Gehen würde auch Ultegra RD8000 (ohne Clutch) und das Ultegra RX Schaltwerk (mit Clutch!! Ist der Vorgänger der GRX, als es die ganze Serie noch nicht gab).
Das RD-R7000-GS ist ja leider auch nicht mehr zu bekommen.
Ich hätte keinerlei Skrupel damit, ein Schaltwerk mit etwas kleineren Ritzeln zu "unterfordern".Das RD-R7000-GS ist ja leider auch nicht mehr zu bekommen.
Nur zum Verständnis: Wenn das größte Ritzel kleiner als "erlaubt" ist, dann ist das Problem, dass das Schaltwerk in den Gängen zu weit weg wäre vom Ritzel und deshalb ein Schalten nicht möglich ist, richtig?
Nimm aber besser ein Schaltwerk für 2-fach, wenn Du 2 Kettenblätter verwenden willst.
Der Abstand Ritzel Schaltröllchen ist einfach nicht optimal und du wirst nicht den von Shimano gewollten guten Schaltkomfort haben. Gehen wird's wohl. Aber wie schon gesagt bitte 2-fach Schaltwerk nutzenDas RD-R7000-GS ist ja leider auch nicht mehr zu bekommen.
Nur zum Verständnis: Wenn das größte Ritzel kleiner als "erlaubt" ist, dann ist das Problem, dass das Schaltwerk in den Gängen zu weit weg wäre vom Ritzel und deshalb ein Schalten nicht möglich ist, richtig?
Ich habe die grx815(entspricht 810 in elektrisch) mit einem 28 er probiert... Generell funktioniert es, aber die Schaltpräzision leidet doch merklich.Das RD-R7000-GS ist ja leider auch nicht mehr zu bekommen.
Nur zum Verständnis: Wenn das größte Ritzel kleiner als "erlaubt" ist, dann ist das Problem, dass das Schaltwerk in den Gängen zu weit weg wäre vom Ritzel und deshalb ein Schalten nicht möglich ist, richtig?
Der Grund für die Kassette ist wahrscheinlich die Tatsache, dass die größeren nicht verfügbar sind. Und die, die bei Kleinanzeigen gebrauchte Kassetten verkaufen, haben lustige Ideen über den Preis. Schlicht weil es geht
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Besser als kein Schaltwerk
/ OHNE Bremsflüssigkeit und Lenkerband, bin ich bei 8,08kg. Ich hatte jetzt nicht wirklich Leichtbauambitionen, die 700c Laufräder sind auch nicht soo leicht (ca. 1580g? - mit dem Dreck bestimmt noch schwerer ) Der 650b LRS sollte am Ende leichter werden. Viel extrateures Zeug steckt eigentlich nicht dran, die Kurbel ist zB auch nur ne Apex. Für nen 10-50 1x12 Mulletaufbau bin ich echt positiv überrascht vom Gewicht.
sehr schön geworden. Für hübsche Bilder musst du die Reifen aber noch säubern oder neue Aufziehen.Bis aufs Bremse entlüften ist mein 696 jetzt fertig aufgebaut - mit den 700c Laufrädern zumindest.
Wer sich den Bilderverlauf geben will:
Anhang anzeigen 1288797
So, wie es da hängt, mit Pedalen, FlaHas, Sattel und Klingel
Hab nur noch etwas Bedenken, dass die Kette nicht mit dem Schalträdchen harmonieren könnte, auf dem Ständer bleibt die Kette gelegentlich etwas hängen.. Morgen weiß ich mehr.
@CentaX die Nacht war kurz
Sieht richtig toll aus, die Farbkombo ist echt mega.
Falls du noch Gold nachrüsten willst.. Diese Reflexfolie von 3M gibt's in Gold.. Könnte ziemlich gut passen, ist auch so ein warmes Gold.
Sehr geile Lackierung, erinnert mich ein wenig an die Silk Cut Jaguar aus der Sportwagen-WM damals
1x12 über das Ratio-Kit?
Die Schaltung ist eine von Stock-Rennsporttechnik und kann eigentlich 1x13. Die erste Kassette, die ich hier hatte, hatte auch 13 Gänge auf HG-Freilauf, passte aufgrund eines Fehlers leider nicht. Hab dann stattdessen eine 12-fach XD bestellt, im Vergleich zur 13-fach fehlt nur ein Geländegang und die Abstufung obenrum ist gleich - deshalb bin ich erstmal mit nem Gang weniger als möglich zufrieden. 
), bin ich gestern endlich zum ersten Mal auf dem Bock gesessen und habe eine Runde gedreht. Was soll ich sagen, ich bin begeistert, das Carbonda macht wirklich einen sauberen, steifen Eindruck. Sattelüberhöhunh hält sich in Grenzen. Habe nochmal meine Schrittlänge gemessen, es sind wahrhaftig 103cm bei einer Körpergröße von 2,06m. Alles andere als optimal, aber ich sitze erstaunlich bequem. !.
das glaube ich dir bei dem 61er rahmen und dem Sattelauszug sofort. Da muss man leider einen Vorbau mit viel Steigung und Spacerturm akzeptieren.
Wir haben wieder einen Halb Beine Mensch
Wenn man Stahl mag: Patria in Leopoldshöhe bei Bielefeld.Ja das weiß ich, da habe ich mich - bis dato - aber noch nicht herangetraut. Was für eone Custom-Schmiede würde denn für ein Gravel-Rahmen in Frage kommen, kennt da jemand eine?
Alles was zählt ist ja bekanntlich das nächste Projekt!
Es gibt auch in China einige schmieden die dir einen Titan Rahmen auf Maß bauen. Da musst du allerdings das gewünschte Maß kennen.Ja das weiß ich, da habe ich mich - bis dato - aber noch nicht herangetraut. Was für eone Custom-Schmiede würde denn für ein Gravel-Rahmen in Frage kommen, kennt da jemand eine?
Alles was zählt ist ja bekanntlich das nächste Projekt!
das wird in jedem Fall teurer als bei Carbonda!Ja das weiß ich, da habe ich mich - bis dato - aber noch nicht herangetraut. Was für eone Custom-Schmiede würde denn für ein Gravel-Rahmen in Frage kommen, kennt da jemand eine?
Alles was zählt ist ja bekanntlich das nächste Projekt!
Ich würde eine Schmiede bevorzugen, bei der ich die Geometrie vor Ort mit einem Profi besprechen und festlegen kann. Soweit ich das richtig in Erinnerung habe, sind die bei Patria da recht gut unterwegs und haben einen breiten Erfahrungsschatz bei Übergrößen.
Was ist da passiert? Der Lack ist ja auch weggeplatzt, war da ein Unfall beteiligt?Der erste (mir bekannte) hat seine Carbonda Gabel im Betrieb zerstört
Hier als Free Ranger von Plantet-X.
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