Ich höre immer wieder, dass man das Lager öffnen soll und mit Fett befüllen soll.
Also ich spreche jetzt mal als Elektromechaniker / Maschinenbauer.
Ich lagere im Monat so ca. 20 Motoren von 10kg bis 1000Kg. Demnach habe ich auch mit mehreren Hersteller zu tun. SKF, FAG u.s.w.
Wenn ein Lager zu ist, sei er RS (PVC Dichtung ) oder auch ZZ (Metalldichtung) ist genau die Menge Fett vom Hersteller im Lager 8ausser man hat solche Asia Müll) die der Hersteller vorgibt. Bei den kleinen von uns im Rahmen ist das sehr wenig. Z.T kaum sichtbar.
Zu viel Fett im Lager zerstört es. So bekomme ich auch immer bei offenen Lagern die man z.B nachfetten soll bei Revisionen, Stehlager/Lagerböcke immer eine Menge vom Lieferanten vorgegeben. Zu viel Fett erzeugt Wärme und das Metall dehnt sich aus. Dazu kommt es zu mehr Reibung und verschleiß. Verschleiß beim Lager bedeutet Metallrückstände und was die in einem Lager machen brauch ich nicht zu sagen.
Das ist nur meine Erfahrung. Ich denke auch, dass man das bei unseren Rahmenlagern nicht so eng sehen soll wie im Maschinenbau da diese 1400/2800 U/min leisten . Das ist die Hitzeentwicklung anders.
Trotzdem würde ich ein Lager wo der Satz unter 20 Euro kostet nicht öffnen und fetten, sondern tauschen. Wenn das Lager mal frisst, zerstört es den Lagersitz und bei unserem Fall wäre das der Rahmen.
Nur so am Rande ….. Soll keine Klugscheißer oder Besserwisserei sein
