Canyon Torque Thread - Teil 3

[rmfausi]

Hallo an Alle,
ich muss wie fast jedes Jahr das Steuersatzunterteil an meinem '13er EX austauschen weil es defekt ist. Fällt ziemlich auseinander
und ist verrostet, nein ich benutzte keinen Dampfstrahler zur Reinigung. Dieses Jahr habe ich mir einen Acros Ai-52 (S) gekauft und nicht den originalen CaneCreek aus der 40er Serie. Hat den zufällig schon jemand hier verbaut? Kann man vielleicht was positives zur Haltbarkeit sagen? Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen.

Gruß rmfausi

 

[b0mbe]

@Dennis-Fox, hier sind die Drehmomente angegeben. Von Klicks ist da auch gar keine Rede.

@Schuffa87, Natürlich kann ich das mit meinem 35€-Drehmomentschlüssel nicht 100%ig einstellen. Aber wenn RockShox 8 Klicks oder 3,4Nm angibt und die Achse bis 3,4Nm mindestens 20 mal klickt, kann da ja irgendwas nicht stimmen.

 

[Dennis-Fox]

Genau das meine ich ja. Da steht immer was von Klicks aber das passt vorne und hinten nicht.
Werde die jetzt auch mit 6 auf der einen und 3-4nm auf der anderen Seite anziehen


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[Schuffa87]

Ich hatte die 15er boxxer letztens angezogen. Mit 8 Klicks war mir das auch zu locker. Hab dann 12 oder 14 Klicks gemacht. Männer, euch fliegt die Achse schon nicht weg

 

[b0mbe]

Aber warum? ich wills doch einfach nur verstehen!

 

[Schuffa87]

Kannst es unter Fertigungstoleranzen abhaken

 

[Joehigashi80]

http://bikemarkt.mtb-news.de/article/766587-canyon-torque-dhx-whipzone-2015-raw-club-m

 

[Xplosion51]

Warum ist meine Code R mit neuem Belag nach 8 Wochen standzeit schwach und bei stärkerem Bremsen am quietschen ohne mehr Bremskraft. Sie kann doch nicht verglast sein. ? Im Raum steht ein Trockner

 

[howardsnabel]

Hört sich so an, als wäre öl, fett, whatever auf die Beläge gelangt.

 

[Xplosion51]

Kann wirklich nicht sein da es nur rumsteht

 

[howardsnabel]

Vielleicht ketten(sprüh)öl bei der letzten Reinigung auf den Sattel gelangt? Oder die Kolben undicht? So unwahrscheinlich ist das nicht. Hatte ich auch schon. Wenn du bremst, verdunkeln sich die Bremsscheiben irgendwann durch das Öl. Daran erkennt man es in der Regel.

 

[Xplosion51]

Danke für die Antwort, ich werde die Bremse zum Händler bringen das dürfte ja ein Garantiefall sein

 

[Hindruin]

Könnte auch einfach eine Oxidationsschicht sein welche sich auf den Belägen gebildet hat.

 

[Xplosion51]

Was ist in dem Fall zu tun ?

 

[jaamaa]

Was ist in dem Fall zu tun ?

... z.B. draufsetzen und mal wieder eine ordentliche Runde drehen

 

[Dennis-Fox]

Ich würde vielleicht einfach mal die belöge sauber machen.


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[Freerider1504]

Oder die Beläge tauschen und vorher die Scheiben säubern.

 

[mad1993max]

Hi ich hab das Problem, das das untere Lager vom CaneCreek 40 Steuersatz gebrochen ist. Ich würde gerne das Lager und die Lagerschalen an der Gabel austauschen, weis jedoch nicht welche zwei Teile ich kaufen soll. Weis da vielleicht mal jemand ne Stüknummer bzw einen Namen?

 

[rmfausi]

Ich hatte diesen verbaut. Für unten brauchst du nur das Lager und keine Lagerschalen. Gruß rmfausi

 

[Freerider1504]

Mein treuer Freerider Die letzten Bilder vor dem Verkauf. Mach´s gut, ich werde dich vermissen

 

[squab_]

Moin zusammen,
ich versuche grade die Lager von meinem Torque FRX 2012 zu wechseln und krieg nicht mal den Ausbau hin
Das Problem liegt beim Auspressen/ -schlagen der Lager.
Hat das vielleicht schon mal jemand gemacht und hat Tipps/ Weisheiten wie man das anstellt?
Es geht speziell um die Kugellager vom Horstlink, die neben dem Tretlager und die beiden am Rockerarm.

Falls das schonmal gefragt wurde tuts mir leid, würde mich aber über einen Link freuen!

 

[Schuffa87]

Da hatten wir auch ziemlich Probleme. Das ist der größte Dreck! Wir haben mit einem Schraubendreher (Schlitz) und Splintaustreibern von hinten geklopt. Irgendwann und irgendwie ginggen die dann auch raus. Sowas beschissenes!

 

[Colonel Hogan]

Oooooh man
Nutz die Suchfunktion oder google Gleithammer.
Alles andere is gewurschtel.

 

[Grashalm]

Moin zusammen,
ich versuche grade die Lager von meinem Torque FRX 2012 zu wechseln und krieg nicht mal den Ausbau hin
Das Problem liegt beim Auspressen/ -schlagen der Lager.
Hat das vielleicht schon mal jemand gemacht und hat Tipps/ Weisheiten wie man das anstellt?
Es geht speziell um die Kugellager vom Horstlink, die neben dem Tretlager und die beiden am Rockerarm.

Falls das schonmal gefragt wurde tuts mir leid, würde mich aber über einen Link freuen!

In der Regel ist die eleganstete Methode mit einem Innenabzieher. Es wird ein Dorn in das Lager geführt. Dieser wird dann gespreizt und verkeilt sich im Lagerinnenring (wie ein Dübel in der Wand). Dann kann das Lager herausgezogen bzw mit einem Gleithammer ausgeschlagen werden.
Als Beispiel:
https://www.amazon.de/Lager-Innenabzieher-10-32-5-teilig/dp/B00GQZICV2

Kann man sich je nach Lagergröße auch selber bauen:
http://fstatic0.mtb-news.de/f3/16/1678/1678012-rgy04s8rznf4-wippe_ausbau_1-large.jpg

 

[squab_]

Vielen Dank für die Antworten!
Ich denke ich werde tatsächlich mal versuchen einen Abzieher selber zu bauen, weil die Lager ja doch alle sehr unterschiedliche Größen haben.