Das 2020er Ding - Brodie Evolution 1996

[daflosti]

Man darf gespannt sein ??

 

[ArSt]

Daniel, Du weißt schon, dass unter der Mini V-Brake keine dicken Mäntel durchpassen?
Oder hast Du hier die ausschließliche Verwendung von Asphaltschneidern vorgesehen?
So wie hier:

 

[daflosti]

Schöne Farbe ??

 

[gaggo]

Die Steinbach würde mir an dem Rahmen ohnehin nicht zusagen. Und dafür den jungfräulichen Schaft kürzen? - nö!
[/QUOTE]




Sehr vernünftig gedacht. Außerdem ersparst du dir das Flattern beim Bremsen!

 

[Glimmerman]

Mensch Armin, jag mir doch nicht solch einen Schreck ein .

Ich habe es gleich mal drangehalten. Mit den Billy Bonkers habe ich nach oben hin noch mindestens einen halben Zentimeter Luft .

Zum Glück.

 

[Glimmerman]

Ich sehe auch gerade, auf deinem Foto sind Mini DP 4. Das „Mini“ fehlt (glücklicherweise) bei mir.

 

[ArSt]

Ah danke Daniel, diesen "Mini"-Unterschied habe ich übersehen!

 

[daflosti]

Und - was macht der Lack
Liebäugele gerade auch mit den Billy Bonkers Reifen - bin mir aber nicht sicher ob die sich besser machen als die Table Top..?

 

[daflosti]

Hat jemand schon Erfahrungen?

 

[Glimmerman]

Ich natürlich noch nicht. Das wird auch noch n Moment dauern.

Eigentlich ist fast alles hier, um das Rad fertig zu stellen. Gestern habe ich noch eine anständige Kette geordert.

Was fehlt ist eigentlich nur n leichtes Innenlager und eben die P2 (sicher erst in 3 Wochen zurück von der Schaftverlängerung).

 

[Glimmerman]

Vielleicht sind die „oilslick“ Titan Flaschenhalterschrauben schon aufgefallen.

Die werden nun nicht inflationär eingesetzt aber an der ein oder anderen Stelle...

 

[daflosti]

Sehr geil ?

 

[Glimmerman]

Es hängt so einiges:

- Das Innenlager bei der Post.

- Die Schaftverlängerung bei Norwid (kommende Woche will man die Sache wohl angehen).

Von daher mache ich notgedrungen auch nur kleine Schritte.

Es sollte unbedingt der leichte KCNC Radiant Steuersatz sein, der im Yaya auch Dienst tut.

Anfangs habe ich befürchtet, er passt nicht so recht ins Farbkonzept. Macht er aber, wenn man die zahlreichen messingfarbenen Lötstellen betrachtet!

 

[egmont]

 

[Glimmerman]

Endlich...

Das 39 T wird einfach perfekt für 90 Prozent der Fahrsituationen sein...aber son „Rettungsanker 53“ nach oben hin...brauche ich bei glatt und leicht bergab schon.

Es sieht schon etwas wuchtig aus aber die FRM Blätter sind schon wirklich dezent und luftig konstruiert. Mir gefällt es so...

 

[daflosti]

Ist das Syncros Innenlager besser als xtr oder ähnliche?

 

[daflosti]

Kettenblatt wirkt aktuell wirklich etwas groß - aber vielleicht wirkt es mit Laufrädern wieder normal ???

 

[Glimmerman]

Ist das Syncros Innenlager besser als xtr oder ähnliche?

Das ist mein erstes Syncros. Mal schauen...im anderen Rad steckt ja ein Tune - auch mit Titanachse - da bin ich zufrieden.

Wenn man kein Grammfuchser ist, ist man mit XT BB-UN7X allerbestens bedient, finde ich. Das hält einfach.

 

[ice]

ist daß das Lager aus den Kleinanzeigen ?
da war ich mir mit der Achslänge nicht sicher, sonst wäre das teil jetzt bei mir

... und ...
Der Rahmen gefällt mir ausgesprochen gut , so ohne Lack ...
da kommen die sauberen Verarbeitungsdetails so richtig zur Geltung
die Schweißnähte und den Kontrast von den Lötstellen

 

[Glimmerman]

ist daß das Lager aus den Kleinanzeigen ?

Ja genau. Da fehlte nur der Konterring aber sowas war hier noch.

Das Schlimmste wurde mir erst vorhin bewusst: Selbst wenn die Gabel vielleicht in 2 Wochen zurück kommt, bekommt die ja auch noch die Owatrol Kur. Das heißt nochmal 1 - 2 Wochen durchtrocknen lassen, bevor das Teil endlich auf die Straße kann.
Andernfalls würden ja die Sand und Staubkörner dort haften bleiben.

 

[Glimmerman]

Juuuuhhhhuuuuuuuuuuu...

 

[daflosti]

Eeeeeeendlich!!!

 

[daflosti]

Hast schon das Owatrol ausgepackt..?

 

[egmont]

Geil.
Stell doch bitte auch ein kurzes Filmchen bei redhub.com ein.

 

[Glimmerman]

Hast schon das Owatrol ausgepackt..?

Ja ich hoffe da komme ich heute noch zu.