wolf touth im Lenker hält bombenfest und nix klappert, dazu ein Kettenschloss und nen quetschi von den kids umgefüllt mit milch und ne co2 pumpe passt alles locker ins klickfix micro40, reifenheber natürlich auch,Habe heute auf tubeless umgerüstet.
Frage 1: Was habt Ihr da so als Notfallkit dabei? Ersatzschlauch? Irgendein Tubeless-Repair Kit? Gar nichts?
Frage 2: Bin Rucksack-Verweigerer und mein Satteltäschchen ist schon recht voll. Falls Ihr ein Tool dabei habt, habt Ihr eines, welches Ihr im Lenker oder Tretkurbelachse aufbewahrt und falls ja welches / wie passt es (klappern,...)?
Danke für jedwede erleuchtende Tipps
Hat sich der Umbau gelohnt? Der DT Dropper hat -soweit ich weiss- nur eine Position (ganz auf und zu), wobei bei KS du beliebig rumstellen kannst (hat ja auch mehr Hub). Mir wäre dies wichtiger als 40g Ersparung. Ist ja aber nur meine Meinung
So viel bin ich noch nicht damit gefahren. Aber das mit nur unten oder oben finde ich eigentlich nicht schlimmer. Meine KS habe ich gefühlt und laut Einschub nie komplett eingeschoben. Die DT drück ich jetzt einfach rein und gut. Die Bedienung ist auf jeden Fall bei der DT in Verbindung mit dem Shimano Hebel besser.Hat sich der Umbau gelohnt? Der DT Dropper hat -soweit ich weiss- nur eine Position (ganz auf und zu), wobei bei KS du beliebig rumstellen kannst (hat ja auch mehr Hub). Mir wäre dies wichtiger als 40g Ersparung. Ist ja aber nur meine Meinung
Ich kann die DARIMO CARBON T1 (r2-bike) empfehlen. Fahre die seit 2018 am Lux.P.S.: bin noch auf der Suche nach einer Carbonsattelstütze fürs Lux
Danke, aber die ist weit außerhalb meines Budgets
Ich hätte noch eine Lev Ci bei mir.Danke, aber die ist weit außerhalb meines Budgets
Ich würde den Federweg schon gerne so belassen, das SLX wird ja mit 100mm ausgeliefert und das SL mit 110, der Gabeltausch wird wohl auf Grund der derzeitigen Liefersituation noch auf sich warten lassen, bin bisher Reba WC gefahren, aber auf 26" und in der Zeit hat sich sicher Einiges getan, erst einmal den Einstieg in die 29" Welt schaffen
. Werde dann mal Bilder zeigen sobald es vorzeigbar ist, derzeit noch die 6.0er Ausstattung mit xx1 11fach jedoch. Der X1900 Laufradsatz wird erst einmal getauscht. Da lassen sich insgesamt noch ein paar Gramm rausholen.Vielen Dank! Das hilft.
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(vorige Antworten).
beide Bikes und deren Kampfeigenschaften über alles 
, und immer wieder den Wechsel auf das jeweils andere Bike.
Ja genau. Das 2016 Modell. War ursprünglich die XTR M9000 2x11 verbaut, dann bin ich auf 1x11 und letztes Jahr dann auf die 1x12. Dank der DtSwiss 240 Naben natürlich auch problemlos auf Microspline wechseln können.
Vielleicht blöde Frage aber: Woran liegt das eigentlich mit diesem Vortrieb? Ich bin vor dem lux lange gar nicht MTB gefahren, und habe auch das Gefühl das Rad wird immer schneller als ich kann ;-)Muss nach der ersten Ausfahrt sagen, dass das Lux schon vorwärts geht, selbst mit der "kleinen" Ausstattung, der breite Lenker ist sehr gewöhnungsbedürftig wenn man bisher 560mm gefahren ist
Meine Wippe wurde als I.O. Wieder zurück geschickt. Also nur Risse im Lack.
