China Fahrrad ( ICAN P9 ) Aufbau Thread by fubu23 !
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ican p9 .
Sorry, hab mich überfressen
Epic-Treter
Handlangergehilfenazubianwärterpraktikant
Jetzt überschätze mal Fubu nicht
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Ne ne aktuell ist vorne eine shiman 4 kolben bremse, hinten ist nichts kommt aber auch eine shimano 4 kolben bremse hin.
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So, am Dienstag habe ich das Fahrrad dem Händler übergeben, er macht die komplette Hinterrad bremse, mit leitung durch den Rahmen Fäden, kostet 48-50€
Zum Schaltwerk hat er gesagt, das das Schaltwerk zurecht gebogen werden muss. Kostet 18€ hab nein gesagt, ist mir zu viel
Zum Schaltwerk hat er gesagt, das das Schaltwerk zurecht gebogen werden muss. Kostet 18€ hab nein gesagt, ist mir zu viel
MACH DAS!!
(und finger da um Himmels willen nicht selbst dran rum!!)
..auch wenn die Kohlen grad nicht so locker sitzen sollten, nutze es und genieße Monate entspannter Fahrt!!
Fubu, gerade ein verbogenes Schaltwerk nimmt gerne mal Kontakt mit den Speichen auf und dann brauchst Du nicht eine Reperatur in ein paar Monaten, sondern ein neues SW in..äh..Time - X..
Da investierst Du echt in die Zukunft..
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Muss schon 60€ für die Bremse blechen, ich hätte es mir eigentlich schon leisten können aber 18€ erschien mir zu viel für diesen Service. Aber nächsten Monat bestimmt !
Epic-Treter
Handlangergehilfenazubianwärterpraktikant
Will er wirklich das Schaltwerk richten oder doch eher das Schaltauge?
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Na, die hintere ist wohl schon gut ein Jahr eingefahren, is klar, dass die anders zupackt!
Musste am WE auch kurzfristig die kleine XT vom ständig gefahrenen Enduro an meinen Downhiller schmeißen.
Bei der XT fallen Dir beim Bremsen die Plomben aus den Zähnen, wobei die hintere, dickere Saint erst vier, fünf Abfahrten gebraucht hat
Edith L.
Allwissende Müllhalde
Die Shimanobremsen sind eigentlich von den Übersetzungsverhältnissen für vorne und hinten gleich. Du kannst die Geber daher sogar wechseln, also z.B vorne auf den rechten Geber.
Das gleiche Übersetzungsverhältnis führt allerdings dazu, dass die hintere Bremse aufgrund des längeren Bremsschlauches eigentlich immer etwas "weicher" ist bzw. wird.
Grimeca baute zu Anfang der Bremsscheibenära unterscheidliche Kolbengrößen in die Geber. Der für die hintere Bremnse war größer. um eben diesen Druckverlust auszugleichen. Das fand sich dann so auch bei den anfangs baugleichen XT und SRAM 9.0 Systemen wieder.
Allerdings sollte keine Bremse gleich zu machen und blockieren! Dann stimmt in der Modulation irgend etwas nicht!
Hast doch schon erklärt wieso?
Denke, dass da einfach der Fahrer etwas zu wenig feinfühlig agiert - wie er es in diesem Thread mehfach sehr eindrucksvoll bewiesen hat.
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2:3 vorne 1:3 hinten ist so die übliche Kraftverteilung auf,m Trail.
Sehr steil oder beim Stolperbiken hast noch mehr Bremskraft vorne.
Also,
lernen mit Gefühl vorne,hinten jeweils dosiert , mit der Bremse umgehen.
Hinten blockieren ist ein Zeichen mangelnder Fahrtechnik.
Manche ,,Spezialisten,, schreddern so um die Kurven
Edith L.
Allwissende Müllhalde
Die hintere Bremse macht ja auch gleich zu, weil Du beim Bremsen durch die Massenträgheit das Gewicht vom Hinterrad nimmst.
Deine Konzentration sollte immer auf der vorderen Bremse liegen, denn die erzielt die meiste Wirkung und sorgt aber auch im ungünstigsten Fall für den schnellen Abflug.
Üben, üben, üben!
Deine Konzentration sollte immer auf der vorderen Bremse liegen, denn die erzielt die meiste Wirkung und sorgt aber auch im ungünstigsten Fall für den schnellen Abflug.
Üben, üben, üben!
Epic-Treter
Handlangergehilfenazubianwärterpraktikant
Und du bist sicher, dass Fubu auf dem Weg zum Lidl einen Trail findet?
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Leute ich habe ein Problem mit meiner pneumatischen sattelstütze, ich fahre sie ganz aus, setze mich auf den sattel und sattelstütze federt ca 2 cm ein. Vorher war es nicht so. Muss ich vielleicht mit der dämpferpumpe mehr Luft reinpumpen ?
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