Bremskolben Beschädigt

[m_sp]

Hallo Zusammen.
Ich habe beim Wechseln der Bremsbeläge gemerkt dass beim einen Bremskolben ein kleines Stückchen vom Keramik abgesplittert ist. Ist vorne am Rand wo die Beläge aufliegen. Bremsöl scheint nicht auszutreten. Sollte ich damit weiterhin fahren können oder ist das eher kritisch? Ist eine Shimano BR-M7000.
Vielen Dank für eure Hilfe

 

[Mr. Tr!ckstuff]

Kleine Absplitterung an der Außenseite macht nix, solange sie nicht bis in den Auflagebereich der Dichtungen hineinreicht.

 

[m_sp]

Kleine Absplitterung an der Außenseite macht nix, solange sie nicht bis in den Auflagebereich der Dichtungen hineinreicht.

Super, vielen Dank für deine Antwort

 

[crashtest212]

nächstes mal kolben mit sanfterer gewalt zurück drücken

 

[costumbiker]

nächstes mal kolben mit sanfterer gewalt zurück drücken

Kolben zusammen mit dem Belag zurück drücken ! Niemals den Kolben pur berühren und drücken. Man kann sich auch 2 super billige Bremsbeläge kaufen und diese nur zum zurück drücken verwenden.

 

[bone0815]

oder mann nimmt die alten....

 

[costumbiker]

oder mann nimmt die alten....

genau oder so mache ich es, erst Kolben so gut es geht reinigen und danach mit den alten Belägen zurück drücken und danach dann die neuen Beläge einsetzten !

 

[Deleted 347960]

genau oder so mache ich es, erst Kolben so gut es geht reinigen und danach mit den alten Belägen zurück drücken und danach dann die neuen Beläge einsetzten !

Ich habe mit Kunststoff Reifenhebern gute Erfahrungen gemacht. Die haben keine Kanten und das Material passt sich an, ist weicher als Keramik.

 

[costumbiker]

Ich habe mit Kunststoff Reifenhebern gute Erfahrungen gemacht. Die haben keine Kanten und das Material passt sich an, ist weicher als Keramik.

aber bei der Methode mit den alten Belägen + Kolben Drück Werkzeug wie z.b. von ParkTool ist der DRuck noch großflächiger und gleichmäßiger auf die Kolben und schließt auch ein verkannten 100% aus !

 

[Deleted 347960]

aber bei der Methode mit den alten Belägen + Kolben Drück Werkzeug wie z.b. von ParkTool ist der DRuck noch großflächiger und gleichmäßiger auf die Kolben und schließt auch ein verkannten 100% aus !

Das ist natürlich richtig, bei meiner Methode muss man vor allem aufpassen, dass sich nichts verkantet.

 

[Mr. Tr!ckstuff]

Mal bisschen Werbung (man verzeihe...): mit unseren BBB-Tool geht das besonders einfach. Genau dafür haben wir das erdacht: als ersten Schritt drückt man - bei weiterhin installiertem Laufrad/Scheibe - die dünne, konische, gegabelte Klinge zwischen die noch montierten, alten Beläge und drückt auf diese Weise die Kolben komplett zurück. Danach ganz easy neue Beläge reinstecken. Beläge wieder an die Scheibe ranpumpen - und weiter gehts ...

 

[costumbiker]

Mal bisschen Werbung (man verzeihe...): mit unseren BBB-Tool geht das besonders einfach. Genau dafür haben wir das erdacht: als ersten Schritt drückt man - bei weiterhin installiertem Laufrad/Scheibe - die dünne, konische, gegabelte Klinge zwischen die noch montierten, alten Beläge und drückt auf diese Weise die Kolben komplett zurück. Danach ganz easy neue Beläge reinstecken. Beläge wieder an die Scheibe ranpumpen - und weiter gehts ...

bevor man aber die Beläge zurück drückt sollte man die Kolben immer auch reinigen sonst drückt man den ganzen Bremsabrieb und Dreck ja in den Sattel / Dichtungen

 

[Mr. Tr!ckstuff]

Das hängt davon ab, wie präzise der Bremssattel und die Kolben gefertigt sind. Je größer der Spalt zwischen Kolben und Bohrung, umso eher kommt dort Schmutz hinein. Und auch umso eher verkantet der Kolben beim Zurückdrücken.

 

[costumbiker]

Das hängt davon ab, wie präzise der Bremssattel und die Kolben gefertigt sind. Je größer der Spalt zwischen Kolben und Bohrung, umso eher kommt dort Schmutz hinein. Und auch umso eher verkantet der Kolben beim Zurückdrücken.

na gehen wir mal von einem XT M8000 Bremssattel aus den hier sicher 90% nutzen werden.