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Bremsscheiben selbst herstellen?!?!

Ich finde hier keinen Hinweis auf geeigneten Stahl. Man kann nicht jedes Wald-und Wiesenblech für Bremsscheiben nehmen. Thermische Veränderungen ändern auch das Gefüge. Durch höhere Temperaturen löst sich möglicherweise Kohlenstoff wieder heraus und die Scheibe wird weicher.
Bevor sich hier einer ne Dächle aus St-37 nachbaut und sich über die gesparte Kohle freut: Information sammeln!
Von Billig-Importen würde ich immer die Finger lassen! Habe ein Bild gesehen wo sich die Scheibe um die Nabe gewickelt hat. Der Fahrer ist schön weit (über den Lenker) geflogen. Martensitische rostfreie Stähle würde ich empfehlen.
 
Zuletzt bearbeitet:
Cycliste17 schrieb:
Hehehe.... nach der Grillparty schmelzen wir die Blechdosen auf dem Grill und gießen daraus Bremsscheiben. :daumen:
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Danke für den Hinweis. HEHEHHEHE (ü60 humor)

Jedem ist klar das es aus ST37 oder Bierdosen nicht funktioniert, aber es scheint wohl auch gern mein Eingangspost überlesen zu werden.

Die Teile werden geprüft.
Ich denke eine Materialprüfanstalt sollte den Ansprüchen genügen und über die benötigte Ausrüstung verfügen.
Das Blech wird ein 1.4034 sein und ist bestellt.

Grüßle
 
adsiebenaz schrieb:
Danke für den Hinweis. HEHEHHEHE (ü60 humor)

Jedem ist klar das es aus ST37 oder Bierdosen nicht funktioniert, aber es scheint wohl auch gern mein Eingangspost überlesen zu werden.

Die Teile werden geprüft.
Ich denke eine Materialprüfanstalt sollte den Ansprüchen genügen und über die benötigte Ausrüstung verfügen.
Das Blech wird ein 1.4034 sein und ist bestellt.

Grüßle
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Verzieht sich das Blech eigentlich beim Laserschneiden? Wenn ja wie bekommt man dann den Verzug wieder raus? Wie bekommt man die Scheiben plan?

M.
 
Milsani schrieb:
Verzieht sich das Blech eigentlich beim Laserschneiden? Wenn ja wie bekommt man dann den Verzug wieder raus? Wie bekommt man die Scheiben plan?

M.
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Die bisher geschnittenen hatten wenig bis gar keinen Verzug, habe nicht gemessen aber mehr als 2/10mm sind das nicht.
Kann aber bei der nächsten Charge gern die Messuhr ansetzen.

Entweder man schleift sie auf einer Flachschleifmaschine flach, oder man nimmt eine Schleifmaschine aus der Metallographie.
Bisher glaube ich aber kaum das es nötig sein wird, der Grat/Bart der an wenigen Stellen entsteht wird so aber entfernt - we will see.
 
Tolles Thema!

Auf Arbeit gibts auch Laserschneidanlagen die gelegentlich Leerlauf haben - allerdings würden mir Nacharbeit / Verzug sorgen machen.

Ansonten könnte man ja in Zukunft ein DXF einer Scheibe bei Laserteile4you.de hochladen und wäre nicht mehr auf die Lieferketten angewiesen.
 
bikenerd_301 schrieb:
Ansonten könnte man ja in Zukunft ein DXF einer Scheibe bei Laserteile4you.de hochladen und wäre nicht mehr auf die Lieferketten angewiesen.
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Bitte so eben nicht!
Es gehört mehr dazu, als einfach mal ein Step File zu laden und das beim Laserer abzugeben.
Nichts für ungut, aber nicht, dass hier Leute auf irgendwelche Ideen kommen...
 
Ich sehe das Hauptproblem auch in der Materialauswahl. Trickstuff schreibt etwas von 25% höherer Zugfestigkeit (als was?), aber welcher Stahl am geeignetsten für eine Bremsscheibe ist - keine Ahnung. Irgendein "Blech" kommt mir irgendwie zu wenig sophisticated vor :).
Aber davon ab: mir kommen keine Scheiben unter 2mm Dicke mehr ans Rad. Nicht, weil ich übergewichtig wäre, sondern weil die in Sachen Geräuschentwicklung in meiner Erfahrung immer besser weggekommen sind als dünnere Scheiben. Außerdem sind die einfach robuster, können mehr Temperatur verarbeiten und halten länger. Die Fase (also das Dächle, haben die teureren SRAM-Scheiben ja auch) finde ich nett, aber ich würde die auch nicht vermissen.
Was ich noch bei keiner Stahl-Bremsscheibe gesehen habe, ist eine Verjüngung der Scheibendicke, z.B. in Form von Fahnen an den Stegen, um vielleicht Hitze abzuführen. Vielleicht gibt es das wegen Sinnlosigkeit nicht, aber in meiner Phantasie könnte das schon was bringen. So oder so sähe es mal "anders" aus. Problem dabei: das ist mit Laserschneiden nicht mehr getan, da müsste eine Fräse oder ein Schmied dran.
In dem Bereich ist sicher noch Platz für (teure) Innovation, wie ja bei Intend zu sehen ist. Aber die zündende Idee, da etwas komplett anders zu machen, hatte wohl noch keiner.
 
Einfach nur mit dem Laser ausschneiden, reicht wahrscheinlich nicht. Die Scheiben müssen auch ringsum ordentlich entgratet werden, also überall rund sein, bzw. einen Radius haben, sonst schneidet man sich furchtbar ins Fleisch. 😗
 
feluetti schrieb:
Bitte so eben nicht!
Es gehört mehr dazu, als einfach mal ein Step File zu laden und das beim Laserer abzugeben.
Nichts für ungut, aber nicht, dass hier Leute auf irgendwelche Ideen kommen...
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ganz genau, das ist mir auch klar.

Ne Bremsscheibe ist keinen Grillabdeckung, die man mal kurz lasern lässt.

Deshalb fände ich es auch spannend etwas theoretischern Einblick in die Herstellung von Bremsscheiben zu bekommen.
 
Tante Emma schrieb:
Einfach nur mit dem Laser ausschneiden, reicht wahrscheinlich nicht. Die Scheiben müssen auch ringsum ordentlich entgratet werden, also überall rund sein, bzw. einen Radius haben, sonst schneidet man sich furchtbar ins Fleisch. 😗
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Von Magura habe ich bis jetzt alle Scheiben mit einer Schlüsselfeile entgratet. Scheiben anderer Hersteller hatten nur einseitig Grat. Wird wohl gestanzt sein. Nicht jeder Hersteller betreibt einen großen Aufwand. 2mm Blech sind problemlos zu stanzen. Danach ist auch nichts verbogen.
 
Cycliste17 schrieb:
Von Magura habe ich bis jetzt alle Scheiben mit einer Schlüsselfeile entgratet. Scheiben anderer Hersteller hatten nur einseitig Grat. Wird wohl gestanzt sein. Nicht jeder Hersteller betreibt einen großen Aufwand. 2mm Blech sind problemlos zu stanzen. Danach ist auch nichts verbogen.
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Ja die meisten Bremsscheiben sind sinnigerweise gestanzt.
Was den Aufwand angeht ist das natürlich relativ.
Geht es (wie hier) um geringe Stückzahlen ist Stanzen definitiv aufwändiger.
 
feedyourhead schrieb:
Ja die meisten Bremsscheiben sind sinnigerweise gestanzt.
Was den Aufwand angeht ist das natürlich relativ.
Geht es (wie hier) um geringe Stückzahlen ist Stanzen definitiv aufwändiger.
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Kommt auf die Form an.

Mit einer Stanz-Laser Maschine ließen sich auch kleine Stückzahlen fertigen.
die Außenkontour schneiden und die Löcher Stanzen, sofern die alle die gleiche Form haben.
 
Cycliste17 schrieb:
.... Nicht jeder Hersteller betreibt einen großen Aufwand. 2mm Blech sind problemlos zu stanzen. Danach ist auch nichts verbogen.
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das mag fertigungstechnisch so sein, aber was passiert wenn die Dinger im Betrieb so richtig heiß werden, ich könnte mir vorstellen da spielt neben dem Grundmaterial auch das Design, die Form der Stege usw. eine Rolle, vielleicht ist das alles aber auch viel trivialer als es sich der gemeine IBC-Drehstuhlpilot in seiner Phantasie so ausdenkt:confused:

M.
 
Ein Kollege wollte mal ne Kueche selber bauen, so mit laminieren, usw..
Damits noch authentischer wird hat er gleich die Maschinen dazu gebaut.
Muss ihn mal fragen ob die Kueche mittlerweile steht.
Ich meine es gibt doch schoeneres um sich die Zeit zu vertreiben.
 
Cycliste17 schrieb:
Von Magura habe ich bis jetzt alle Scheiben mit einer Schlüsselfeile entgratet. Scheiben anderer Hersteller hatten nur einseitig Grat. Wird wohl gestanzt sein. Nicht jeder Hersteller betreibt einen großen Aufwand. 2mm Blech sind problemlos zu stanzen. Danach ist auch nichts verbogen.
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Sogar wesentlich mehr wir haben auch schon 10mm gestanzt.
 
feluetti schrieb:
Es hätte hier so schön werden können.

Gerne hätte ich mich noch über Wärmebehandlung unterhalten aber wenn das hier jetzt mit dümmlichen Beiträgen verspammt wird…

Interessierte können gerne eine Unterhaltung starten, würde mich über eine Einladung freuen, lerne gerne dazu! :)
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Jaups, ich auch. Hier geht es wohl vorrangig um die technische Sichtweise und nicht um Spam.

Daher hab ich den Thread mal abonniert. Also. Als Mod.
 
Wieso eigentlich Laserschneiden? Warum nicht Wasserstrahl schneiden und so keine Wärme einbringen, um so Verzug vorzubeugen?
Beim Stahl könnte ich mir einen Chrom-Molybdän Stahl vorstellen, ähnlich Werkzeugstahl. Standfest aber zäh.
Sehr interessantes Thema.
 
Ja, interessant für Leute die sich damit auskennen. Alles andere ist ja wohl lebensgefährlich.
Aber gut, passt ja dann zum selbstgebrutzelten Rahmen :D
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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