Also grundsätzlich ist yt ja auch bestrebt sehr stabil zu bauen anstatt leicht. Aber das blöde ist halt echt dass es sein kann dass man sich bei carbon ein Rohr eindrückt und dabei die Fasern zerstört. Ohne dass man danach was davon siehtAlso ich habe ein Spartan Carbon mit dem ich auch auch mal auf DH Strecken fahre,aber auch nur weil die Carbonstärke ähnlich dick ist wie derer der DH Boliden.
Veralgemeinern kann man da nicht,aber mein Sparti ist Bombproof.
Beim Capra würd ich nicht drauf wetten..
Anfälliger ist carbon nicht aber hinterlistiger. Bei Alu weißt du was sache ist. Ansonsten ist carbon ein geniales material.
Haut es dich so oft auf die Fresse, oder was soll die Frage? Die Frage kann dir nämlich keiner beantworten. Beides, Alu und Carbon, kann beim ersten Sturz auf der ersten Fahrt derart am Arsch sein das du nicht weiterfahren kannst.
Ja, und bei Alu hast du direkt nach dem Schweißen irgendwelche Spannungsrisse an den Nähten. Einmal ordentlich grundiert und drüberlackiert und du siehst ebenfalls erstmal nichts davon.Ohne dass man danach was davon sieht
Deshalb werden die Rahmen auch einer Wärmebehandlung nach dem Schweißen unterzogen. Und zudem hat das rein gar nichts mit seiner Frage zu tun. Nach einem Sturz ist bei Alu einfach viel klarer definiert ob kaputt oder nicht. Ist nunmal so.
