Schau mal hier:
Ok, dann ist das Harz doch stabiler als gedacht. Meinst du das beeinflusst die Nippelstellung?
ja die Spreizung auf der weichen Seite ist nicht so geil. Aber fahr erstmal.
wenn bei CB 589 (Nippelsitz) angegeben, dann sind es 592mm bei der DT/Spokomat ERD Methode (bis Nippelschlitzgrund)
War bei meinen Standard BTLOS auch so. Sind kleine Harzansammlungen (überschüssiges Harz) die durch falten im Drucksack entstehen. An den Stellen wo es mir zuviel war, hab ich es mit einem flachsenker vorsichtig entfernt.
würde ich ja auch akzeptieren, aber wie kriegt man es hin in einem nicht einsehbarem Hohlraum nur das Harz wegzuschleifen und nicht ins Carbon einzubohren/schleifen? Da bräuchte man schon parallel eine Inspektionskamera, die parallel läuft oder man arbeitet sich schrittweise vor und kontrolliert zwischendruch. Aber auch da wäre eine Lichtquelle im Hohlraum nützlich. Bevor man sich sowas kaufen muss, vielleicht doch lieber teurer bei LB kaufen?! Würde ich ja auch machen, wenn es da 27/30mm breite Felgen in 320g Gewicht geben würde...
Ist LB qualitativ besser als CB?
Was ist das für ein Flachsenker, der das mit so wenig Kraftaufwand schafft Harz abzutragen?Besagten Flachsenker zwischen Daumen und Zeigefinger klemmen und sich langsam vorarbeiten. Ich würde da keine Raketenwissenschaft draus machen und bitte nicht mit Dremel oder Bohrmaschine probieren.
Die Premium/lightweight Varianten von btlos sind ansammlungsfrei
meiner Meinung nach ja. Selbst die non-pro Felgen.
und welchen soll man da für 4,5mm Nippellöcher nehmen? M4? Einen ganzen Satz brauche ich nicht.
es ist ja bloß harz, mit flachsenkern oder 90° senkern kannste auch bohrungen in metall mit der hand entgraten vorrausgesetzt er ist scharf
Darf man fragen was für Reifen du fahren möchtest? Anscheinend stehst du auf Höhe Felgen. Ich gehe davon aus wegen Optik.
Ja nicht mehr zeitgemäß! Aktuell sind 24mm bei Gravel Standard. 21mm bei RR, weil hier so gut wie niemand, auch nicht im Profisport mit 23mm Reifen fährt.
21mm passt bis 40mm auch. Bin ich selbst noch 22mm in 2019 mit 40mm GK gefahren.Beide Felgen haben eine maulweite von 21mm kann sein dass eine falsch verlinkt wurde
Gefahren werden bis max 40mm, für breiter hab ich noch 650b.
Aktuell fahr ich 40mm auf 22er Maulweite… spürt man den einen mm wirklich so sehr?
Hatte ich im letzter Zeit auch immer öfter, egal welche Farbe. Sind Beschichtungsfehler und keine Kratzer. Sieht beim Kunden dann aus als wenn man die Nippel vermackt hat. Wieso ist das so @Knusperhexe ?
Auf Alu hält nichts außer die richtige Epoxy Grundierung oder Klebstoff. Stift gibt's mMn nichts dauerhaftes
Ich bin zwar nicht Knusperhexe, aber du hast es doch beantwortet: Es sind Beschichtingsfehler. Wodurch der Fehler verursacht wird, ist eine andere Frage. Da die Alunippel eloxiert sind hast du im Prozess verschiedene Fehlerquellen. Grundsätzlich kommt ein Fehler in der Beschichtung durch eine kontaminierte Oberfläche, so kann das Alu nicht elektrochemisch definiert oxidiert werden und die gebildeten oder nicht gebildeten Poren die Farbe nicht aufnehmen.
