Carbonda Gravel-Carbonrahmen aus China

[*Trailsurfer]

Ja genau…CFR707.

Fährst du da integrierte Carbonda-Cockpit? Wenn ja zu welcher Länge hast du gegriffen.
Ich höre raus, dass du auch wieder den XXL-Rahmen nehmen würdest - wäre XL den im Zweifel auch gegangen? Und bist du vom Fahrerprofil/-position eher sportlich oder leger auf dem Rad unterwegs?

Mein Rahmenset ist noch auf dem Weg zu mir. Ich habe die 100x440mm Lenker-Vorbau-Einheit genommen.
Nach meinen bisher knapp 2,5 Gravelsaisons mit zwei verschiedenen Rahmen bin ich mir inzwischen sicher, dass ich den größeren Stack gut gebrauchen kann. Zu hoch für eine sportliche Sitzposition wird das Ganze vorn trotzdem nicht, da bleibt noch ordentlich Sattelüberhöhung übrig.

 

[rfhb]

„Leider“ komme ich aus dem Herzen des Siebengebirges (Bad Honnef) bei Bonn…

„Nicht unbedingt“ trifft es ganz gut - möchte aber schon eher Rennrad als MTB-Feeling haben bzw. auf dem relativ kurzen Weg zur Arbeit ordentlich Gas geben können. „Gravel“ halt deswegen um wegemäßig weniger eingeschränkt zu sein und weniger vom Wetter abhängig sein zu müssen…

Hatte mich auf das 696 bezogen, nur damit wir nicht aneinander vorbei reden

Wie viel cm Überhöhung hast du denn an deinem jetzigen Rad?

Zu deiner Frage "warum Carbonda" -> für mich war einer der Gründe, dass Bombtrack und Ridley die Rahmen nutzen (und lokale Händler wie "Pearl" hier in Hamburg auch). Dadurch hatte ich etwas mehr Vertrauen zu der Qualität

 

[Pedaldancer]

Leider nein. Weder etwas um den Halter vom Umwerfer weg zu bekommen noch um die Löcher von den Seilzügen zu verschließen. Ist das normal dabei und wurde bei mir vergessen?

Ich hab mir mal welche von Problemsolvers gekauft für die M5er Schrauben am Rahmen. Vielleicht bin ich zu blöd, aber die haben bei mir nicht gut funktioniert.
Ich habe jetzt welche aus Plastik mit Gewinde, nach so was würde ich für die runden Löcher an deiner Stelle gucken. Würde die dir verlinken, aber ich hab einfach alle Canyon Stöpsel in unserer Gruschtelkiste zusammengesammelt.

So was ,vielleicht?
https://www.rosebikes.de/rose-m5-fl...?product_shape=Standard&article_size=Standard
Und für die ovalen Löcher brauchst du auch noch was oder?

 

[wiggle_wiggle]

Hatte mich auf das 696 bezogen, nur damit wir nicht aneinander vorbei reden

Wie viel cm Überhöhung hast du denn an deinem jetzigen Rad?

Zu deiner Frage "warum Carbonda" -> für mich war einer der Gründe, dass Bombtrack und Ridley die Rahmen nutzen (und lokale Händler wie "Pearl" hier in Hamburg auch). Dadurch hatte ich etwas mehr Vertrauen zu der Qualität

Okay…die Begründung klingt einleuchtend und deckt sich ja in umgekehrter Weise mit meinen Bedenken bzgl. anderer Hersteller, da ich von denen quasi nix weiß…

Zur Sattelüberhöhung:

 

[rfhb]

Wenn du mit dem Giant in 58,5 von der Position zufrieden bist, dann sieht es beim 707 in XL ja relativ ähnlich aus (habs mal so verglichen). Wenn du dann auch etwas sportlicher sitzen willst und es "kompakt" magst, würde ich sagen, dass es der 58er ist mit einem etwas längerem Vorbau (im Vergleich zu nem XXL). Aber das ist nur meine bescheidene Meinung, ich bin da wirklich kein Experte, noch Bike-Fitter.

 

[wiggle_wiggle]

Wenn du mit dem Giant in 58,5 von der Position zufrieden bist, dann sieht es beim 707 in XL ja relativ ähnlich aus (habs mal so verglichen). Wenn du dann auch etwas sportlicher sitzen willst und es "kompakt" magst, würde ich sagen, dass es der 58er ist mit einem etwas längerem Vorbau (im Vergleich zu nem XXL). Aber das ist nur meine bescheidene Meinung, ich bin da wirklich kein Experte, noch Bike-Fitter.

Anhang anzeigen 1401492

Hier nochmal ein detailierter Vergleich meines aktuellen RR mit dem CFR707 in XL und XXL

 

[Hermaion]

Darf ich auch kurz zwischenspringen und nach eurer Meinung bzgl der richtigen Größe fragen? Habt ihr eine Idee, was passen könnte?

ich lese hier anonym schon über ein Jahr mit und habe mich soeben einfach mal angemeldet. Wahrscheinlich werde ich auch noch in die Carbondagemeinschaft einsteigen . Noch weiß ich allerdings nicht, welcher Rahmen es sein werden soll.

Zur Zeit fahre ich ein Trek Domane ALR aus 2018 in Größe 54. Mit einer Reifenfreiheit von bis zu 38 mm Gravel ich schon ab und an damit rum. Könnt Ihr mir einen Tipp geben, welche Größe ich bei den Carbondarahmen bräuchte? Als Favorit steht der 707 Rahmen, wobei ich noch unschlüssig bin, ob ich wirklich so viel Reifenfreiheit nutzen werde. Ich fahre 80% Strasse, Rest leichter Schotter und bin mit den 35mm Schwalbe G-One am Trek zufrieden. Daher könnte es auch der 1056 Rahmen werden...

CFR707: S?
CFR1056: M?
CFR696: 54?

Ich bin 176cm groß mit einer SL von 81cm. Kommt das hin? Gibt es im Raum Düsseldorf jemanden, der eins der Carbondaräder fährt?

Anhang anzeigen 1400038
Anhang anzeigen 1400039

Vielleicht noch ein Zusatz: Ich habe Wing nach ein paar Impressionen zu den Ice Crack paintings gefragt. Anbei die Beispiele...

 

[TelSon]

Darf ich auch kurz zwischenspringen und nach eurer Meinung bzgl der richtigen Größe fragen? Habt ihr eine Idee, was passen könnte?

Für den CFR696 nehme ich als Orientierung gern die Ridley-Seite Größenermittlung) her:
https://www.ridley-bikes.com/de_DE/bikes/SBIXTCRID098Da wird die Größe M also 54 empfohlen... da scheinst Du also richtig zu liegen! Wobei du an der unteren Kante liegst, also auch den Rahmen in Größe S nehmen könntest. Da musst du dir halt überlegen ob du ihn eher sportlich nutzen willst oder vielleicht als Tourenfahrrad. Im letzteren Fall würde ich auf jeden Fall zur Größe M greifen.

 

[fuinthas]

Für den CFR696 nehme ich als Orientierung gern die Ridley-Seite Größenermittlung) her:
https://www.ridley-bikes.com/de_DE/bikes/SBIXTCRID098Da wird die Größe M also 54 empfohlen... da scheinst Du also richtig zu liegen! Wobei du an der unteren Kante liegst, also auch den Rahmen in Größe S nehmen könntest. Da musst du dir halt überlegen ob du ihn eher sportlich nutzen willst oder vielleicht als Tourenfahrrad. Im letzteren Fall würde ich auf jeden Fall zur Größe M greifen.

Ich habe den Konfigurator mal gestartet und meine Carbonda-Konfiguration rechnen lassen.
Krass, bin da bei fast 6400 Euro gelandet. Beinahe unglaublich.

Musste das hier mal loswerden - mit wem soll ich die Info sonst teilen, wenn nicht mit euch ?

 

[wiggle_wiggle]

Ich habe den Konfigurator mal gestartet und meine Carbonda-Konfiguration rechnen lassen.
Krass, bin da bei fast 6400 Euro gelandet. Beinahe unglaublich.

Musste das hier mal loswerden - mit wem soll ich die Info sonst teilen, wenn nicht mit euch ?

Wow…das ist krass!

Nochmal bzgl. des CFR707: liege ich mit der Annahme richtig, dass zumindest das 2021er Giant Revolt Advanced als Größen-/Geo-Referenz taugen würde? Bzw. hat da jemand noch weitere Vorschläge oder hat in Schlagdistanz von Bonn zufällig ein 707 in XL auf das man sich mal setzen könnte?

 

[Pedaldancer]

Wow…das ist krass!

Nochmal bzgl. des CFR707: liege ich mit der Annahme richtig, dass zumindest das 2021er Giant Revolt Advanced als Größen-/Geo-Referenz taugen würde? Bzw. hat da jemand noch weitere Vorschläge oder hat in Schlagdistanz von Bonn zufällig ein 707 in XL auf das man sich mal setzen könnte?

Wenn du ein Rad hast, auf dem du dich wohl fühlst, ist das die zweitbeste Referenz. Wenn du z.B sagst genau so.. dann genau so. Oder "etwas höher, etwas kürzer".
So groß wie du bist wäre bestimmt eher xxl das "übliche". Wenn dein Giant aber auch eher klein ist, dann ist das vielleicht für dich richtig so .



Mir wäre der 707 einfach zu lang, auch in der kleinsten Größe. Ich mag nicht mit Vorbau kürzer als 80mm fahren ...

 

[zubo]

Mein 707 ist in der Luft ..... Die Vorfreude steigt .....
Bzgl. der Größendiskussion kann ich nur einen Datenpkt. liefern. Bin 188cm mit 93er IBL, daher ist XXL für mich die einzige Option. Verglichen mit meinen anderen Bikes hat der 707 ca. 20 mm mehr Reach, d.h. mit einem 80er Vorbau und ca. 65 mm Reach des Lenkers wird das gut klappen .... Aufgrund der miserablen Verfügbarkeit der STI's wird sowiesso erstamal flat gegravelt

 

[Hermaion]

Ich bin den 696 Rahmen in M gefahren, der war mir ein bisschen zu klein --- hätte vom Reach ein wenig mehr haben können. Daher kommt der Rahmen jetzt nicht mehr in Betracht.

Bleiben 707 und 1056, ich tendiere zum 1056, da ich die Reifenfreiheit von 50mm nicht brauche. Allerdings würde ich gerne 40mm fahren wollen... und dafür ist der 1056 doch zu eng (hatte gelesen, dass 38 mit Mühe reinpasst).

Bin ich richtig mit den beiden anderen Rahmen?

Für den CFR696 nehme ich als Orientierung gern die Ridley-Seite Größenermittlung) her:
https://www.ridley-bikes.com/de_DE/bikes/SBIXTCRID098Da wird die Größe M also 54 empfohlen... da scheinst Du also richtig zu liegen! Wobei du an der unteren Kante liegst, also auch den Rahmen in Größe S nehmen könntest. Da musst du dir halt überlegen ob du ihn eher sportlich nutzen willst oder vielleicht als Tourenfahrrad. Im letzteren Fall würde ich auf jeden Fall zur Größe M greifen.

 

[stubbi68]

Hallo,
hat hier jemand Erfahrung, ob die Powermeter von Stages oder 4iiii als linke Kurbel (GRX 810) an das Carbonda 696 Größe 54 passen? Reicht der Abstand zwischen Kurbel und Rahmen oder ist das zu knapp?
Danke und Gruß
Michael

 

[Entenbraten]

Hallo,
hat hier jemand Erfahrung, ob die Powermeter von Stages oder 4iiii als linke Kurbel (GRX 810) an das Carbonda 696 Größe 54 passen? Reicht der Abstand zwischen Kurbel und Rahmen oder ist das zu knapp?
Danke und Gruß
Michael

Kann dir keine Garantie geben! Fahre am 56er Rahmen Shimano GRX Kurbel und habe den Wahoo Trittfrequenzsensor dort montiert. Siehe Foto.

 

[Tornhoof]

696 Größe 54 passen

Meine 810 2x Kurbel mit Stages an nem 58er 696 passt locker, ein 5mm Inbus passt an der flachen Seite gerade so dazwischen (mit Kontakt an beiden Seiten) . Afaik ist der Abstand nicht Rahmengrößenabhängig.

 

[MiWisBastelbude]

Bzgl. der Größendiskussion kann ich nur einen Datenpkt. liefern. Bin 188cm mit 93er IBL, daher ist XXL für mich die einzige Option. Verglichen mit meinen anderen Bikes hat der 707 ca. 20 mm mehr Reach, d.h. mit einem 80er Vorbau und ca. 65 mm Reach des Lenkers wird das gut klappen ....

Bei mir mit 190 / 90 SL das selbe.
Mein 707XXL passt mir sehr gut.

Das Rad hat aktuell 1200km und 20.000 Höhenmeter gelaufen. Erfreulich unauffällig alles. Die Schraube der Sattelklemmung muss ich alle 300km mal kontrollieren, die verliert ab und zu etwas Drehmoment. Ansonsten viel fahren, nichts zu schrauben. So mag ich das.

 

[Alfons_ISL]

Hallo,
habe heute ein Bild aus China bekommen...
Der Rahmen ist fertig lackiert und wird bald verschickt.

 

[freetourer]

Bei mir mit 190 / 90 SL das selbe.
Mein 707XXL passt mir sehr gut.

Das Rad hat aktuell 1200km und 20.000 Höhenmeter gelaufen. Erfreulich unauffällig alles. Die Schraube der Sattelklemmung muss ich alle 300km mal kontrollieren, die verliert ab und zu etwas Drehmoment. Ansonsten viel fahren, nichts zu schrauben. So mag ich das.

Anhang anzeigen 1404890

Sehr schick.

Welche Schutzbleche hast Du da verbaut?

 

[Hermaion]

Bei mir mit 190 / 90 SL das selbe.
Mein 707XXL passt mir sehr gut.

Das Rad hat aktuell 1200km und 20.000 Höhenmeter gelaufen. Erfreulich unauffällig alles. Die Schraube der Sattelklemmung muss ich alle 300km mal kontrollieren, die verliert ab und zu etwas Drehmoment. Ansonsten viel fahren, nichts zu schrauben. So mag ich das.

Anhang anzeigen 1404890

Das sind doch super Nachrichten und auch Freude zwischen den Zeilen.

Ist das eine Mulletschaltung?
Ich überlege nämlich auch, ob ich die SRAM Force AXS mit der EAGLE AXS mische und 1x fahre (46 / 10-52).

 

[MiWisBastelbude]

Sehr schick.

Welche Schutzbleche hast Du da verbaut?

Das sind die Curana C-Lite.
Die sind mit den derzeit 40mm Pathfinder (700*38mm, aber die sind auf den newmen über 40mm breit) etwas weit weg. Weil die Schutzbleche auch auf meine 45mm pathfinder (700*42 eigentlich) ausgelegt waren.

Man könnte mit 40mm Reifen eine Kategorie schlanker gehen bei den Schutzblechen.

 

[MiWisBastelbude]

Ist das eine Mulletschaltung?
Ich überlege nämlich auch, ob ich die SRAM Force AXS mit der EAGLE AXS mische und 1x fahre (46 / 10-52).

Das ist ne popelige Rival mit Garbaruk Cage und Garbaruk 10-52 Kassette.
Funktioniert hervorragend. Fahre ich genau so schon länger auch an meinem Cutthroat.

Die Bandbreite gefällt mir sehr gut, weil ich Mal eher leicht unterwegs bin, mal aber auch mit Gepäck für eine Woche bikepacking. Dazu der Spagat Asphalt und Offroad. Man ist immer für alles gerüstet.

 

[Hermaion]

Reicht die Mullet auch, um das 707 als Rennrad zu nutzen oder würdest Du davon abraten?
Ich fahre selbst 80% mit einem Rennrad und würde die Mullet gerne aufbauen, um es einfach zu haben / auch zu graveln / sowie mit der SRAM Etap ein funktionierendes System aufzubauen.

 

[Gigelz]

Reicht die Mullet auch, um das 707 als Rennrad zu nutzen oder würdest Du davon abraten?
Ich fahre selbst 80% mit einem Rennrad und würde die Mullet gerne aufbauen, um es einfach zu haben / auch zu graveln / sowie mit der SRAM Etap ein funktionierendes System aufzubauen.

ich fahre die rival axs mit der 10-44 kassette und 46er vorne an einem vb-r-099 rennrad aufbau. bin super zufrieden damit hier im sauerland

 

[tonzone]

Budget-Flitzer für schnelles Mädel, welches keinen Aerolenker mag (weswegen sie ein wunderschönes Scott Rennradl nach 2 Monaten wieder verkauft hat...).
Danke @Colt__Seavers, dass er mich auf die Idee des 696 gebracht hat!