Tante_Philou
Schwarz(wald)fahrer
- Registriert
- 26. Juni 2013
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- 18
War kein Vorwurf, an keinen von euch
Keine Ahnung was das ist aber es hält sehr gut die Lager in Schuss.
Wer weiß wieviele Bilder von verrosteten Lagern du sonst schon hier gesehen hättest, wenn die Leute sich nicht die Arbeit gemacht hätten?
Genau, man sollte nur Wasser mit Gartenschlauch und wenig Druck verwenden und dabei nicht voll auf die Lagerbereiche und Dichtungsbereiche draufhalten wenn das Rad nach einer Gatschfahrt zu schwer geworden ist. Ein blitz-blankes MTB finde ich sowieso uncoolDas ist der eigentliche Punkt! Es gibt sogar nicht wenige, die ihr Bike nach jeder kleinen Tour mit Chemie totputzen - weil der Dreck dann ja immer so schön abfällt ... Am besten noch mit max. Wasserdruck und dann das Rad nass, tagelang im Keller stehen lassen.
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Bei Instagram ist eine wahre Muc-Off Euphorie ausgebrochen. Ich putze bei meinen Rädern eigentlich nur etwas, wenn es den Antriebsstrang und die Bremsen betrifft (mal abgesehen vom Abwischen der Tauchrohre usw.). Wenn ich im Winter auf salzigen Straßen unterwegs bin, dann geh ich auch mal mit meiner Gardena Prima 5 dran um das Salz abzuspülen. Mehr mache ich nicht, denn das Rad wird bei der nächsten Ausfahrt eh wieder schmutzig.Das ist der eigentliche Punkt! Es gibt sogar nicht wenige, die ihr Bike nach jeder kleinen Tour mit Chemie totputzen - weil der Dreck dann ja immer so schön abfällt ... Am besten noch mit max. Wasserdruck und dann das Rad nass, tagelang im Keller stehen lassen.
War 2017 ident mit 2016 ? 2016 war die beste Ausstattung imho.
Ich würde langsam und Stück für Stück einzelne Teile tauschen um das Bike zu verbessern. Das Budget hat damals nicht fürs 7.0 gereicht.
Ich hoffe dadurch etwas mehr über die Schrauberei zu lernen, das Gewicht und die Performance zu optimieren.
Ob ich das beim Fahren nachher wirklich merke sei dahin gestellt
Möchte jetzt auch keine Unsummen investieren, aber das 6.0 war ja eher eins der günstigeren Modelle und da dachte ich, dass man nachträglich bestimmt noch sinnvoll nachbessern kann. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
Danke vorab!
Von SLX auf XT upgraden würde ich, wie oben von fortysix_VRI46 schon gesagt, nur bei Verschleiß. Funktional und gewichtsmässig ist der Unterschied nur marginal.Ich würde langsam und Stück für Stück einzelne Teile tauschen um das Bike zu verbessern. Das Budget hat damals nicht fürs 7.0 gereicht.
Ich hoffe dadurch etwas mehr über die Schrauberei zu lernen, das Gewicht und die Performance zu optimieren.
Ob ich das beim Fahren nachher wirklich merke sei dahin gestellt
Möchte jetzt auch keine Unsummen investieren, aber das 6.0 war ja eher eins der günstigeren Modelle und da dachte ich, dass man nachträglich bestimmt noch sinnvoll nachbessern kann. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
Danke vorab!
