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Wie ist das bei euch? Habt ihr keinerlei Probleme mit dem Hinterrad? ..
Hab etwa 8K Kilometer mit den Reynolds XC259 -an meinem 2019 Pro Race von 12/18 (29XC gibt es nicht) Die Naben in den 2018er
Felgen sind die Industry Nine Torch, bewährt - aber seit dem Erscheinen der Hydra zweite Wahl für High-End-LR.
Speichenrisse keine. Lager habe ich bei ca. 7000 km (hinten SKF MTRX) getauscht. Kassette hält fest, lässt sich aber werkzeuglos lösen - was so richtig ist.
Industrielagernaben sind grundsätzlich leicht, aber man hat da immer wieder mal Pech. Vorletztes Jahr nagelneue DT-SWISS und nach 1.000 km Freilauflager hin. Defekte Lager hatte ich schon bei Bontrager HR und Ringle VR. Dafür bekommt man die Lager für ein paar Euro und das Einpressen ist schnell gemacht.
Speichenrisse sind sehr selten, normalerweise ungleiche oder zu niedrige Speichenspannung. Nach 500 km spanne ich die bei neuen LR grundsätzlich 1/2 Umdrehung nach bzw. versuche gleiche Spannung herzustellen. Reynolds macht aber da eigentlich einen sehr guten Job. Wenn die Felge allerdings Murks ist und durch die Speichen gerade gezogen wird, wird das nix. Gleichmäßige Spannung kann man ja hören.
Wenn die Kassette runterfällt stimmt etwas mit der Endkappe nicht oder die Achse ist fehlerhaft.
Der Freilauf ist allerdings schon wartungsintensiv. Mit Öl gefahren ist er zwar schön laut, man kann sich eigentlich nicht mehr mit nem Kumpel unterhalten ohne zu brüllen, braucht dafür man aber keine
Klingel, bei mir macht er nach ca. 1.000km Geräusche beim Bergfahren und muss wieder geölt werden. Hab jetzt wieder gefettet. (Dumonde Tech)
Aber gut zu lesen, dass der Service klappt.
