Interessantes Thema, erst jetzt gesehen. Ich erkenne in diversen Aussagen vieles, was ich auch so mache resp. was mir Probleme bereitet.
Ich versuche, dem Tempo entsprechend (weit) vorauszublicken. Auf unbekannten Trails noch mehr, ich versuche, die Linie zu sehen. Auf bekannten Trails kenne ich diese, also blicke ich auf das next to come. D.h. Fokus auf Fixpunkte, wobei ich mich nicht auf die Schlüsselpassage sondern auf die Einfahrt konzentriere. Andernfalls fokussiert man zu lang, bleibt hängen mit dem Blick. Die Linie in die Passage rein muss stimmen, den Rest macht dann peripheres Sehen. Wie der Skifahrer, die aktuelle Linie/Position peripher, die Linie ins nächste Tor ist entscheidend und wird jeweils angepeilt, und den weiteren Verlauf kenne ich ja.
Ich versuche dabei, es "fahren zu lassen". Locker in zentraler Position auf dem Bike, Rumpf stabil und ruhig, Bike unter mir arbeiten lassen. Das sind die Momente, die als 'übers Gerümpel fliegen lassen' bezeichnet wurden. Wichtig, ausweichen nach oben, nicht zur Seite. Einen kurzen Moment zögerlich/ängstlich, den Wurzelstock doch umfahren statt überfahren und schon bist die nächsten 20, 30 Meter nur noch am korrigieren und Linie wieder suchen. Die Fixpunkte versuche ich aktiv und "mit Gewalt" (an)zufahren. Im Prinzip wechseln sich Momente ab, wo man seine Linie ins Gelände reinpressen und wo man schwerelos drüber rollen will.
Soweit die guten, hochgreifenden Vorsätze.
Das ganze hat sehr viel mit Überzeugung und Vertrauen zu tun. Und die basieren stark auf Übung. Nicht nur fahren will geübt sein, insb. schnell fahren. Vertrauen muss man sich kontinuierlich erarbeiten, kann aber schnell dahin sein. Darum versuche ich dran zu denken, dass der Grat zwischen gut drauf und übermütig ziemlich schmal ist.
(oder Motorcross); dann kann man auch nicht so viel schauen
