Super! Aber wenn ich eh ein neues Schaltwerk kaufe und 11-42 fahren möchte, nehme ich das 812er und benötige kein Roadlink?
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Würde ich eigentlich auch so sehen. Denn das sieht eigentlich nicht richtig aus. Aber bei unseren beiden 8ern sieht die Situation des Umwerferzuges genauso aus. Auch auf allen mir bekannten Bildern sowie auch bei Canyon direkt auf der Webpage. Kann es wirklich sein, dass Canyon hier wirklich alle Bikes falsch montiert? Hat schon jemand das Ninja ausgeschraubt und ein Bild davon gemacht?
Moin, als kurzes Update falls für jemand interessant. Hab eben mit dem Canyon Service Partner gesprochen bei dem das Rad ist, wie glaube bei allen anderen gibt’s die Freigabe Kurbel und Innenlager gegen Shimano zu tauschen. War auch bei dem Service Partner bei weitem nicht das erste mal das Problem mit der Rotor-Kurbel.
Zudem werd ich wegen des vermurksten Gewindes wohl tatsächlich einen neuen Rahmen bekommen, der wird dann beim Service Partner auf Canyons Kosten umgebaut.
Mal sehen wie lange das alles dauert, aber immerhin passiert was
Interessant war vielleicht noch die Aussage, dass die Fälle an Reklamationen/
Problemen die letzten 1-2 Jahre massiv gestiegen sein sollen. Vermutung der Werkstatt hierzu war schlicht „Masse statt Klasse“, die Nachfrage soll bedient werden. Verständlich, aber dann iwo auch doof als Kunde wenn die Qualitätskontrolle gefühlt abgeschafft wird
Das die Mech. von Canyon nicht immer auf der Höhe sind, sollte wohl bekannt sein. Wozu soll ein loser liner mitten auf dem Seilzug gut sein ? Und das Gummi darum ist dann nur zum angucken ? Ne Ne, das ist einfach falsch montiert. Der Fotograf hat keine Ahnung davon, der knipst nur das was er vor die Linse bekommt.
Der Unterschied zu den normalen HT2 Werkzeugen liegt nämlich darin, daß die Nocken nach innen abknicken und keine plane Auflagefläche bilden, wodurch man sehr leicht abrutscht.
Guter Hinweis.
Da hilft, wenn auch nur einmalig, das passende Werkzeug ungemein weiter. Und dafür reicht auch die günstige Kunststoffvariante von Token vollkommen aus. 
Für das Ninja bekommste 30 Euro auf Kleinanzeigen (hab gerade einige verkauft).Aber um das Ninja zu entsorgen und durch ein PF zu ersetzten, muss es ja zunächst erstmal raus.
Sind keine Bilder von unseren Bikes. Aber die Bilder zeigen die Rotor OEM Canyon Limited Garnitur. Der Abstand zwischen Preloadring und Lager ist imho i.O. Zwischen Preloadring und Lager befinden sich noch Abstandsring und Gummiring, was auch so von Rotor für die Garnitur angegeben ist. Und @scottsky ... der Zug sollte wirklich in die Führung gedrückt werden und der linke Kurbelarm mal zur Sicherheit mit 35 Nm nachgezogen werden (aber vor dem Festziehen zunächst den Preloadring lösen und nach dem Festziehen wieder handfest nachziehen).
Ja, weil die Alurahmen anders als die CFK Rahmen konstruiert sind, und die Züge im AL samt Außenhülle bereits vor dem Tretlager das Unterrohr verlassen.
Hallo filiale,
