Canyon Strive | 2015 - 2018

[PommesBomber]

moin,
habe gestern mein bike bekommen und war heute damit unterwegs super bike und der shapeshifter hat anfangs auch super funktionier aber nun am ende der tour bleibt der shapeshifter beim betätigen des shifters im dh modus...
hat jemand schon erfahrung damit und kann mir sagen wodran es liegt und wie ich mein problem behebe... ?

 

[zichl]

Durch die Kälte wird wohl der Luftdruck nicht mehr passen. Das Volumen im SS ist halt schon sehr gering und da kann der Druck bei so niedrigen Temperaturen schnell unter ein "kritisches Maß" fallen.

 

[zichl]

@zichl

....und? Lenker und Vorbau angekommen?
Bilder!


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So, Lenker und Vorbau sind angekommen. Der Vorbau passt farblich sehr gut zum Bike & ist gut verarbeitet. Der Lenker ist aber sehr hellblau und wird nicht behalten. Wenn der Vorbau endlich montiert ist gibt es Bilder, kann aber noch etwas dauern...

 

[PommesBomber]

der durck ist gut...

 

[Germox]

Schonmal versuch die Zugspannung am Shifter zu erhöhen?

 

[PommesBomber]

nein aber meinst du daran kann es liegen? das bike ist ja neu und vorhin hat alles super funktioniert

 

[Germox]

Versuch macht klug
Bei mir hats geholfen. Und wie schon geschrieben..... die Gasfeder musste sich auf andere Temperaturen einlassen. Mit mehr Spannung sollte alles wieder funzen

 

[PommesBomber]

okay sollte ich dafür den druck ablassen ?

 

[Velo-X]

okay sollte ich dafür den druck ablassen ?

Nein.


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[Germox]

Nein! Nur die Stellschraube am Shifter weiter rausdrehen. Oder den Shifter vom Lenker demontieren und gegen den Uhrzeigersin drehen.

 

[PommesBomber]

okay mal sehn ob ich das hinbekomm
was würde denn passieren wenn ich den druck ablasse?

 

[Germox]

Na garnichts mehr. Die Gasfeder arbeitet dann nicht. Pump das Ding auf dein Gewicht auf und gut. Hast da son zettel, mit der genauen psi zahl dabei,die du draufpumpen musst. Fürs jeweilige Gewicht

 

[Germox]

Hab bei 82kg, 15 psi drauf

 

[PommesBomber]

ja das mir kla meinte zum nachstellen luft ablassen nachstellen und druck wieder drauf geben naja ich werds mal prbieren und ja den richtigen druck hab ich schon rausgesucht

 

[Germox]

Kannste nachstellen ohne den druck abzulassen. Bei YouTube gibts nen video zum shapeshifter setup.

 

[luxaltera]

Auch dieser Zug wird beim ersten Gebrauch etwas länger. Denke mal das es daran gelegen hat... Meiner hat nach der ersten Tour auch etwas mehr Spiel... Genau wie der Schaltzug... Der muss nach der ersten Ausfahrt auch geringfügig nachgespannt werden

 

[PommesBomber]

Hm... Hat nichts gebracht habe gerade gemerkt das der Dämpfer bei Betätigen des shifters Druck verliert :/...

 

[Germox]

Du meinst die Gasfeder des Shifters, oder? Weil der Dämpfer hat ja damit nichts zu tun.

 

[PommesBomber]

Ja ich meine die gasfeder des shifters

 

[Germox]

Hm.... dann bin ich überfragt. Hoffe das Dingens hat keinen Defekte

 

[PommesBomber]

... Wies aussieht schon aber ich mein es hat ja funktioniert :/ ...
Zurück schicken und alles dauert auch wieder ewig...
Wie ist die gasfeder aufgebaut ?

 

[Germox]

Du hast den druck der Gasfeder aber schon im XC Modus aufgepumpt? Das gesammte Setup stellt man nämlich dort ein. Da der Druck im XC Modus und im Downhill Modus unterschiedlich ist. Will jetzt nichts falsches erzählen. Also wenns nicht an dem sei, berichtige mich jemand !

 

[Germox]

Den SAG hab ich natürlich im Dh Modus eingestellt

 

[PommesBomber]

ja das ding ist ja das die gasfeder im dh modus ist und nicht mehr in den xc modus zurück geht
aber kla vorher hab ich das alles so gemacht und hat funktioniert jetzt bleibt die gasfeder im dh modus

 

[sta7cool]

[QUOTE = "French bombers post: 12701382, member: 320640"] Yes, I mean the gas spring of shifters [/ QUOTE]

Looks like the same problem as mine. The shifter stays in DH position and doesn't switch to XC?

Check here:
http://www.mtb-news.de/forum/t/stri...en-und-antworten.727852/page-61#post-12699356

For everyone else a little advice: When you are switching the shifter from DH to XC mode, double check that the shifter is fully extended to XC position! If not, excessive forces occur on the shifter as the linkage is trying to compress the shifter piston. This inevitably leads to shifter failure due to large forces on the oil valve. At least I pressume that this was the problem.