Vom Eingang in den Rahmen bis dahin wo du wieder raus willst.. Ich habe alle drei Leitungen gepolstert, glaube hinten in den Kettenstreben braucht man es nicht wirklich, aber ich hasse es, wenn es klappert. Bei zumindest meinem vollintegrierten Workswell Cockpit würde ich gerne was reinbasteln, aber da ist alles so eng, dass da nichts außer den Leitungen und Zughüllen durchs Steuerlager passt.
Woher hast du die Zeichnungen beider Gabeln? Auf der Carbonda Homepage habe ich grad nach der gelochten Gabel gesucht aber nichts gefunden.
Wie kommt man überhaupt auf die Idee, einen Straßenreifen (GP5000) mit einem Gravel-Bike zu fahren?! Den GP5000 fahre ich ausnahmslos bei gutem Wetter mit meinem Straßenrenner. Warum nicht gleich den G-One Speed mit dem Gravel fahren?
Hättest du etwas gelesen, hättest du gesehen, dass mein Rennradl im Lazarett stand. Ohne funktionierende Bremse fand ich es dann doch etwas gefährlich eine 3 Tagestour mit reichlichst Tiefenmetern zu starten. So dekadent, dass ich zwei völlig identische Räder habe, bin ich dann doch nicht.
Der Wechsel geht doch leicht von der Hand. Zwei Felgenheber und die ganze Angelegenheit dauert keine 10 Minuten. Evtl. Dichtmilch kippe ich immer in einen Messbecher.
Das hat mit dem Thread nix mehr zu tun..
Ach, warum denn nicht, ich habe das schon vor, in 35 mm jetzt noch im Hochsommer. Und im Herbst dann wieder mehr Profil.
Ich bin den GP5000 am Rennrad gefahren.
Oh ja, ich kennen den, und wie! Denk ich mir mindestens ein Mal am Tag, wenn nicht vier Mal!
danke für die netten Worte. Deinen Hinweis würde ich gerne in die Tat umsetzen, aber ich habe noch keine verlässlichen Aussagen über Länge der Steckachsen, Gewindeart und Gewinelänge hier gelesen (ich lese aber auch nicht jeden Beitrag). Einige haben sich zwar 3rd Party Achsen geholt, aber ab und an passen die auch nichtso hundertprozentig und müssen modifiziert werden.
Ich habe die Achsen zwar noch nicht, aber mir hat Wing dieses Bild geschickt.
super danke! Das Problem wird nur sein, genau diese Längen von DT und Co zu finden. Gerade die Länge des Gewindes ist oft abweichend, hier ist Carbonda mit 19 und 17mm ziemlich lang. Aber so lang müssen die Gewinde vielleicht gar nicht sein. Und um das herauszufinden muss man testen. In der Gesamtlänge kann man etwas abweichen, hier muss man nicht genau 171/121mm treffen denke ich.
gibt's die auch für vorne mit Hebel und für hinten ohne Hebel. dann könnte man die vier Nummern im post#1 rein packen
Kannst du auch nicht... war Quatsch, ich habe die falsche Tüte fotografiert. Die Produktnummer ist von einem 240er Naben body
| CFR696 Achsen | Vorderrad | Vorderrad | Hinterrad |
| Achsstandard | 12x100 | 15x100 | 12x142 |
| Durchmesser Ø [mm] | 12 | 15 | 12 |
| Länge [mm] | 121 | 120 | 171 |
| Gewindeart | M12x1.5 | M15x1.5 | M12x1.5 |
| Gewindelänge (Carbonda) [mm] | 19 | 14 | 17 |
| min. Gewindelänge [mm] | 10 | 10 | 13 |
| passende DT Swiss Achsen | HWQASM00S1461S | HWQASM00S2034S |
Hi wichtig ist nur das du Wing darauf hinweist beide Achsen mit der gleichen Aufnahme zu kombinieren.
bei mir auch, aber nicht lange. das Alu war so weich, dass ich hinten auch 6er Inbus hatte
