Tatsächlich passt es noch ganz gut. Es wurde auch mal im ersten Post angepasst. Das ärgerlichste ist halt der Wechselkurs zu Dollar der mittlerweile 1:1 ist zum Euro. Aber das Angebot ist immer noch gut finde ich
Tatsächlich passt es noch ganz gut. Es wurde auch mal im ersten Post angepasst. Das ärgerlichste ist halt der Wechselkurs zu Dollar der mittlerweile 1:1 ist zum Euro. Aber das Angebot ist immer noch gut finde ich
Wenn er wegkippt und auf den Auflagen ist kein Lack oder Grat am Insert, dann auf jeden Fall erstmal die Aufnahmen Planfräsen lassen.
Rechtwinkelig muss die Auflagefläche sein, ja. Das Loch kann auch ohne Gewinde sein, wenn du von unten Muttern anbringst. OK stylisch ist das halt nicht. Man könnte auch das Loch mit Epoxy füllen. Wobei Epoxy und Gewinde auch nicht der Bringer ist.
Ich fahre die 52mm Hebie Alumee an meinem Carbonda 707 in Gr. M. Musste meine Vaude ReCycle Pro Tasche auch ganz nach hinten stellen, streife aber gar nicht mit meinen Gr.43 Schuhen. Bin sehr begeistert von den Schutzblechen.
Die 52mm hätt ich im Nachhinein auch mal nehmen sollen. Ich habe jetzt ein wenig mit Unterlegscheiben gearbeitet, damit die horizontale Strebe nicht mehr am Reifen schleift. Mit den 40mm und 38mm Pneu muss ich schon genau einstellen. Aber: Sie sind mega schick und super stabil. Hoffentlich klappt das
Frag doch einfach bei denen an. Das geht immer schnell und die sind sehr nett/geduldig. Das hast du gleich was handfestes. Bei mir war die Lackierung z.B. teuerer nachdem ich mich von "normal" auf FlipFlop umentschieden hatte. Habe Alles in Allem jetzt ca. 1000€ für Rahmen, Gabel, Lenker, Achsen, Steuersatz, Sattelstütze, Lack, Versand und Kleinkram gezahlt.
War vor eun paar Monaten
Ich muss mich korrigieren.
oder vielleicht einen AeroCarbonlaufradsatz mit GP5000 für das 707?
Es wird nie so agil und spritzig wie ein reiner Renner sein. Das eine ist die bullige Front (gut die nimmt mal "nur" Tempo weg), das andere ist der lange Hinterbau.
. Wenn ich direkt von einem aufs andere umsteige, ist das ein ziemlicher Wechsel.
Also wenn du 46/11 mit ner 90er TF dauerhaft fährst, dann ziehe ich vor dir den Hut!
In der Ebene nicht.... das ist für bergab gedacht. Klar könnte ich da rollen lassen (tue ich beim pendeln auch), aber mitm Rennrad trete ich dann gern noch mit, auch mit >90. Und in der Gruppe sowieso, die hängen mich sonst einfach ab.Also wenn du 46/11 mit ner 90er TF dauerhaft fährst, dann ziehe ich vor dir den Hut!
Ok Die Agilität eines RR wirst du mit einem Graveller nicht haben.
Und dann auch viel bergab.
Ich glaub ich hab im Keller noch ein 65er Kettenblatt…In der Ebene nicht.... das ist für bergab gedacht. Klar könnte ich da rollen lassen (tue ich beim pendeln auch), aber mitm Rennrad trete ich dann gern noch mit, auch mit >90. Und in der Gruppe sowieso, die hängen mich sonst einfach ab.
Wo ich wohne gibt's viel Steigung.
50 reicht mir..Ich glaub ich hab im Keller noch ein 65er Kettenblatt…
.Ich fahre ganz unspektakulär an allen Rädern die Custom Race Halter von Elite und Flaschen von Camelbak.
Carbon: Deemount sideloader von Ali. Halten bei mir am Mountainbike die Flaschen gut fest. Und der Schriftzug geht mit Aceton ganz schnell weg.
) wird das Rad immer weniger im Gelände bewegt und für die hier verbreiteten Forstautobahnen tut es vermutlich auch ein Allroad-Renner mit 32-35mm breiten Reifen.
