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Okay, dann sind es wirklich ca 100g.
Das wäre eigentlich eine gute Alternative, damit ich endlich meine richtige Sitzposition finde.
Da kann ich ja einfacher mit den Vorbauten experimentieren.
Man braucht sicher nichts zum Vorspannen. Aber eine Stützhülse unter der Vorbauklemmung eventuell. Stellt sich aber die Frage, ob dann nicht auch unter der Klemmung der Leftybrücken gestützt werden müsste. Ich kann mir auch vorstellen, dass bei der Anleitung nicht zwischen den Schäften für Cannondale und denen für Tapered oder 1 1/8" unterschieden wurde.
Das hatte ich mich auch gefragt und nachgeschaut.
Aber laut MCFK ist der Expander nur zum Steuersatz einstellen notwendig (und auch nur bei der Anleitung für die Nicht-C'Dale-Version erwähnt).
Bei den Rohren für Cannondale Rahmen findet sich kein Hinweis auf die Notwendigkeit eines Expanders (was mich irgendwie wundert).
Hat jemand noch eine Belagempfehlung für die Level Ultimate? Aluminium / organisch oder Aluminium / sintermetall
Was war da eigentlich ursprünglich drin?
Naja, Mavic eben...kommt doch mittlerweile so oder so alles aus der gleichen Fabrik bei Mavic/Enve
Die Mavic Carbon Felgen sind Enve und andersrum, andere Labels...
Naja, Mavic eben...kommt doch mittlerweile so oder so alles aus der gleichen Fabrik bei Mavic/Enve
Die Mavic Carbon Felgen sind Enve und andersrum, andere Labels...
Heute eine Mavic Carbon direkt mit meinen Enve verglichen (XC + M50), naja, die optische Gemeinsamkeit ist nicht weg zu diskutieren.., abgesehen von den Labels... ^^
Das ist nur dein persönliches Empfinden.
Der Druckpunkt ist abhängig vom jeweiligen System(Grundlagen Hydraulik) , heißt :
Geber , Leitung , Bremssattel(Kolben) , Öl , Dichtungen ,
Vlt habe ich den Begriff in diesem Sinne etwas Zweck entfremdet, ja.
Jedoch sollte jeder den Unterschied zwischen Aluminiumträgerplatte mit organischen Belägen und Sintermetallbelägen mit Stahlträgerplatte spüren. Das ist schon sehr definiert.
