasis bekommen.

Gruss Thomas

 

[felixcurly]

Ich würde an deiner Stelle komplett auf die 8-fach XT Gruppe gehen. Gerade die ersten 9-fach XT Schaltwerke waren nicht der Bringer. Hatte schon einige ausgeleierte hier liegen. Die 8-fach XT ist da noch deutlich besser gemacht. Passt auch besser zum Rahmen, da dieser ja aus der Zeit ist. Cantilever Bremsen würde ich nicht verbauen. Ich weiss nicht warum das immer geschrieben wird, aber V-Brake funktioniert.

Ich würde die alte 737/739er XT nehmen.

Schalthebel - entweder XT Daumis (732er) oder eben XT Rapidfire
Bremshebel - entweder XT oder wie oben schon geschrieben gibt es schöne von Avid, wie z.B. die 1.9er
Bremsen - XT V-Brake aus der 739er Serie - darauf achten, das sie noch einwandfrei funktionieren (nimm Jagwire Belege - passen in die XT mit etwas Tuning)
Schaltwerk - XT 8-fach
Umwerfer XT 8-fach
Kurbel - entweder XT (737) oder eine schöne Sugino oder Ritchey
Kette - https://www.bike-components.de/de/SRAM/PC-870-7-8-fach-Kette-p16891/
Ritzel - https://www.bike-components.de/de/SRAM/PG-850-8-fach-Kassette-MTB-p22565/

Das Rad würde ich auch komplett in silber aufbauen. So waren die damals meist auch aufgebaut. Mit dem Verkauf der Teile, wie z.B. die teure V-Brake vorne, Magura, XTR usw. solltest du eine sehr gute Ausgangsbasis bekommen.

Gruss Thomas

Hallo Thomas,

und "das Röhrchen" nicht zu nutzen könntest du verkraften?

Felix

 

[goodie]

Sorry, du warst du schnell . Wollte gerade noch was einfügen. Sind nicht meine Bilder, haben wir beim Kumpel einige Male gemacht (hat ja einige Stumpjumper Rahmen).

Gruss Thomas

 

[felixcurly]

Sorry, du warst du schnell . Wollte gerade noch was einfügen. Sind nicht meine Bilder, haben wir beim Kumpel einige Male gemacht (hat ja einige Stumpjumper Rahmen).

Anhang anzeigen 1230850

Anhang anzeigen 1230852

Anhang anzeigen 1230853


Gruss Thomas

Hast du noch ein größeres Bild von links? sieht ja recht problemlos aus!

 

[goodie]

Habe ich selber im Internet geklaut. Aber wenn du den 96er Katalog anschaust, wirst du sehen das es beim 96er Stumpjumper Comp mit XT genauso gelöst wurde. Die hatten alle noch das angelötete Röhrchen.

https://www.mtb-kataloge.de/Bikekataloge/PDF/Specialized/Spec.Dealerbook96.pdf
Gruss Thomas

 

[goodie]

Und da siehst du auch was ich mit silber meinte. Die waren damals alle so aufgebaut. Mitte der 90er waren auch fast nur silberne Felgen verbaut. Die 8-fach XT Gruppe passt wie die Faust aufs Auge.