Sehe ich eher andersrum. Ja klar, es ist leichter bzw. fühlt sich nur leichter an. Mit einem Enduro lernt man erstmal fahren, um dann mit mehr Federweg richtig schnell zu sein (wenn mans braucht oder Rennen fahren will). Eine Freundin von mir hat dieses Jahr angefangen mit Allmountain im Park zu fahren. Irgendwann auch das richtig ruppige Zeug. War immer schön anzuschauen, wie sie an den Jungs mit den dicken Hobeln vorbei ist.
Jetzt kam einfach zwecks der Dellenanfälligkeit beim AM noch ein günstiges FR mit 170mm her und es ist ein Traum wie gut sie damit fährt. Dann schaut man sich im Vergleich an wie andere rumbomben, weil sie halt nur mit Federweg können... Naja.
Mit mehr Federweg hast zwar mehr Selbstvertrauen, aber saubere Linienwahl, Feeling für die Strecke, etc. bleibt total auf der Strecke. Mit FR/DH fährst du automatisch mehr Sachen, die du vom Können eher nicht fahren solltest.
Toll ist es natürlich mehrere Bikes zu haben. Dann kann man zusätzlich etwas spielen. Aber der TO hat jetzt ein Hardtail und will ja mit dem Bike nicht nur im Park fahren. Somit würde er sich für ein bisschen mehr Komfort im Park total in seinen Möglichkeiten beschneiden.
Zum Thema Fahrfehlerverzeihen. Wie schon gesagt, macht ein 1° - 1,5° flacherer Lenkwinkel bei ruppigen Strecken um einiges mehr an Gutmütigkeit aus, als 2cm Federweg und es bleibt trotzdem noch recht gut pedalierbar bei geringerem Systemgewicht. Moderne Enduros gehen von der Geometrie her eh schon fast als Mini-DH´s durch. Siehe Nomad, Tyee, Capra. Viel ist da nicht mehr um zu FR/DH von vor zwei Jahren. Zusätzlich waren am DH und am Freerider die Federelemente früher einfach um Welten besser, was noch dazu den verzeihenden Effekt hatte. Aber mal ehrlich, bei den aktuellen Suspensions kann man da doch auch nicht mehr klagen, oder?
Wieviele Rahmen gehen denn zB heute bei dem Einsatzgebiet noch wirklich kaputt? Ich gehe nicht davon aus, dass der TO jetzt sofort die ganz grossen Dinger droppt, bevor er die Technik hat, sowas einigermassen sauber zu landen. Rahmenbrüche sind meist auf Materialfehler, schlechte Verarbeitung oder wirklich ganz grobe Fehler zurückzuführen und da geben eher andere Komponenten vorher den Geist auf.
