Classic Fully-Thread / Galerie

[mauricer]

Moin,

nachdem ich letztes WE zum ersten Mal in den Genuss einer guten Frontfederung gekommen bin und das altersgemäß sehr angenehm fand, würde mich auch das Thema Fully mal mehr interessieren. Allerdings habe ich keinen blassen Schimmer, was es früher so gab, welche unterschiedlichen Techniken verwendet wurden und welche Vor- und Nachteile diese sowohl im Handling als auch in der Haltbarkeit/Servicefähigkeit hatten. Dafür ist dieser Thread gedacht und ich bin ganz offen auf Experten angewiesen, die darüber schon mehr wissen und das hier teilen können/möchten und werde daher erstmal ein paar Bilder sammeln. Aber keine Galerie-only, sondern ruhig Platz für offene und wissenserweiternde Diskussionen. Je mehr desto besser. Natürlich verschwimmt hier etwas die Grenze zu den Youngtimern, ich hoffe aber, dass das kein Problem ist.

Grüsse

Moritz

 

[mauricer]

Ganz gemäß meinem Beuteschema fange ich mal mit dem WTB Bon Tempe an.

 

[mauricer]

Fat Chance Shock-a-Billy (welche Version war eigentlich die erste und welche die zweite?)

 

[mauricer]

Ibis Bow-Ti

 

[mauricer]

Specialized FSR

 

[mauricer]

Dagger FS

 

[mauricer]

Brodie Libido

 

[mauricer]

Rocky Mountain The Edge

 

[Dean76]

Hallo Moritz!
Beim Fat Chance ist das zweite Bild die erste Version

LG
Andre

 

[Spezi66]

Unser Damenrad: 95er Univega Dual Action Pro

Dazu gab es auch einen DH-Vergleichstest in der Bike

 

[Dean76]

Wenn ich noch was hinzufügen dürfte?

Litespeed Occoe/FS


Mantis Pro Floater


Boulder Intrepid Ti


Von meinem Boulder Defiant muß ich erst noch schönere aktuelle Bilder machen

LG
Andre

 

[noka78]

Ex-Yeti-Schweißer Chris Herting mit seiner eigenen Firma 3D-Racing, ein Zerox aus ca. 1996 mit dem einmaligem Konzept eines Vollalu-Schwingarms.





Dagger hast du zwar schon gezeigt, aber hier meins mit AMP-Gabel passend zum AMP-Hinterbau

 

[pommerngerrit]

Proflex würde hier noch fehlen.

 

[baerst5]

Ibis Bow-Ti
Anhang anzeigen 733389

Sieht cool aus. Ist das eine Antriebsschwinge? Ansonsten würde ich diese Verbindung zwischen Oberrohr und Tretlager nicht ganz verstehen. Auf der anderen Seite macht dann das durchgehende Unterrohr keinen Sinn.

 

[DEAN48]

Proflex würde hier noch fehlen.

Hi,

ist aber ein Freflex.



VG
Jürgen

 

[Deleted 149952]

+ einfacheres Modell,
dafür noch nix "gemacht":

 

[BontragerTom]

Proflex würde hier noch fehlen.

Yeti ARC AS auch...

 

[SJS_666]

Falls ich jemals ein Fully fahren sollte, dann gerne dieses...

Cannondale Delta V 2000 Bj. 92

 

[SJS_666]

Oder aber, wenn Geld keine Rolle spielt und es auch ein Tick "neuer" sein darf...

Cannondale Fulcrum DH Teambike Bj. 98. Wahrscheinlich so ziemlich das teuerste DH-Bike seiner Zeit:
https://www.bikeradar.com/mtb/gear/article/throwback-thursday-1998-cannondale-fulcrum-dh-43964/

 

[Thomas Sommer]

Proflex würde hier noch fehlen.

....und Sunn

 

[mubi]

trek 1993

trek 1994

 

[mubi]

 

[kutte]

Fat Chance Shock-a-Billy (welche Version war eigentlich die erste und welche die zweite?)
Anhang anzeigen 733387
Anhang anzeigen 733388

Unteres ist die erste Version. Das Problem bei dem AMP-Hinterbau-System, das hier (und nicht nur hier, sondern auch bei RM, Jamis, Nicolai etc.) verbaut wurde, ist, daß der Dämpfer seitliche Kräfte aufnehmen muss. Das vertragen die Dichtungen nicht. Besser im Sinne von haltbarer sind da Eingelenker wie das Hot Chili X-Rage oder Viergelenker wie das Specialized FSR.

 

[SCM]

Mountain Cycle San Andreas

 

[Edelziege]

Unteres ist die erste Version. Das Problem bei dem AMP-Hinterbau-System, das hier (und nicht nur hier, sondern auch bei RM, Jamis, Nicolai etc.) verbaut wurde, ist, daß der Dämpfer seitliche Kräfte aufnehmen muss. Das vertragen die Dichtungen nicht. Besser im Sinne von haltbarer sind da Eingelenker wie das Hot Chili X-Rage oder Viergelenker wie das Specialized FSR.

Moin moin,

in jeden Dämpfer werden seitliche Kräfte eingeleitet bzw über die Dämpferaugen erzeugt. Um das zu minimieren, muß man schon Kugellager in die Dämpferaugen verbauen.
http://www.gebla.de/Technik/Softtail.html

Ist alles nicht ganz so einfach, deshalb haben sich so viele Hersteller so schwer getan, vernünftige gefederte Räder zu entwickeln.

Viele Grüße,
Georg